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2020汽车改装知识
改装圈内有句话叫“百变降为一”，意思是改装的第一步就是把车身放低 ， 把车放低姿态才会好看 。对于大部分汽车来说，降低车身高度确实能营造出低矮的感觉，这意味着姿态可能有点玄学 ， 简单来说就是会好看一些 。对于改装 ， 很少有人只单独改变车身高度，通常是和刹车、轮毂一起改变 。今天我们就用一个简单的篇幅给大家介绍一下最常见的改装三部曲 。【2020汽车改装知识 2020年汽车改装新规】首先是降车身降低车身高度确实能带来美妙的驾驶姿态 。一般来说，有两种方法可以实现 。第一种方法是更换原车的减震器 。这里的减震器包括减震器和弹簧 。很多知名的汽车减震系统改装品牌，如KW、BILSTEIN等 ， 都会推出专用汽车的扭齿减震器 。它的优点是减震器的阻尼、硬度和高度可以手动调节 。考虑到不同地区的路况和实用性 ， 原装减震器弹簧的行程一般较长，而刚才提到的改装品牌生产的弹簧较短 ， 车身高度自然会下降 。改进后的弹簧除了更短之外，还具有更大的磅数，因此汽车在转弯时的侧倾要小得多 。当然，如果你的预算不够，也可以选择将原来的减震器单独换成短弹簧，但有相当程度的车主反映，这种做法会导致原来的减震器漏油，所以预算不够的话不要轻易尝试 。换轮圈一套好看的轮圈可以立刻提升整车的气质，从原车的16寸提升到18寸 。整车需要很大的精神，钢圈改装品牌数不胜数，比如BBS，HRE 。轮辋根据加工工艺的不同可分为铸造、旋压和锻造，其中最显著的区别就是重量 。锻造轮圈一只手就能轻松拿起 ， 最重的应该是原厂给你的铸造轮圈 。想象一下，有一天，我突然给你换了一双超轻运动鞋跑步，你会有什么样的感觉，汽车也是如此 。很多人都听过“弹簧下一公斤，弹簧上十公斤”这句话，意思是车身上减十公斤总比轮辋上减一公斤好 。改刹车很多人在换大轮圈后突然感觉轮圈内侧空掉落，原来的制动缸在巨大的轮圈前空千疮百孔，于是就动了换刹车 。单活塞换成四活塞或者夸张的六活塞确实脚感有所不同，但实际制动效果还是和轮胎有很大关系 。如果轮胎不能提供这么大的摩擦力，换保时捷的十个活塞也无济于事 。如果换车的目的纯粹是为了车的价值，那么这三个招数制造出来的车应该能从罗玉凤过渡到林志玲 。很多粉丝真的也是这么做的 ， 真正剧烈的硬件变化并不多 。2020全新吉利远景x6销量如何
吉利远景SUV销量表现略显疲软-预料之中吉利远景X6(老款远景SUV)近期销量稳步增长 。但通过“检疫期”前后曲线与往年销量数据对比 ， 该车销量仍有所下滑 。2018年年度销量为113309台2019年年度销量为104985台2019年截至十月的总销量为26036台作为吉利汽车的销售支撑车型，远景SUV的销量已经不到“月销万辆” 。而且，过去一年的销售曲线也显示出了一些问题 。比如2019年的销量增长完全依赖于9月和2月的库存减少，然后销量下降就达到了“断崖式下降”的标准 。远景X6为什么会销量低迷多点电喷CVT以上两项技术在“8.0/10万”区间已经被国产车淘汰 。远程SUV指导价6.89 ~ 9.99万，自动版起步价8.49万 。这个范围内的竞争产品太强了，比如搭载缸内直喷技术的1.5T发动机哈弗H6，其动力储备达到“124 kW/285N·m” ， 与高效七速湿式双离合的结合具有绝对的技术优势 。其次还有宋Pro、长安CS75等同类型车 。这些汽车在性能和成本上有优势 。为什么这么说？1.知识点:多点喷射是指喷油器布置在进气歧管内的位置 。当面对狭窄的管壁时，燃料只能在低压下雾化 。如果压力过高，燃油可能会直接喷入管壁，导致空燃油比不平衡 。然而 ， 低压燃油喷射不能实现理想的蒸发性能和燃烧效率 。说白了 ， 用这种技术的发动机扭矩比较小 。袁晶X6设备的“4G145B型1.4T”最大扭矩只有235N·m(1600 ~ 4000 rpm)，低扭矩导致最大功率只有104kw，最大功率只能在5200 rpm发挥 ， 是非常落后的水平 。知识点二:CVT变速箱也是Vision X6的硬伤，因为这款机器的换挡结构比较特殊，两组液压控制的锥形轮夹住一条钢带 ， 通过锥形轮夹角的同步变化来改变钢带的角度(传动比/档位) 。在传动过程中，取决于两者之间的摩擦，金属之间的摩擦必然会导致磨损，同时会有很大的功率损耗 。所以CVT变速箱“总成”的使用寿命不高 ， 比AT/DCT差很多 。其次，传动效率低实际上是扭矩的损失 。当扭矩下降时，需要用高速来补偿功率——高速等于高油耗 。远景X6基础参数车身尺寸4546*1834*1715，轴距2661mm ， 整备质量“1550/1600kg” 。自动版本的最大推重比低至88Hp/T，如果推重比小于100，一般公认为“小马加大车”，可见前瞻X6的性能足够弱 。再加上CVT的低效率，这款车的破纪录将低至13/14/15秒 。性能和扭矩直接决定油耗，因为(扭矩×转速÷9549)等于功率，低扭矩需要频繁高速行驶 。总结:远景X6自动版已经明显落后于一线品牌的竞品 。吉利自主研发的“4G14TB 1.4T”发动机 ， 只适合6/8万的入门级轿车 。远景X6需要一台高效的1.5T缸内直喷增压器，变速箱需要升级为主流湿式双离合或AT 。这款多次更名的老款，目前只有全新的设计和一些号召力，但懂车的用户越来越多，所以X6销量的下滑势不可挡 。
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