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开车转弯时请踩刹车好吗
【开车转弯时请踩刹车好吗 开车拐弯需要踩刹车吗】如今，汽车的质量确实越来越好，但不知道能保证多长时间无故障 。有些车每三天去一次汽修店 ， 而有些车虽然老了但依然经久不衰，可见掌握正确的驾驶技术有多重要 。今天，我们分享一下开车时经常遇到的汽车转弯问题 。通常我们在转弯的时候，会用刹车轻轻控制车速，或者随时把左脚踩在刹车踏板上来袖手旁观，那么我们在开车转弯的时候能一直踩刹车吗？行驶转弯时，由于a柱的遮挡，汽车两侧有巨大的盲点 。随时用刹车和转弯的方法处理突发情况是可以理解的 。但是，从机械的角度来看，在某些情况下，开车和踩刹车时存在“推头漂移”的危险 。汽车在转弯时 ， 类似于做圆周运动 ， 在圆周运动中运动的物体必然会有离心力，最直接的表现就是我们在汽车转弯时能感受到的侧倾感，严重时还会出现侧滑和侧翻的危险 。对于普通的前轮驱动(发动机前置)，汽车的转弯路径类似于做部分圆周运动，而圆的虚拟中心则远离汽车 。根据虚离心力的公式F=ma，汽车在转弯过程中离心力的方向是此时汽车所在圆的切线方向 。如果我们开车时感觉到明显的侧倾感，此时突然踩下刹车，加速度A会减?。?而汽车的巨大惯性会迫使汽车绕着离心力的方向行走 。这时(以汽车左转弯为例) ， 汽车重心会向右前轮靠拢，承受的载荷会突然增大，而左后轮的压力会减小 ， 抓地力会下降，所以右前轮很可能会因为达到极限抓地力而失控，使其沿惯性方向运动 ， 从而出现“推头”的有害现象 。至于重心后移(多为后轮驱动)的车，在转弯时总是刹车 。由于惯性，汽车的重心会向右前轮靠近，这样作为动力源的左后轮与地面之间的摩擦抓地力就会减小 。此时右前轮的方向为离心力方向，汽车后轮的动力源为前进方向，容易将车尾甩出，也造成方向失控的危险 ， 从而在不经意间完成“漂移”的有害动作因此，在拐弯时，你会不停地踩刹车 。如果速度过快，很可能会造成“推头漂移”的危险 。有人建议我们应该知道危险 。除了速度，汽车的总负荷也不可低估 。既然不建议开车时保持刹车和转弯 ， 那么如何开车才是正确的转弯方式呢？对于装有车身行驶稳定系统的汽车，如果转弯时发现车速过快，可以一直踩刹车减速，ESP系统会适时分配四个车轮的制动力 ， 没有抱死的危险 。如果汽车没有配备ESP系统，在转弯时，老司机往往通过连续制动来刹车 。正确的弯道行驶方式 ， 不是转弯过程中发现车速快就刹车减速，而是在进入弯道前减速 ， 离开弯道时适当加速加油，老司机经常使用！开车转弯有哪些技巧
我想知道你是否知道这些技能？有网友亲自练习，教了大家一个关于翻车的小技巧 。据他自己说，这种方法已经试验过了 。同时，这位网友还用自己开车时遇到的教训告诫正在开车的朋友，开车时一定不要脾气暴躁 ， 尤其是准备超车的时候，要有耐心 。汽车转弯:汽车转弯作为一项基本的驾驶技能，经常会让新手司机感到困惑 。转弯时，要想快速通过弯道，又不想产生太大的离心力，就必须充分利用路面的宽度，尽量以较大的趋于平直的弧线转弯 。所以转弯前要靠曲线外侧进入曲线 ， 到了中间要靠曲线内侧，也就是说要在曲线顶部开到接近曲线内侧，然后切回曲线外侧，靠曲线外侧驶出曲线，也就是过曲线时要选择“外-内-外”的转弯路线 。具体内容:在学会开车之前，我更喜欢玩讴歌(有驾照就不玩了，长时间开腻了)，所以我的驾驶技术是二流而不是一流 。我经常浏览各大网站 ， 以增加我的驾驶经验和教训，并尽量减少我的错误 。我已经好几年没出过重大的驾驶事故了 。现在，让我们谈谈在一个十字路口发生的事情 。那天，我在最左边有转弯车道的车道上行驶，等红灯 ， 绿灯亮了 。加速起步，突然右直道一辆车突然左转，正要过我的车道，在路口掉头 。当时我的车已经在三档加速了45~50公里，猛踩刹车，但是已经来不及了 。当我还在踩刹车的时候，我的前车会撞到车的侧面 。汽车已经在我的车道前刹车了，而开向对面车道的卡车刚刚经过 。然后，我迅速转向对面的车道 ， 绕过车继续行驶 。过了两天，我正开车回家，前面有一辆车减速靠边了 。从一位老人身上下来后，汽车慢慢启动 ， 向前行驶 。我看没问题，就把方向盘转到左边超车 。它已经在加速了 。汽车突然掉头 。我去了又来 。我甚至没有打开转向灯 。幸运的是，我有经验 。我前天跟着葫芦画瓢的动作，绕了一圈，开了十几米 ， 准备开窗 。给每个人一个转弯的技巧会把风险降到最低 。除了环顾四周，减速，就是打开转向灯后，以最小的角度慢慢转弯，让行人，尤其是开电动车的人，有所准备 。除非他的房子着火了，否则他通常会慢下来放手 ， 而且每次都试过 。转弯结束，我们还是提醒大家“看着点 ， 减速两个，通过三个”，不要在转弯的同时危及别人的安全 。
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