【奥迪quattro很牛吗 奥迪的quattro很厉害吗】
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奥迪quattro很牛吗
Quattro是大众奥迪四轮驱动技术的注册商标 。Quattro的全时四轮驱动技术的特点是大大提高了车辆的越野性能、WBR机动性和主动安全性 ， 性能显著 。
奥迪quattro基于RS5车型打造，长宽高分别为4.28米、1.86米和1.33米，轴距2.6米动力系统来自奥迪2.5L五缸增压发动机，输出提升至408马力和480牛·米 ， Quattro概念车重1300公斤 ， 百公里加速时间3.9秒，拥有8.5升超低油耗优势 。奥迪冰雪嘉年华是国内最专业的冰雪驾驶体验平台之一，十多年来为数万名中国奥迪用户提供了专业的冰雪试驾培训和产品体验 。从奥迪quattro的壁虎标志可以知道，奥迪quattro的抓地力和壁虎一样强 。所以我们没有单独准备雪地胎，不是盲目自信 ， 而是quattro有驾驭全场的能力 。Quattro四轮驱动系统，用来以壁虎的形象展示人，最早从赛道探索到民用车领域 。它有一套完整的机械差速器，并支持自锁，这赋予了车辆行驶过程中的稳定性和安全性 。冰雪衍生的成果与奥迪品牌、冰雪有着不解之缘 。Quattro四轮驱动技术找到了最佳阶段 。
奥迪quattro技术
什么是奥迪quattro技术？
quattro这个词在意大利语中的意思是“四” ， 对于奥迪来说，quattro还有其他的意思 。1980年 ， 奥迪开发了quattro四轮驱动系统，并将其搭载在基于奥迪80底盘的双门轿车上，该车也叫Quattro 。此外，奥迪还有一家名为quattro的子公司，专门从事高性能车的试验和研发 。因此，quattro不仅代表了奥迪的四轮驱动技术，也代表了一款车型和一家公司的名字 。
请见//www.faw-volkswagen.com/exper/quattro.html.
奥迪quattro是什么意思？
Quattro是奥迪四轮驱动系统的名称 。
1980年，奥迪在日内瓦车展上发布了搭载Quattro全时四驱技术的车型，标志着奥迪标志性技术Quattro的诞生 。奥迪Quattro全时四驱系统经历了六次创新，成为四轮驱动的代表技术，响应快、稳定可靠 。奥迪Quattro的核心技术是纯机械结构的Toson中央差速器 。
但现在quattro已经有了另一种适时四驱系统——quattro ultra，取消了Toson的机械式中央差速器，代之以多片离合器差速器，变成了适时四驱 。很多时候 ， 它是以前置驱动的形式存在的 。必要时会自动切换到四轮驱动 ， 并搭载在全新A4L和Q5L车型上 。
奥迪quattro是什么意思？有什么用？有什么好处？
指奥迪的全时四驱系统 。
全时四驱系统的优点是可以自动将动力分配给四个车轮 。正常道路行驶时，全时四驱系统会以50%: 50%的比例将动力传递给前后轴 。当一个车轮打滑时 ， 动力会自动传递给抓地力好的车轮 。
它能有效提高车辆的驱动力和抓地力 。奥迪用壁虎标志代表全时四驱系统，意思是像壁虎一样的抓地力 。
奥迪Quattro全时四驱技术的原理是什么？
与只有后轮或前轮驱动的汽车相比 ， 配备Quattro全时四驱系统的汽车可以将发动机动力平均分配给四个车轮，因此可以承受更大的侧向力 。它的牵引能力和转向能力比传统的驱动系统更加突出 。
奥迪Quattro技术的核心是托森差速器，位于前后驱动桥之间，负责分配动力输出 。它根据前后轴和四个车轮上的传感器测量的数据，不断自动调整前后轴之间的扭矩分配 。正常路况下，前后轴之间的功率分配约为50∶50；在极端条件下，托森差速器借助其自动锁止装置 ， 可以按照保证最大牵引力输出的原则，将前后轴的功率调节到25∶75或75∶25，即每根轴的扭矩输出可以在25%~75%任意调节，充分保证了即使前后轴中有一根路况不佳，另一根轴也能获得足够的动力行驶 。
位于前轴和后轴上的电子差速器系统(EDL)通过每个车轮上的防抱死制动系统传感器测量的信号向即将打滑的车轮施加相应的制动力，以防止该车轮打滑 ， 同时向另一个车轮传递更多的动力 。该装置可以在20%~80%范围内随意调节前轴或后轮轴左右轮的扭矩输出 ， 确保每个车轮获得最佳动力 。
奥迪四驱车型的另一个特点是发动机的制动力全部传递给四个车轮 。比如司机在湿滑的路面上快速行驶，突然刹车松开油门踏板，4x4的每个车轮只会将相应发动机功率的1/4传递给路面，安全性也会相应提高 。因为每个车轮上作用力的减小意味着在这些情况下车轮旋转侧滑的风险降低 ， 所以四轮驱动车型可以在所有行驶条件下提供最理想的牵引力和稳定性，驾驶员可以在保证其高主动安全性的同时充分享受和利用汽车的潜力 。转弯时，通过托森差速器的差速器调整，前轴驱动轮的速度高于后轮轴驱动轮的速度 。
莫名其妙！奥迪quattro到底有多厉害？
目前还是最好的公路四轮驱动，兼顾了一些越野能力 。很难确切地告诉你参数有多强大 。
越野绝对不如带锁的车，任何能在两区和四轮驱动模式之间切换的越野底盘车都比奥迪好 。
但比多片离合器、电子锁、阻尼四驱强多了 。不会轻易过热，对应速度快，扭矩分配比高 。
他的路演特别好 。如果你在路上开得不好，牧民的四轮驱动会翻车 。奥迪的四轮驱动基本上让你感觉不舒服 ， 转弯上坡的时候介入特别舒服 。
比如出地下室的时候，两轮驱动的SUV一般都会昂着头 。Q5、Q7 ， 给你像坐摩天轮一样稳稳上升的感觉 。
转弯时也是如此，结合奥迪不惜一切代价选择的铝合金双叉臂悬架 。速度稍微慢一点的时候(尤其是走山路的时候)，你就像是在看一部大屏幕的电影 。一般身体不会翻滚，你也不会感觉到惯性 。像一个旋转的炮塔 。特别稳，你会爱上跑山路 。
加速时不会刮到车轮失去刷力，整个车平跑出去，瞄准一颗炮弹 。一般两驱车都要抬头，宝马的后驱会摇尾巴 。
天气不好(恶意驾驶)，我开Q5 。我经常在没有人在雪地里的时候这样玩 。平底加满油 ， 全车不断调整4圈 。晃动，从不偏离直线 。上次打高尔夫球，直接走到马路上，把两个轮胎吹到牙齿上 。高速水坑高尔夫是方向盘掉下的瞬间 ， 所以你必须用手向后挥杆 。Q5是直接坐下，像踩刹车一样 。
有了这些优势，你觉得Quattro牛逼吗？不是所有的四轮驱动都能做到这一点 。想都别想日本的多离合SUV 。X系列宝马爬坡时抓不住地 。
当然，Quattro并非奥迪独有 。这个系统来自于托森差速器 ， 现在使用托森差速器的车还是很多的 。因为这个系统很贵(特别大) ， 所以只适用于50万以上的车 。比如途锐、路虎揽胜、陆地巡洋舰霸道、雷克萨斯GXLX等等 。
关于这些经历，想了解更多可以问我 。
quattro是什么意思？
Quattro是一家德国机械公司，上世纪80年代奥迪与它共同发明了全时四轮驱动系统，因此被命名为quattro 。
扩展数据:
Quattro是恒定的四轮驱动模式，在任何情况下都始终保持四轮驱动 。转弯时使用的Torsen差速器允许前后轴有一定的速度差 ， 避免了传统四轮驱动系统的干涉现象 。即使在速度差过大时，即车轮打滑时，Torsen也会依靠自身的机械特性对其进行约束，防止车轮打滑 。
奥迪Quattro是一款汽车，由著名的汽车开发商和制造商奥迪推出的车型 。它的名字是奥迪为庆祝quattro品牌30周年而选择的 。
quattro这个词在意大利语中的意思是“四”，对于奥迪来说，quattro还有其他的意思 。1980年，奥迪开发了quattro四轮驱动系统，并将其搭载在基于奥迪80底盘的双门轿车上，该车也叫quattro 。此外，奥迪还有一家名为quattro的子公司，专门从事高性能车的试验和研发 。因此，quattro不仅代表了奥迪的四轮驱动技术 ， 也代表了一款车型和一家公司的名字 。
Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器，它可以比任何电子控制技术更快地调整前部和后轮轴力的分配 。EDL在LOGO需要时会将多余的动力传递给车轮 ， 从而增强抓地力 。当车轮/一旦出现外部条件导致的前后轴速度差，Torsen会自动无损耗地将大部分能量传递给能够工作的驱动桥 ， 自动优化分配四轮动力 。由于轴重分布均衡，驾驶员无需扭矩转向辅助就能更好地掌握转向的准确性和灵活性 。25年前，奥迪工程师用quattro全时四轮驱动在驾驶技术领域树立了里程碑 。如今，四分之一的奥迪客户信任quattro全时四轮驱动 ， 以在各种驾驶状态下提供更好的驾驶乐趣、通过性和安全性 。了解更多关于这一卓越驱动理念的性能和技术 。原理并不复杂:四个刹车保证了更好的制动效果，四个驱动轮也实现了更好的加速和更高的转弯稳定性 。奥迪quattro全时四驱就是这一基本物理原理的系统化应用 。然而，这还不是全部:quattro全时四轮驱动技术还可以根据行驶状态和路面情况，在前轴和后轮轴之间持续分配驱动力 。尤其是在湿滑的路面上 ， 这意味着更好的牵引力和安全驾驶 ， 即使两个驱动轮都失去抓地力 。
据我所知是奥迪的全时四驱系统，是与斯巴鲁左右对称AWD同名的顶级四驱系统 。q .托森的差速器是纯机械的(反应速度比电子快) ， 有轮子空转动，可以快速将动力传递给其他轮子 。除此之外，奥迪quattro以壁虎为符号，表明奥迪的quattro车型像壁虎一样贴近地面 。以上都是我自己写的 。哦 ， 没有副本 。
最简单的解释！奥迪的四轮驱动系统叫做quattro 。
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