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汽车上路应遵守哪些道路通行规定
汽车上路应该遵守哪些道路交通法规？(1)右侧通行原则右侧通行是我国车辆通行的基本原则 ， 其他通行原则都是以此为基础的 。右侧的通行标准是:道路上有中心线的，以中心线为界；如果未指定中心线，几何中心将是边界 。除有特殊规定的车辆外，所有车辆应在道路右侧行驶 ， 如图7-19和图7-20所示 。任何原则都有例外 。在一些特殊的法律案件中 ， 你也可以通过左侧 。比如单向通行 ， 执行任务时的特种车辆 。否则就是逆向行驶 。(2)走自己的路 。走自己的路，就是车辆和行人按路划分 ， 很明显属于他们的路会被他们走 。这是交通参与者应该享有的合法路权 。按照我行我素的原则，实施中会有以下几个方面 。1)根据路况和交通需要，机动车、非机动车和行人在可分为机动车道、非机动车道和人行道的道路上必须各行其道，如图7-21所示 。2)在没有条件划分机动车道、非机动车道和人行道的道路上 ， 机动车应在道路中间通行，非机动车和行人应在道路两侧通行，如图7-22所示 。汽车上那些不为人知的巧妙装置
汽车的这些部分基本上很难看到，但它们在汽车的驾驶中起着至关重要的作用，设计极其巧妙 。1.差别我们可以以非常高的速度开车 。只要路况好，车辆行驶非常平稳，想要超车，只需要轻轻转动方向盘 ， 车辆就会灵活变道超车 。这一切都离不开一个部分:级差 。如果没有差速器，汽车的高速行驶会变得非常不稳定，转弯变道极其困难，车辆也很难控制 。因为汽车很难一直保持绝对直线行驶，比如转弯的时候，有时候即使道路很直，我们也要稍微校正一下方向盘 。此时 ， 同一车轴两侧的车轮速度不同 。如果两个车轮硬连接，当车轮之间有速度差时，一个车轮会打滑，这会扰乱车身的稳定性 。汽车的非驱动轮本来就是独立的 ， 所以不存在这个问题，汽车的驱动轮必须同时获得发动机的动力，这样两个轮子之间必然会有干涉，所以必须有一个机构来平衡两个轮子之间的速度差，同时稳定地向两个轮子传递动力，这个装置就是差速器 。上图为差动机构示意图 。差速器的手持部分相当于发动机功率 。差速机构通过特殊的齿轮结构将发动机动力均匀分配给两个车轮，还可以通过自驱动齿轮平衡两侧车轮的速度差 。差动机构没有任何电子设备，纯机械结构，工作稳定性极高，响应速度灵敏 。正是这样一种纯机械结构 ， 保证了车辆的行驶稳定性和转向性 。想象一下，如果两个驱动轮以相同的速度旋转，汽车的高速行驶会变得极其不稳定 ， 转弯也会极其不整洁 ， 因为两个车轮硬连接后，就相当于对车身施加了一个力，使其直线行驶，汽车的任何转弯趋势都会与这个力对抗 ， 从而影响汽车的稳定性 。2.转向笼小时候我对前轮驱动特别感兴趣，因为我很好奇前轮是怎么驱动车辆转弯的 。长大后我会知道，它取决于转向笼，一个非常简单但智能的部件 ， 可以在一定角度传递动力 。3.万向接头汽车上很多地方都使用万向节，如转向柱、传动轴等 。有了万向节，空之间的汽车布局更加方便 。4.阻尼阻尼器汽车减震系统由减震弹簧和减震阻尼器组成 。弹簧用于减轻冲击力，使汽车驾驶更加舒适 。但是弹簧不能吸收冲击力，因为冲击力经过弹簧的压缩力后会变成弹簧的弹性势能，冲击力结束后弹簧的弹性势能就会释放出来 。这时就会出现这种情况:车辆通过减速带后，开始像弹跳球一样跳跃 ， 明显不够，严重影响舒适性和稳定性 。所以需要一个装置来吸收冲击力，那就是减震器 ， 我们通常称之为减震器 。它内部有活塞和油，冲击力被活塞压油运动产生的阻力消耗掉，减少了车辆的跳动 。【汽车上路应遵守哪些道路通行规定呢 汽车上路应遵守哪些道路通行规定】
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