在手机连接之后,就能看到预览画面了,虽然画面经过压缩了,但还是能够很直观的看到两款行车记录仪的差距 。
整体观感上,70迈M500无论是在广角还是画面清晰度方面,比起360 G300 Pro都要好很多,对光线的抑制优化更加突出,更能看得出画面细节内容 。
上路实拍中,无论是视频还是图片,70迈M500的整体效果都要比360 G300Pro好上一些,毕竟硬件基础摆在这里 。
在光线较好的情况之下,也能明显看得出清晰度的差异 。70迈M500更能拍摄出前车的车牌号码,而360 G300Pro拍摄的前车车牌都模糊不清了,对比高下立判 。此外,大家注意右下角,70迈M500可以清晰记录拍摄时间,而360 G300Pro的时间还是2020年,无法进行实时时间记录 。
在傍晚的情况下,70迈M500的视效还原更加真实,几乎是清晰的呈现了实际画面色彩,而且能够清晰地拍摄出前车的车牌号 。反观360 G300Pro,拍摄的画面发白,前车车牌记录的不清晰,侧边车辆的车牌信息直接都看不到了 。
到了晚上,两款行车记录仪的区别就开始变大起来了,同样的一段路中,70迈M500能够将前面变道的特斯拉车牌号看得清楚,而360 G300Pro版却因为反光的问题导致车牌处白茫茫一片 。
且在画面中其他灯光处,360 G300Pro所拍摄的都有很严重的益光现象,这就导致了整体画面不干净 。
如果动态图不够清晰,我就给大家放上截图吧,对比很明显 。70迈M500在近距离的情况之下,能很好优化光线,把前车的车牌记录清楚 。而360 G300Pro直接拍得发白,看不清楚前车的车牌号 。
「App与其他功能体验」360行车行车助手有点太复杂了,分类特别繁多,很多社区和广告信息,这是我不喜欢的,比如说优惠洗车,违章查询等功能都塞进来了,颇有一种在一个软件里解决车主的所有用车需求的想法,有点太累赘 。
而以简约风格来说,70迈也是完胜的,“社区、设备、我的”三大板块清晰明了,熟悉App基本上不需要花任何时间成本,使用起来更加便捷,更能让我快速调出我需要的导航内容,操作更便捷 。
不过在连接行车记录仪的时候,我都遇到了问题 。
360 G300 Pro有很明显的连接问题,连接断开,基本上每次连接都会出现一次连接成功之后,过不了多久就突然自己断开,虽然说连接的速度非常快,画面同步率还是蛮高的,但在下载行车记录仪的时候突然断开就很难受,还要重新找到下载的片段进行下载 。
不知道是不是软件优化的问题,这个还有待360注意 。
「差异化的功能」70迈M500相比360 G300 Pro的好处,就在于有了4G模块的加成,能够实时更新了 。
个人觉得,两款对比其实70迈相对来说更加有吸引力一点,虽然需要额外购买4G模块,但实时更新显然更稳妥一点 。
而且,两款行车记录仪电子狗这个功能对比之下,70迈M500要比360 G300 Pro有更多的选项 。
另外提一下,70迈M500有了这个4G模块之后,还能够进行远程监控,打开App随时随地看爱车 。
这个就是远程停车监控的效果,它能够在车子遇到碰撞或是异常时,推送消息提醒车子,而打开停车监控之后,即可实时看到周边路况,让自己查询到车辆的停车情况 。最关键的是,停车监控还带有停车地图显示,对于上下班停在路边或是停在停车场找车辆时,也会更加便捷 。
同时,70迈M500还带有ADAS智能驾驶辅助,能够做到智能识别道路环境、前车碰撞预警、前车起步、车道偏离等功能 。对于司机来说多一个提醒多一分保障 。
总结比起几年前的行车记录仪来看,现在这两款行车记录仪好了太多,但是在同价位内还是70迈稍胜一筹 。70迈M500的功能更加全面,稍微加一些钱购入停车监控线和4G模块底座能下很多事情 。
而360 G300 Pro相对来说,在停车监控、拍摄画质、以及APP使用方面都就要差一截,不知道大家是怎么看待这两款行车记录仪的差异,欢迎大家踊跃评论 。
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