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老司机们注意这张纸千万不能丢
最近有很多新手司机问驾照实习期满后是否需要换侧页 。侧页有什么用？不小心弄丢了会怎么样？一些关于驾照的小知识可能很多老司机都不知道 。让我们一起提高姿势 。驾照侧页有什么用？《中华人民共和国机动车驾驶证》由首页和子页组成，子页是记录驾驶证档案号及相关事项的专页，缺一不可 。无驾驶证的机动车驾驶证子页面无效 ， 无驾驶证的驾驶证子页面(原件)也无效 。侧页上的文件编号是什么？文件号其实就是驾照的身份证号 。每个驾照都有唯一的档案号，就像一个人有唯一的身份证号一样 。通过档案号，不仅可以查到是哪个车管所给你发的驾照，还可以查到你个人的分数 。档案号通常是12位的序列号，其中前两位是驾驶证的省码；第三至第四位是驾驶证的城市代码；最后8位是驾驶证的序列号，由当地车辆管理所自行划分 。驾照到期需要换边页吗？持有A类、B类驾驶证的驾驶人，须在实习期结束后30日内参加道路交通安全法律法规、交通安全与文明驾驶、应急处置等相关知识考试(实习考试) 。【老司机们注意这张纸千万不能丢】考试结束后，车管所确认考试通过，直接在驾驶证侧页上签署实习考试 。有些人认为实习后没必要换驾照的侧页 。注意！驾驶证副页不能塑封 。拿到驾照后，一些老司机发现侧页只是一张纸，怕容易弄脏损坏，就自己去塑料封了 。交警说侧页不能塑封 。因为原页面和副页面功能不同 。原件的功能是记录驾驶人的基本信息和行驶证的种类等 。为了使这些主要信息不容易磨损，原件是塑封的；副页的主要功能是记录提醒，需要对相关内容进行背书 ， 所以不能塑封 。驾照的核心号是什么？驾照(原件)背面有一串13位数字，是驾照的核心号码 。前两位代表省份，第三位是校验位，最后十位是序号 。每个驾照的核心号码都是唯一的 。驾驶证遗失的，可以向车辆管理部门申请领取驾驶证，领取新证 。旧驾照上的核心号会同时失效，新的核心号会在新申请的驾照上 。当民警在管理中发现可疑驾驶证时，也可以通过识别核心号码准确判断驾驶证是否有效 。老司机容易忽视的驾驶误区
新人很缺乏经验 。但是随着汽车技术的发展，过去很多老司机的一些驾驶习惯，现在其实已经OUT了 。今天就来说说老司机容易忽视的驾驶误区 。第二，停车，绊脚 。有些有经验的司机为了加速起步或者省事，喜欢二档起步甚至跳起来 。每辆车的传动比在设计之初就已经精确计算和调整好了 。不按常规换挡不仅会伤车，还会伤车最重要的两个器官:发动机和变速箱 。提前换挡一方面会使气缸燃烧不充分产生积碳，另一方面会加速离合器的磨损，同时传动齿轮和曲轴也会因应力过大而损坏 。反手转动方向盘这个动作是指将手放入方向盘内侧，反手打方向盘 ， 也就是所谓的“拔轮”动作 。这是作者在没拿到票的年代经常看到的“过弯”手法，让人觉得帅气又佩服 。事实上，很多老司机使用这种技术是因为当时大多数车辆没有动力转向装置，方向盘很重 。如今，随着动力转向的普及 ， 这种技术完全没有必要，容易造成驾驶员手腕受伤 。空档滑行打滑空档位是化油器时代的产物 。当时大多数司机习惯在汽车加速后将档位挑至空档，以降低发动机转速 ， 节省燃油 。随着化油器完全被电喷技术取代 ， 这个习惯应该改变了 。因为在滑行状态下，只要不踩油门，电喷技术控制的喷油量无论是挡位还是[/k0/]挡位都是一样的 。和空挡位，传动机构与发动机分离，发动机对车辆的阻挡作用消失，紧急情况下会影响车辆制动 。另一方面，对于自动挡车辆，滑行时绝对禁止挂N挡 ， 容易损坏变速箱 。换档和停止受过去条件的限制 ， 一些老司机当时养成的旧习惯现在看来是“老问题”——挂挡停车就是其中之一 。以前大部分车的状况都很差，手刹不够结实也是常事 。为了防止打滑 ， 许多司机养成了一档或倒档停车的习惯 。当时情有可原，现在看来应该改改了 。如今，大多数汽车状况良好，更不用说平地了 。一般来说 ， 在斜坡道路上停车和手刹是完全足够的 。坡度太大，拉手刹不放心 。你也可以在轮胎下面放石头 。一旦挂挡停车成为习惯，发动汽车时很容易跳起来发生事故 。事实上，随着汽车技术的发展和演变 ， 老司机们不得不改掉过去的一些旧习惯，并不是因为开车变得困难，而是因为技术让开车变得越来越容易 。
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