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坡道起步常见错误分析
坡道起步常见错误分析1.出发前的匆忙 。原因:油门大 ， 离合踏板抬得快 。2.启动和关闭 。原因:油门跟不上或松开刹车杆，或挂错档 。3.空机油声太大 。原因:离合器提升到位前上了油，上油量过大 。4.车身在晃动 。原因:油门大，离合器踏板突然抬起踩下 。5.起步后打滑 。原因:现在松开手刹还为时过早 。正确的操作要领(1)踩下离合器踏板；(2)将变速杆挂入一档；【坡道起步常见错误分析 坡道起步上坡时车不正】(3)打开左转向灯；(4)通过视镜和侧头观察周围情况；(5)按喇叭；(6)根据坡度适当踩下油门踏板；(7)当离合器踏板提升到联动继电器点时，保持一会儿；(8)松开手制动杆；(9)踩下加速踏板，同时慢慢抬起离合器踏板；(10)起步后 ， 左脚放在踏板左下方 ， 观察后方情况，慢慢左转；(11)如果后方有车驶来 ， 沿原路减速，确认安全后并入行车道，关闭转向灯 。坡道起步方法有哪些
1.手制动法 。这条法律可以用于驾驶考试 。在斜坡上停车后，保持脚制动，踩下离合器，拧紧手刹，确保手刹可以将车辆停在斜坡上 ， 然后松开脚制动 。轰油门 ， 让车辆发动机发出大吼 ， 保持油门不变(重要)，慢慢抬起离合器 。此时，发动机声音会随着离合器的抬起而逐渐减弱 。当发动机声音刚刚安静时，保持双脚不动(非常重要) ， 松开刹车，完成爬坡 。如果考试用这种方法 ， 可以适当加大油门 ， 必要时可以用手刹加大油门 。2.半连锁法 。就像楼上说的 ， 你不需要手刹 。保持脚踩刹车的同时，慢慢抬起离合器 ， 直到车身抖动，然后松开刹车和油门 。这种方法是目前最常用的斜坡上升方法 。练习这种方法时，坡道停止后，抬起离合器直到车身晃动，松开刹车不要停油门，只靠离合器将车辆悬停在斜坡上，只靠离合器微调使车辆前进或后退 。这个练习的秘诀就是步法一定要轻柔细腻 。这种方法不适合小型马拉车 ， 适合低速动力充沛的车辆 。3、一尺二用法 。这种方法需要右脚同时操作油门和刹车 。一般用脚后跟踩刹车 ， 用脚尖踩油门，踩油门的同时用左脚慢慢松开离合器 。当你感觉车身有前进趋势时，右脚脚后跟离开刹车，继续加油，松开离合器，完成坡升 。这种方法的技术含量略高，在坡度较大的斜坡或手刹失灵时使用 。实践要求是在没有手刹的情况下，通过油分离和脚刹车的配合，能够使车辆悬停 。很多老司机或者山地司机都很好的利用了这种方法，一些动力不足的车辆就需要这种方法 。4.直接起动法 。这种方法适用于非严格的情况，比如后面没有车，坡度不大的情况 。严重不适合考试！即直接松开刹车 ， 快速踩下油门将离合器抬起 ， 完成起步 。很多老司机都用这种方法 。这种方法技术含量最少 ， 技术要求最高 。驾驶员需要具备良好的分油配合能力，才能快速平稳起步 。(这种方法成熟时，是方法2的快速版，不会打滑，起步平稳快速 。)坡道起步综合:坡道起步不局限于单一的方法 ， 简单来说就是油门刹车离合器甚至手刹的组合，熟能生巧 。最后，如果你要考驾照，记住一句话:不管用什么方法，油门都要大！正确起步:车辆应平稳，无前冲、抖动、熄火现象 。平稳起步的关键是掌握离合器半联动的时机，与油门踏板紧密配合 。在松开和抬起离合器踏板的过程中，起步稍快 。当发动机声音发生变化(速度降低 ， 声音较重)且车身轻微晃动时，将离合器踏板停在这个位置一会儿，同时慢慢踩下油门踏板，然后慢慢抬起左脚，直到完全放松 。如果在起步过程中感觉到动力不足 ， 发动机即将熄火，就要多踩一点离合器踏板，适当加大油门，重新起步 。
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