王者v6要充多少? 独家 王者v6要充多少钱

文:懂车帝原创 宋爱菊
[懂车帝原创 行业] 挺过4月寒冬,5月车市呈现回温态势,最新机动车上险数据显示,乘用车市整体交付新车134万辆,环比增长31% 。受油价上涨等因素影响,5月涨势最猛的莫过于新能源品牌,如比亚迪、理想等品牌,燃油车领域如果说还有看头的品牌,莫过于诞生了一年多的坦克,但它似乎也快涨不动了 。
长城的“宝贝疙瘩”,坦克5月环同比双增最新机动车上险数据显示,坦克品牌5月共计上险新车7733辆,相比上年同期增长23%,环比今年4月增长9%,是长城汽车旗下唯一一个实现双增长的品牌,也是燃油车品牌中的优等生代表 。
虽然与自家兄弟品牌相比,坦克独树一帜,但其并不是没有隐忧 。坦克品牌的销量走势跟其他车企不一样,因为其当前仍手握大量订单,如坦克300目前仍有10多万订单未交付,3月中旬刚上市的坦克500也有超5万订单,因此无论车市如何震荡起伏,坦克品牌都应不受影响一马当先,以高增长的态势傲立群雄 。
手握大量订单,坦克品牌的销量增速却一直在下降
但事实上,大量订单在手的坦克品牌未能实现高增长,且增速一直在减慢 。坦克300是长城推出的一款极具爆炸性的车型,该车瞄准硬派越野这一个性化市场,性能配置到位,有颜有肌肉,加上组合营销式手段,一亮相就破圈屠榜;坦克500是品牌第二款车型,在坦克300成功出道的基础上推出,再加上长城自主研发的V6 3.0T发动机+9AT变速箱、非承载式车身+前双叉臂、后整体桥式悬挂等,配置拉满的坦克500被誉为“保定陆巡”,预售2小时订单破2万 。
坦克300自亮相起热度就一直居高不下,成为全民热议的破圈网红车型

自今年3月起,伴随坦克500上市,坦克品牌正式有两个兄弟一起并肩作战征战天下,在这样的背景下,坦克品牌未能实现高增长,出乎人们的意料之外 。
享受全网关注、订单堆积的品牌,坦克并不是个例,两年前的特斯拉和如今的比亚迪,都像坦克一样经历过产能困扰,交付周期长达2个月以上 。但让人意外的是,坦克品牌至今没有好转的迹象,过去了一年多时间,用户下单坦克300及坦克500仍需等待半年甚至更久的时间,在懂车帝车友圈,日常等单催单的情况过于普遍 。
坦克500今年3月上市,在湖北荆门工厂生产,设计月产能最高为7000辆
那么坦克品牌的产能情况如今是怎样的呢?据悉,坦克300在重庆永川工厂生产,该工厂于2019年正式投产,目前主要生产长城炮、哈弗H9、坦克300 。今年5月,长城汽车官方回应网友关于产能的提问称,坦克300的最大月产能为1.5万辆 。坦克500的生产基地在湖北荆门工厂,该车生产线最高设计产能可达每月7000辆 。
按照最大产能来看,坦克品牌的月产能可达2.3万辆 。不过长城汽车官方表示,受限于疫情、芯片等多重因素,坦克的产能无法充分释放,但坦克500预售期长达半年,坦克300已经生产了一年多时间,如今仍受产能掣肘,让人难免疑问:长城汽车作为成功的民营车企代表,供应链竟如此脆弱吗?为什么比亚迪和吉利几乎很少公开说供应链问题,是他们的订单不够多吗?
坦克新的危机正在逼近?从最新上险数据看,坦克品牌今年5月的同比增长已降为23%;具体车型来看,坦克300的交付量为7082辆,同比增长13%,环比增长4% 。由此可以看出,坦克300的生产线产能提升情况微乎其微,这直接拉低了坦克品牌的增速情况 。
面世一年多的坦克300,月销量破万的次数不多
今年3月下旬上市的坦克500交付情况同样不理想:今年3月交付9辆、4月交付279辆、5月交付651辆,这缓慢的提升速度,让人不禁怀疑:超5万辆订单在手,坦克品牌团队真的不着急吗?

预售长达半年的坦克500,其销量爬升速度缓慢
坦克团队着不着急不知道,但越野车领域昔日的王者选手丰田是真着急了 。由于销量不济,丰田前几年陆续停产了大哥兰德酷路泽(国人称之为“丰田陆巡”)、小弟普拉多(国人又名“丰田霸道”),虽然这两款车如今仍以平行进口的形式出售,但税费、加价等让它们的售价高居不下,以兰德酷路泽为例,国内平行进口车商给出的报价显示,入门级车型参考价为103-130万元,顶配GR SPORT则高达150-180万元 。
尽管陆巡、霸道是国人心中的向往,硬派越野SUV的代表,但高昂的售价让人望而却步,这也直观地体现在了其进口车销量上 。机动车上险数据显示,今年1-5月,进口普拉多仅售出1辆,兰德酷路泽为21辆,与国产时候的销量不可同日而语 。

推荐阅读