本田思域、领克03、传祺影豹、名爵6 PRO这些定位运动的紧凑型轿车，它们吸引了不少年轻关注，销量上也取得了不错的成绩，长安也想在这个细分市场分一杯羹，这次体验的是长安UNI系列的重磅新车：UNI-V 。UNI-V定位是一款A+级5门轿跑，原厂自带电动尾翼，看似实力强劲，但各位老前辈早已在紧凑型运动轿车市场站稳脚跟，UNI-V能否与它们一战？
要点速读
1、定位A+级5门轿跑 。
2、外观个性运动，提供普通版和运动版 。
3、电动升降尾翼很拉风 。
4、车厢设计科幻且精致 。
5、空间表现中规中矩 。
6、前期先推出1.5T车型，后续会有2.0T以及混动车型 。
7、欲望2022年年初上市 。
都说它像奥迪A7？从UNI-T到UNI-K，相信大家对长安UNI系列已经非常熟悉了，其个性运动外观深得年轻消费者喜爱 。但UNI-V的到来，让我们看到长安UNI系列的家族化设计第一次出现在一辆轿车身上，没想到这套设计放在轿车上也有别样的味道，甚至在前段时间新车官图公布的时候，就有不少网友表示：这不就是国产“奥迪A7”？
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距为2750mm 。长车头、短前悬、紧凑的尾部，不知道的小白还真有可能以为这是一辆后驱轿跑 。
隐藏式门把手在解锁时会自动弹出，虽然不是什么新鲜事物，但电动弹开的门把手，至少比特斯拉model 3那种机械式隐藏门把手更高级一些 。
未来座舱很炫
相比个性张扬的外观，UNI-V的内饰设计则显得内敛很多，中控台的设计、车厢配色搭配这些更多展示出来的是一种精致感 。
空间表现中规中矩相信买这个级别新车的朋友，对车内空间也有一定的要求 。长安UNI-V拥有2750mm轴距，数据上比思域等车型更长一些，那实际空间表现到底如何？
作为一辆运动轿跑，为了尽可能降低车身高度营造出更强的运动感，车内垂直空间并不算充裕，而且厚实的座椅也让整个坐姿变得更高，虽然坐姿高对于某些消费者来说更有安全感，但喜欢运动操控的朋友，应该都想拥有低坐姿以带来更贴地飞行的感觉 。
一开始我还会担心UNI-V的流畅的车身造型会不会压缩了后排乘客的头部空间，实际体验下来并没有，因为它采用不可开启全景天幕，并没有占据后排头部空间，而且后排顶棚还做了内凹处理，坐在后排并不会觉得压抑 。
188马力的1.5T发动机只是前菜动力方面，长安UNI-V前期推出的车型均搭载蓝鲸NE 1.5T发动机，最大额定功率达到138kW，并发动机可以在1500rpm-4000rpm就能爆发出300N·m的峰值扭矩 。传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱，这套变速箱也做了调整，拥有瞬态扭矩以及智能预降挡技术，可以带来更快的降挡速度 。
为了让动力得到更好的输出，新车还拥有DTV动态扭矩矢量控制系统，可分配前轴左右车轮的扭矩，在极限状态下提高操控性 。
前面就介绍过新车拥有同级罕见的电动升降尾翼，运动版车型还有带阀门的四出运动排气 。这都不算啥，这台车中控台拥有一个橙色的“SUPER RACE”按键，按下后尾部的电动尾翼自动升起，排气阀门也会打开，仪表盘界面也会变得更加运动，而且中控屏还会显示车辆的G值 。最关键的是，这车还拥有弹射起步功能，是不是瞬间觉得UNI-V的运动感拉满了？
甚至在机械层面上也为运动操控做了很多功课，原厂自带前顶吧，除了UNI-V你还能想到那些原厂车拥有这样的车型？
相信看到这里各位键盘车神就坐不住，你们肯定会觉得这些都是花架子，用1.5T发动机能有多强？别急，人家UNI-V后续还会推出搭载2.0T发动机的车型，预计还会匹配爱信8AT变速箱？等等……2.0T+8AT的自主运动轿车，这不就是要和领克03+掰手腕吗？
除了拥有动力更强的2.0T车型以外，UNI-V还会带来混动版车型，满足不同消费者的需求 。
她会是高智慧的女神？先说智能辅助驾驶方面，UNI-V这套系统拥有车道偏离预警、前碰撞预警、倒车横向预警、后追尾预警、开门预警、带行人监测的自动紧急预警等功能，但关键的车道保持辅助系统官方并未提及，毕竟在一些高速的弯道，车道居中保持辅助系统降低长途驾驶的疲劳，新车的智能辅助驾驶到底能到什么程度，只能等后面试驾才知道 。
不过值得一提的是，新车拥有APA6.0远程代客泊车系统，可以通过手机远程控制挪车，并拥有意见循迹倒车等功能 。
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