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2020款大通G20出柴油可以买吗
大通G20柴油版如上市则可以入手——但要区分用途使用汽车柴油动力的选择越来越少，甚至大尺寸的MPV和ORV(越野车)也在逐步淘汰这种发动机 。淘汰的原因是柴油机的超高压缩比，对柴油机燃烧后产生的废气的特殊性——氮氧化物和颗粒物有很大影响 。前者是形成酸雨的主要物质之一，后者对PM2.5的“浓度”影响较大【节油减排】是汽车行业技术研发的基本方向，但节油减排其实是两个话题 。对于柴油发动机来说，主要问题在于减排，其油耗低的优势只能体现在刚需车辆上 ， 比如生产运输用的中重型卡车和公交车 。对于个人通勤车来说，减排应该是第一要务 。毕竟汽油机排出的废气对空气体的伤害比柴油机小 。因此，不仅柴油机在国内被定位为第二选择，欧美很多国家也建立了柴油机的停机节点 。很多知名的柴油机零部件供应商也受到了冲击，比如博世和博格华纳 。综上所述，柴油发动机在乘用车中会逐渐变得冷门 ， 有柴油动力选择的车辆多为准商用车，如轻型客货车、皮卡等，其次是选择余地很小的MPV 。柴油发动机NVH特点，柴油MPV的产品定位柴油机采用压燃引燃点火方式 。所谓“压燃”，是指利用四冲程发动机的“压缩冲程”，以超压缩比压缩空气体，产生高温 。利用高温蒸发柴油并达到其自燃点，混合油气无需火花塞即可点火爆炸 。而且柴油机的“压燃”已经到了非常夸张的程度，活塞会非常靠近气缸顶部——工作容积非常小 。在混合油气燃烧爆炸的瞬间，活塞立即受到冲击力开始下降，推动连杆带动曲轴输出扭矩 。这种设计可以充分利用“膨胀冲程”产生的驱动力，即所谓的热能转化为机械能的热效率足够高 。从另一个角度来看，这样运转的柴油机会有很大的扭矩(即使转速不高)，如果扭矩大，低速时也能输出大马力，马力的公式为[(转速×扭矩÷9549)×1.36=马力] 。扭矩乘以速度 。如果扭矩大，转速低，可以感受到充沛的动力，而低速等于喷油量低 。加速直接，省油，这是柴油机的优势 。谈完优缺点:是什么决定了柴油机的超高压气机和点火角？答案一定是“震动” 。压燃引燃火焰与柴油的结合必然会产生强烈的振动 。前者影响活塞和机体的振动强度 。后者意味着柴油的理论火焰温度达到1800℃，而汽油的理论火焰温度只有1200℃ 。这里的“温差”本质是分子运动强度的差异，意思是运动摩擦产生的温差只是结果，反映了运动强度对振动强度的影响 。简而言之，柴油燃烧反应会产生更强的驱动力(扭矩)，并且在特殊点火的情况下，会有强烈的振动 。柴油内燃机的振动会伴随着车身的振动 ， 车身的振动会通过车架传递到车身上产生共振 。振动产生的声波是噪音，所以柴油机车内外总会有夸张的噪音，发动机脚减震能力差也会带来车内共振 。甚至柴油车的NVH性能也比汽油车差，非常挑剔的用户一般不会选择这类车辆 。MPV车型在国内被定义为“商用车”或“保姆车”，对NVH的要求自然会很高，所以柴油动力的MPV越来越少 。总结:柴油动力MPV适合商务通勤，同级汽油动力MPV适合商务接待 。这是汽车使用场景的两个概念(层次)，所以柴油车要不要?。?要根据实际使用情况来决定 。柴油发动机可以作为轻型客车的首?。蛭庑┏刀嘤糜谏涛裢ㄇ?，或者用于改装房车自用，对于NVH可以做适当的优惠 。皮卡服务质量高 ， 被定义为工具车，所以柴油发动机也将是主要车型 。目前没有符合最新排放标准的轿车和SUV可选，ORV似乎只有两三个选择，这就是柴油车的现状 。2020款大众CC哪一款值得买
其实刚开始的时候我是想入手大众迈腾的，感觉大众迈腾和凯美瑞在主流中型车中更胜一筹 。凯美瑞的稳定性可能更好 ， 但优惠很少，动力表现相当差 。迈腾换代后，颜值略有提升，增加了很多配置，比如液晶仪表盘、touch 空面板、立体感更强的方向盘 。整体优惠比凯美瑞大很多 ， 所以对比之后 ， 我打算从大众迈腾开始 。我还比较年轻，买车主要是家用，没有业务需要 。所以我不是很想要黑色迈腾 。我想从银色或者白色开始 ， 但是4s店没有货 。当我得知想买白色的时候，销售员说买大众CC会更好 。我心想，CC多少钱？这不是废话吗？销售好像看出了我的顾虑，告诉我CC现在有促销活动，折扣力度很大 。实际价格和大众迈腾差不多，年轻人其实更喜欢买CC 。如果买2.0T魅力版，裸车价格和迈腾330豪华版差不多 。贷款买的话 ， 裸车价格可以低于21万，但是要在店里做分期付款 。说实话，这个价格挺诱人的 。在我心目中 ， 大众CC的价格曾经超过25万 。没想到现在价格这么坚挺 。其实三款大众CC和迈腾是一条线上的 。新款还降低了液晶仪表盘的配置，改变了空控制区和方向盘的造型 。售后，瞬间觉得大众迈腾不香 ， 满脑子想的都是大众CC，就让销售算价格 。30魅惑版官方指导价26.78万元，贷款买车优惠55元 。800元，最后又砍了2800元，而实际真实成交价是209元，200元 。分期贷款10万元，贷款期限两年，每月还款额4240元 。利率还是比较低的，两年总共不到1800元 。首付109元，200元，贷款手续费4000元，GPS费用3000元 ， 保险费用比较低，1.2万，包括两年入室盗窃和紧急救援 。购置税18000元，许可费500元，续费押金2000元，第二年可以在4s店退 。首付合计14.67万元 。除去定金后，贷款总落地价约24.7万元 。比迈腾330豪华版贵很多，但已经上了假船 。感觉CC比迈腾好，就美滋滋的开始了 。作为年轻人的座驾 ， 大众CC的价值确实更高，前脸看起来更宽，整个进气格栅和大灯完美融合 ， 设计感更强 。后掀背造型结合无边框车门设计也让这款车更有特色，有轿跑车的感觉 。大众CC的实车空房并不逊色于迈腾 。可以说它既有面值又有空房，居家运动是正确的 。至于无边框门 ， 不知道用久了会不会漏气 。不过新车高速跑到120没有漏气，已经测试过了，但是感觉风噪控制真的不如迈腾 ， 总之凡事都有两面性 。要享受无国界之门的强大力量，你必须接受他的细腻和脆弱 。除了无边框车门给人一种清新的感觉，大众CC在其他方面的表现与迈腾是一脉相承的 ， 他们相当满意 。最不满意的地方是4s店的套路 。表面上提供5万多元的优惠，但也有不少强制消费 。其实相当于4万多元的折扣 。虽然整体不是特别贵，但总有一种被骗的感觉 。然后听说时间长了 ， 无边框车门和掀背车会有一些不正常的噪音，新车还没有发现任何问题 。希望以后不会出现 。
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