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现代起亚韩系车质量到底如何
在中国市场，我们接触较多的韩国品牌是现代和起亚 。这两个品牌直接代表了韩国车在中国人心目中的印象，与PSA标致、雪铁龙非常相似 。它们也代表了法国品牌的精髓 。虽然还有一个雷诺，但是知名度很小 。相比国产车，韩系车的整体发展水平还是比较高的 。尤其是21世纪的前10年，在这个时间范围内，中国汽车市场的品牌发展处于起步阶段，大部分品牌也在这个时间段进入中国市场 。此时，韩国品牌起亚和现代已经站稳脚跟 。当时市场上比较火热的是现代旗下的伊兰特、途胜以及起亚旗下的赛拉图、狮跑，这四款车型有着相当高的耐用程度 ， 总体水平不亚于丰田的花冠 。要知道，花冠车型的整体稳定性的表现是让人咋舌的 。但是这些代表车辆性能一般，不过车型稳定程度非常高，底盘结构非常紧致 ， 车辆使用多年后，依旧有不错的支撑力度 。基本上不需要车主花费过多的心思，车辆始终能保持较为良好的实用品质 。这4款车型我都见过，有十几年以上车龄的 。虽然外观内饰略显老旧，但是整体的行车品质并没有发生太多的改变 。特别值得一提的是，伊兰特和萨拉图这两款车型，即便是在二手车市?。彩欠浅Ｊ芑队模褪且蛭宓奈榷ǔ潭确浅８撸渌堤逖椴坏绞裁醇菔焕秩?，但是作为新手的代步用车练手车是非常合适的，基本上不需要车主花费什么心思去维护这台车辆 。我个人也从事过短时间的现代车型的销售，从我工作经历中，我觉得从2011年以后，现代品牌的发展已经呈现了弱势，虽说销量在逐年上涨，但是这是因为市场需求的增加，并不证明说这个品牌在发展过程中取得了多大的进步，相反 ， 从这个分界线以后，推出的车型在使用品质上，相对已经降低了非常多 。主要问题是集中在车辆的使用品质方面 。2011年以后推出的新车型，明显在车辆的稳定程度方面，落后于此前推出的车型 。在现代工作的那段时间，工作代步车型主要是一台老款的现代伊兰特，一台新款的顶配版索八 ， 在使用这两台车辆时 ， 感受是完全不一样的，老款伊兰特 ， 油耗低 ， 驾驶感受不明显，胜在皮实耐用，车速快一点也不会感觉车身发飘 ， 底盘的支撑力度是非常到位的 。而索八就不同了，由于是刚上市没多久的车型，外观颜值高，配置高，驾驶的感受却不太舒服，车辆高速行驶发飘，刹车力度偏软，急加速后车辆刹停，刹车盘直接冒烟，反观人家伊兰特一点问题都没有 。而且从部分车主口中反馈，新车型用个两三年之后，车辆的损耗度非常大 。【韩国现代和起亚 现代起亚韩系车质量到底如何】现代胜达和新胜达配件保养知识
最近，边肖听很多车主说起王昌社区新盛达配件的维修 。边肖也不愿意孤独 。带着这样的疑问，他深入成都汽车维修市?。?收集了大量相关信息 。现在整理如下:有网友问:胜达和新胜达配件一样吗？2006年以前，韩国原来的圣达菲叫盛达 ， 2006年以后 ， 改叫新盛达 。2008年和2009年是小修改 。我们称之为新胜达，也叫10款新胜达车型，是2010年以后出来的 。十款新的圣代车型在外观和内饰方面都发生了重大变化 ， 包括心脏 。十年前是2.7排量4速变速箱，十年后是2.4排量6速变速箱 。两款车的很多配件都不是万能的，价格自然也不一样 。2010款新升达搭载2.4升L4发动机 ， 意味着2.7升V6的时代已经过去 。它满足了动力需求，同时具有可靠的燃油经济性 。我觉得新生达在这方面对潜在用户还是很有吸引力的 。发动机的改变伴随着变速器的改变 。2010新款胜达采用了全新的6速自动手动变速箱 。变速箱与发动机匹配良好，换挡过程平稳 。车辆行驶时很难检测到换挡过程，舒适性提高了很多 。保养:新生达享受整车两年或6万公里质保 。首次保养免费 ， 日常保养周期5000公里 。小保养(更换机油滤清器)处理的材料价格在300元左右，大保养的材料价格视车辆状况而定 。更换第三个滤芯的费用在600元左右 。作为一款进口SUV，胜达的保养成本并不是很高 ， 但是配件的价格可能会比国产SUV高 。
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