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汽车离合和油门该如何控制
对于刚开始学开车、练开车的学员来说，熄火、冲、停的现象屡见不鲜，但如何解决呢？油门和离合器必须控制好 。对于刚开始学开车、练开车的学员来说，熄火、冲、停的现象屡见不鲜，但如何解决呢？1.排除车辆系统的故障因素 。就操作而言，熄火的主要原因是油门和离合器配合不当 。车辆起步时，离合器突然完全松开，半联动加油或加油不充分后，没有缓慢松开的过程 ， 车辆很容易熄火 。【汽车离合和油门该如何控制 怎样控制好油门和离合器】2.学车、练车、加挡时，碰撞主要是离合器松得太快 ， 油门加得太多 ， 油门和离合器配合不好造成的 。3.绝大部分的停车现象都发生在降档时，主要是因为油门和离合器配合不良，学习和练习驾驶时离合器松得太快，油门没有松开 。从上面的分析可以看出 ， 学车、练车时熄火、冲车、停车的现象，最终是由于油门和离合器配合不充分造成的 ， 为了解决熄火、冲车、停车的棘手问题，需要对油门和离合器进行控制 。是时候开正确的药了 。1.在开始驾驶时，油门和离合器配合的操作步骤是:快速松开离合器至半联动状态(此时，慢慢加油)-慢慢松开离合器-在离合器对脚底完全没有作用力后移动脚，在路况允许的情况下加大油门进行驾驶，在路况不允许的情况下 ， 保持离合器处于半联动状态并配合脚刹车达到想要的速度 。2.降档时注意离合器和油门的配合:完全踩下离合器-松开油门 ， 必要时踩刹车-逐步降档或用5比3、3比1、4比2的方法换挡-慢慢松开离合器-离合器对脚底完全没有作用力后将脚移开，需要加油时再加油 。3.换挡时，注意离合器和油门配合的步骤如下:完全踩下离合器-逐步升挡或以1比3、3比5、2比4的方法换挡-快速松开离合器至离合器总行程的90%左右再加油-加油后完全松开离合器 。汽车离合片一般是多久换一次
更换离合器没有固定的里程，具体里程的长短要根据个人的操作习惯和水平来确定，这也和日常驾驶的路况关系不大 。更换离合器通常有两个原因:(1)离合器表面不平，(2)离合器打滑 。当你发现不能正常平稳起步时(除了操作原因)，离合器表面不平整大部分是磨损不均匀造成的 ， 此时需要更换离合器 。当你发现驾驶性能变差，尤其是高速和加速性能变差，日常油耗增加时，大部分时候离合器会因为过度磨损而打滑，需要更换离合器 。(有一个小方法可以检查离合器是否打滑:拉手刹，从二档起步，慢慢设置离合器 。如果发动机关闭，它不会打滑，或者会打滑 。)这确实因人而异，主要是因为操作 。也可以说 ， 如果你的车还很有动力 ， 你会换离合器片 。当然，这有时只能由有经验的维修人员来判断，司机也可以根据日常差异来判断 。一般要求是10万公里后需要更换 。你应该知道机油的更换 。其他你很熟悉的修理厂应该提醒你 。无论如何，不要踩离合器 。汽车上的离合器在正常行驶时处于紧密接合状态，离合器不应打滑 。踩下离合器踏板来控制离合器的分离 。开车时，除了汽车低速起步、换挡、刹车时，不要一直踩离合器踏板 。驾驶时 ， 长时间踩离合器或脚踩离合器踏板，意味着离合器始终处于接合、分离或半滑状态，加速了离合器摩擦片和压盘的磨损，使发动机的动力不能充分传递到驱动轮 ， 导致油耗和车辆消耗，增加了驾驶成本 。驾驶时如果长时间将脚放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑和离合器片烧蚀 。严重时甚至可能造成离合器压盘和飞轮端面烧蚀和应变，以及离合器压缩弹簧退火等故障 。另外，有些司机朋友在匝道路口等绿灯时喜欢用离合器半联动(半分离)停车，等路口信号灯变绿时再加油 。这种操作方法不仅会导致离合器片过早磨损或烧蚀，而且不利于行车安全 。也有司机在城市堵车时 ， 喜欢用离合器半联动来控制车速 。这样也会造成离合器片过早磨损，对行车安全也是有害的 。
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