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科目三考试技巧总结 科目三考试经验总结

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科目三考试技巧总结
随着交通新规的严格规定和实施，从之前的三次考试到现在的四次考试 ， 考驾照都很难 。其中，科目三和实际路考的经验和技巧总结如下，希望能给即将参加考试的朋友提供一些参考:亲身经历记得轻装上阵，慢慢开 ， 慢慢开，小心开 。方向盘的使用放松握着方向盘，轻轻转动方向盘 。车轮的度数要根据车头与路面的匹配状态来选择 。速度越快，急剧转动方向盘越不合适 。关注科目三考试参加三年级考试时，你一定要对考官有更好的态度:如果你生考官的气，学生永远得不到任何好处，也赚不到任何便宜的钱——不要把自己的前途(钱)搞乱 。节气门的使用轻踩，但不要轻踩 。以及离合器和制动器的使用 。离合器可以灵活使用，档位可以任意速度使用 。在路上刹车时，为了保持动力 ， 不能踩离合器 。但是停车的时候，应该先踩离合器，再踩刹车 。车速越低 ， 发动机越容易熄火 ， 所以低速刹车时一定要踩离合器 。离合器和制动器应轻压，离合器应压到底(起步后避免半压离合器)，制动器应适当压下(停车前避免全制动) 。超载驾驶法当超车车辆与对向行驶的迎面而来车辆有发生碰撞的可能时，超车车辆应减速快速通过 。一种三会车的驾驶方法当对向车道路宽度不够时，应允许对向车顺道行驶 。以上是对科目三个人考试技巧的总结 。其他因素不要研究太多 。只有普通驾驶实践扎实，安全意识强，具备应对突发事件的知识和能力 。科目三的自由发挥比科目二容易多了 。科目三考试经验神分享
科目3的调整说明1.一定要等到电脑提示你开始考试 。这都是因为有一个计算机验证和保存的过程 。当网络信号不好的时候 ， 时间会稍微长一点 。但一旦出现问题，除非安全员告诉你怎么操作，否则不要在车内随便挪车，原地等待 。2.灯，一般称为转向灯 ， 现在都限制在3秒，但我基本保证至少6秒后才会行动(数千和千的规则还是一样，保证每次数一秒) 。任何计算机提示的转向，转向方向盘必须相隔至少5秒钟，包括附加转向信号 。如果灯是固定的，移动方向盘需要5秒钟 。如果在没有转向灯的情况下掉头 ， 会直接失败，所以如果转向灯小于5秒，你宁愿打开转向灯 。3.启动时会有一个超时 ， 用释放制动器开始计时5秒钟 。在之前的系统中有提到，但似乎很少有判断 。现在又增加了，也就是说为了安全，最好从半离合和手刹开始 。只要车动了，手刹还没松开 ， 你就直接失效了 。即使有手刹，只要仪表盘上的“P”驻车制动指示灯亮，你就会失灵 。4.2不能超过300米的时候(这里不包括佐贺计划全程第2个街区，好像有考场也可以全程第2个街区) 。就像第一档一样，意思是连续走，而不是总共不超过300米 。基本二档的想法是无效的 。这对这次考试有好处 。你没必要每天都这么晚 。以前是考官不爽，现在只是机器不爽 。哈哈 。5.虽然之前我们强调过空挡位滑动的问题，似乎电脑做出的判断并不多，但这次看起来还是挺严重的，但个人认为还是和之前的要求一样，没事就不要踩离合器 。接合空档和踩离合器与滑入空档相同 。很多人降档时可能会踩离合器，踩刹车降一档 。哦，注意，如果超过8秒，你就挂了 。柯伊三瓜电大全1.灯的易挂点:单词“通过”需要由远到近的交替灯来表示 。特别是，这一定不能抢了话语权！需要检测过程的“通过”灯光操作 ， 在所有灯光检查中，错误率最高 。如果语音没有广播 ， 则表示检测还没有开始 。如果语音是加扰的，会提前播放 。如果没有检测到声音，则表示没有播放过 。其余照明说明是结果检查，不是过程检查 。提前搬家也没关系 。不管怎样 ， 你已经在检查的时候把灯调好了 。关于灯光，即使你练习得很好，变得熟练和兴奋，你也应该等演讲结束后再按灯 。如果你没有完成演讲 ， 你应该开灯，这很可能是不合格的 。2.开头各种坑 。开始拖延，一扣10分 。正确的方法是开灯 ， 观察后视镜，确保没有风险(如果有风险，等待半小时)，轻轻抬起离合器，让汽车移动，默默地数3秒钟 ， 然后全松合上离合器避免熄火 。任何时候，照明都应该是第一要务 。无灯光启动-10；手刹交付后汽车5秒内不动-10；车辆已经移动，手刹还没有松开到-100(检查依据是面板上的手刹指示灯(P)还没有熄灭)，所以松开刹车一定要简单干净的松开到底 ， 就用科目二的坡道起步技巧；车身开始冲-5 ， 主要是因为离合器失控 ， 松的太快等等 。3.停车等待(或关闭发动机) 。注意以下操作顺序:踩离合器，踩脚刹车，回到空档，拉手刹，松开脚刹车，(开火)开灯 。准备开始，这个操作过程要有条件，顺序要合理 。4.直线练习相关的易挂点 。保持直线行驶指令，方向可以从发出声音的时间调整到落下的时间；同样的道理，从直线行驶指令结束到语音落下这段时间，方向盘一定不能动，抓语音的时候很容易挂机！直线行驶语音开始后，保持直线行驶的心理压力可能会比较大 。因此，当声音“请停止直线行驶……”刚出来的时候，很多人会急着转动方向盘来纠正偏离的路线 。这个时候，如果你抓住了声音，你就会死 。移动方向盘前，请务必在语音广播后等待至少1-2秒钟 。5.语音广播和语音抓取的后果 。“穿过公交车站”、“穿过学校区域”...以此类推，当有带“通过”字样的指令时，一定要等到语音播报完毕后再踩刹车 。如果你抓住了声音，系统还没有开始检测到它，就白踩了 。它必须在语音播报后等待1-2秒，然后踩上去才会有效，这样才能被系统检测到 。很多人被系统判定不踩刹车，然后说踩了 。十有八九，他们只是抓住了声音，踩了刹车 。如果你不能确认你是否在抢劫，就补一脚刹车 。此外，很多人喜欢以超快的速度杀人，汽车似乎点击一下，就会失去感觉 。在测试车上，我亲身体验了另一个同车测试的学员 。刹车真的超快 。我全感觉到了，但系统判断他没有刹车 。为什么呢？计算机检测也是过程检测 。事后我专门就这个问题咨询了安全员，得到的答复是系统应该能在持续轻制动的情况下检测出来 。如果你以很高的速度点击刹车，电脑检测不到，那就挂掉吧 。而且，还有一种说法是，如果你以每小时不到20公里的速度通过斑马线，就不需要踩刹车 。所以建议每次经过公交车站、学校、斑马线等需要踩刹车的地方，最好轻轻踩刹车1-2秒左右 。注意轻踩，即速度不会下降太多，持续时间一定要电脑检测 。而不是向日葵针灸的手持超高速刹车 。每次需要踩刹车的时候，我都会继续轻踩刹车 ， 使其保持在20以下 ， 然后在马上加速 。3档速度低于20，持续200米可能挂掉 。但如果只持续二三十米，就没问题了 。6.变道，5秒内必须开灯，300米内不变道不挂机 。提前三秒或更长时间打开转向灯 。这个人众所周知 。如果你连续换两条或多条车道，一定要换到一条车道 。重置激活的转向灯，打开转向灯3秒钟，然后换到车道 。开灯一次，换个车道 。然后关闭转向灯，再次打开转向灯，等待3秒后再换下一个 。连续变道的识别不是通过变道的时间间隔来区分，而是通过灯是否一直亮来区分 。7.转身轻松挂机 。确保掉头线上没有障碍物，或者在掉头前停下来等待 。然后第三个人上车，车被第二个人直接测试 。按照道理，保安员想把车开回原来的地方，但保安员没有开，没过多久语音播报就调头了 。当那个人向左打死方向盘时，一个老人停在他面前，然后他向右打了一点方向盘 。结果语音播报转错了方向，最后又死了 。8.靠边停车时容易挂的点 。发出停车指令后，右侧灯必须在5秒内打开 。3秒后右转和离边线的距离与具体考场要求有关 。另外，靠边停车必须在200米内完成，不要重复 。只说一件事:靠边停车基本完成后，胜利在望 ， 但悲剧往往接踵而至 。这时一定要迅速回到空挡位，拉手刹、脚刹、转向灯 。重点是:先拉手刹，再松开脚刹 。必须记住这一点，并且必须确保至少一个制动系统能够工作 。否则，如果交通倒退，你就挂了 。转向灯不回，还挂 。另外，在语音播报结果合格之前，不要为车内任何人解开安全带或打开任何车门，否则会挂机 。9、空齿轮滑动 。挂起空将在8秒后挂起 。事实上，踩下离合器超过8秒钟与空档超过8秒钟是一样的 。10.开灯 。如果灯跳了 ， 需要继续开灯 ， 否则会挂机 。也可以用左手按住灯杆 ， 保证灯不跳 。转动后 ， 放开 ， 灯会自动或手动返回 。灯不回，超过200米扣10分 。1.紧急情况下，如果犹豫或不确定，可以离合刹车到底空手刹 。停半个小时没人关心你 。如果你不感到紧张 ， 就开灯开始 。当你的大脑空白的时候，停下来冷静一下 。12.在路口等红灯时的注意事项，当前面所有的车都开完了，自己重新启动，边等边停 。不要在车向前面前自己动，这样会大大增加熄火的几率和风险 。13.右转转小，板块运动幅度小 。转过大左上角，板块移动很多 。转弯前保持一条直线，不要移动板块，到达拐角时，看入口点 ， 果断打板块，灯不灭，灭了及时补光 。14.声音提示转弯、掉头、靠边等 。需要开灯，而且灯必须在5秒内打开 ， 否则会很容易挂掉 。15.选择等待停车的地方 。你不能停在禁止停车的地方，比如网格线、斑马线和十字路口 。一旦你停下来，就挂断 。如果熄火被安全员踩了，正常位置熄火可能扣10分，也可能挂掉，但那些禁止的位置熄火肯定扣100分，直接挂掉 。16.熄火后启动点火时，档位没有设置为空档，直接挂 。17.灯光持续超过200米不返回，或者行驶距离超过200米，也将被扣10分 。但是如果你以0的速度停在路上，打半个小时的灯不会扣你的分，因为你的行驶距离是0 。所以，如果你不了解情况 ， 或者你有点犹豫 ， 停下来冷静一下 。18.速度和档位不匹配 。如果超过档位最大限速，则立即挂机 。低于档位最低限速，只要行驶距离不长，比如在50米以内，都不会有问题 。比如芜湖二档速度高于35，马上挂掉；5档速度高于60，也是马上挂 。但是，如果你在3档的速度低于20，只要距离不长(不能连续开200米以上)，就不会有问题 。遇到斑马线和语音提示减速的时候这个没问题，速度降下来后可以捡起来 。这种设定在里面也是合理的 。超过齿轮的最大速度限制，如果你在换挡时不小心，这可能会发生 。至于3档和4档的最大限速，不知道 。一般我记得档位对应的速度是:档位数×10±10，结果是最高和最低限速，只要不超过最大速度就不会有问题；低于最低限速跑10秒或几十米都没问题 。19.我以为熄火已经关了 ， 就又点起了火 。有网友发表的《科目三血泪教训》中，看到有人停车转弯，以为发动机熄火了，其实并没有，所以再次起火时，就挂了 。车辆再次启动-10分 ， 有的扣100分？反正有扣分的 。如何辨别是否要关火？看看仪表盘上的各种标志就知道了 。一般在关闭的时候 ， 各种指示灯都会亮，大量的灯也会亮 。但是如果发动机不熄火，亮的标志很少，只有一两个，但不超过三个(包括灯)，其中发动机的标志肯定会亮 。考前练习驾驶时 ， 可以有意对比车辆熄火和车辆起步状态的仪表盘显示 ， 做到心中有数 。科目三考试技巧操作科目三包括:起步、变道、直线行驶、高速行驶、转弯、掉头、靠边停车 。较小的项目与刹车有关 ， 结合考场实际情况增加了转弯、过红绿灯 。克三七部考点1.转向信号 。很多朋友都有这样的误解，一开始没让我变道，也没必要打转向灯 。停车区属于非车行道 。起步后要想进入正常行车道，必须有变道过程，所以转向灯是必须的 。现实中，起步转向灯更多的是给后面来车发信号，避免发生碰撞事故 。然后 ， 在考试中 ， 转向灯是明显的开始标志 ， 所以听到“请关闭所有灯，请开始并完成考试”后，第一件事:打开左转向灯 。因为除了转向灯，其他任何步骤都不到位 ， 不能直接启动 。这个扣20分 。正确使用2档和1档 。1档的速度上限设定为20 ， 不间断行驶距离为50米 ， 也就是说在50米内完成起步，完成起步的标志是1档已经用完 ， 已经成功进入2档 。这是熟练程度的问题 。你应该正确使用加速器 。别看秒表 。一般轻踩油门2-3秒后 ， 迅速将油门放在离合器上，放入2档，再将离合器合上 。如果前方道路不允许二档，可以选择停在50米以内再起步 。3.考试注意事项 。起步后 ， 在起步车道没有障碍物的前提下 ， 不需要变道，最好不要擅自变道 ， 所以需要关闭转向灯 。建议的时间是进入二档后关闭转向灯 ， 不用离合、刹车、油门 。如果不关闭转向灯，会影响下一次项目考试 。如果在进入2档时没有进一步的计算机提示，您可以一次将它添加到更高的档位一级 。4.推荐的启动动作顺序:转向信号-踩下离合器档位-半离合器状态-释放制动器 。本项注意事项:起步时不开灯-10，手刹交付后5秒车不动-10，起步车身冲-5 。换车道变道、转向灯使用、方向盘使用只有一个测试中心，顺便检查一下 。电脑发出语音后，开启灯的开启是第一要务，会开启哪边可以变道的开启灯 。考核要求是打开转向灯5秒后允许变道，不要急着变道 。当前车道直行5秒后 ， 观察相应的后视镜，确认后方安全后，轻拿方向盘变道 。如果后方交通不允许变道 ， 直行直到允许变道 。变道后关掉转向灯 。如果变道是自动的 ， 你不必注意转向灯 。回转向灯的前提是第一次在相应方向转方向30度以上后，将方向盘右转 。没有必要研究这个 。原理是自动归位 。如果没有自动归位，可以手动完成 。变道要求在150米内完成 。因此，变道时一定不要提速(并不是不允许加油 ， 需要少量加油才能保持车辆正常行驶) 。转向灯-10不用于变道，变道-10在规定距离内不变 。直线行驶考核要求:车身轨迹平直，即方向盘不允许摆动超过3度 。对于考生来说，方向盘可以不动就通过 。直线行驶 ， 对挡位没有要求，不固定，三挡需要直线行驶 。根据直行赛道的要求，方向盘是静止的，也就是说只要接到直行驾驶的指令，考生只能操作油门、离合、刹车，并能减速停车 。假设:发出直线行驶指令时，考生做换挡，90%的学生不能稳定方向盘 。直接的后果就是他们直接失败 。直线行驶是对行驶距离的要求，要求考生车辆有100米的直线轨迹 。因此，无论速度有多快或多慢，最终目的地都在起点后100米，也就是说，从直线行驶开始，你的目的地就在路上 ， 电脑会判断你通过了测试 。不能使车辆直线行驶-100 。高速驾驶一般来说 ， 完成这个项目的最佳时间是完成直行 。手脚流畅，直线行驶，仅100米左右的距离就能完成 。直线行驶后，在直线行驶的档位，如三档，必须脱离连续加油的状态 。只要播完，就可以快速把油门踩在离合器上进入四档，再把离合器打到四档 。行驶平稳后 ， 可以继续加油1-2秒，然后快速进入五档 。进入五档后，速度会增加到40，也就是说 ， 你会随着刹车开始减速 。如果减速度低于40 ， 应立即开始降档操作 。第三档是4档 。为什么是这个操作建议？五年级的考核要求是35分以上3秒 。假设进入5挡时速度为37/h，需要用油门将速度提升到40/h，有一个加速的过程 ， 计时2秒 。40后有一个从40减速到37的过程 ， 只算2秒 。OK ， 速度35以上 ， 时间也满意 ， 5年级考核容易通过 。另一方面 ， 高档高速驾驶作为考核项目不可或缺，所以必须进入五档，首先要保证项目的完整性，然后再考虑项目是否通过 。也就是说，与其让五档错过考试，不如以低于每小时的速度进入五档 。当然，在考试的过程中，一般很少会出现五次缺考的情况 ， 稍微熟练的考生就可以完成 。这个速度和档位不匹配，也就是五档不符合-100的要求 。离开辅道目前，从刘放路至潜龙岛光谷大道 ， 再从凤凰公园中路至光谷大道，中间道路将由辅道改为行车道 。语音提示:路口离开辅道 。此时请在前方路口左转，以第二个怠速慢慢离开 。转弯语音提示:前方路口X转弯 。立即打开相应的转向灯，减速后进入相应的等待车道(右转等待车道是最靠近路面右侧的车道，左转等待车道是最靠近路面左侧的车道)，右转小拐，通俗点说就是右转走最短路径 。左转走最远的路，更接近90度直角左转 。右转没什么技巧，转得顺就行 。尽量用二档 。如果二档不能减速，不要强行进入二档 。如果三档控制好速度，也可以转弯 。绿灯左转的时候，最多可以用二档，不用加油也不用离合就可以慢慢通过 。红灯停车后，建议操作顺序:直行-起步-加油-挂2档-掉头 ， 不踩离合器或油门 。很多考生急着左转，是因为赶时间，在项目过程中聚在一起 。1档使用不当扣10分，转向灯扣10分 。闯红灯得100分 。实线改变车道100点 。后两项属于人工判断，计算机无法自动判断 。驶向路边如前所述，高速高档行驶后 ， 减速降档至三档 。无论如何，档位都要快速恢复到三档，不需要再次升档 。声音:请靠边 。推荐动作要领:转向灯-减速降档(从3减2)-观察右后方的交通情况-调整右侧的距离，不用脚做任何动作-车要回到方向盘，踩离合刹车停下来 。转向灯必须打开，无论什么路况或车况，它都优先于任何动作 。下一步就是减速降档了，因为首先考虑到转向灯的3秒时间过渡，可以用3秒空白段来完成测试项目 ， 另外一个就是尽快进入二档可以解放双脚，缩短并排停车的行车距离，保证考生对车辆的操控能力 。接下来 ， 在2档怠速的情况下，慢慢靠边停车 。如果考生考试后不能以第二怠速控制车辆，那么通过率就无法保证 。停车后，倒车空档，拉手刹，抬离合器，抬脚刹，转向灯回位 。等待考官点击完成考试 。电脑播报测评结果后，解开安全带下车 。(这个很重要 。如果你不轻易出现，你会直接失败 。)其他考核项目中需要减速的人行横道没有固定距离标准 。我们一般会让学生自己观察，看到车前靠近人行横道，也就是减速带也是同样的考核 。这只是一个提醒标志 。注意刹车的方法 。脚踏实地，用脚掌轻踩刹车 ， 车辆就会遇到阻力 。你在人行横道上起步时不需要刹车 。二档行车距离不能超过300米，以保持行车核算 。三档不能小于20码，不能超过150米，这是在连续状态下计算的 。在芜湖的另一边，遇到人行横道，车速低于20就不用踩刹车了 。这也解释了为什么在斑马线前停车不用踩刹车 。因为你通过斑马线的速度，在这种情况下不会超过20 。当然，如果你在10米内加速超过20，在斑马线上不踩刹车，你很可能会失败 。...........以上是站总结的科目三的经验 。如果再考不上，那就只能呵呵了 。祝大家科目三顺利通过 ， 早日拿到驾照 。

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