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广汽本田奥德赛改装轮毂轮胎
理论上 ， 控件越宽，控件越薄越好 。当然，薄轮胎必须硬化 ， 所以舒适性会降低 。换油耗的话肯定会增加，换大脚的话就需要换减震器，从而降低车身 。以下是改装后轮毂的图片 。
开新奥德赛给人的第一印象就是不像开MPV，只是开“真”车 。由于座椅位置较低，驾驶员的视线高度与驾驶汽车基本相同 。下半身也降低了车辆的重心，直接的好处就是无论是直行还是正常转弯换线，车身都非常稳定 。方向盘操作适中 ， 转向非常直接 。方向盘一扭，车身立即反应，完全没有拖泥带水的感觉 。悬架训练侧重于舒适性，只比雅阁稍难 。清晰的路感是一大优势 。地面的颠簸被有效吸收，驾驶员只能知道车辆经过的路况，但并不觉得不舒服 。只有在碎石路上行驶时，底盘才表现出一些松动，但瑕疵并未隐藏 。驾驶全新奥德赛穿越城市非常轻松舒适 ， 操控性能轻松 。
新款奥德赛的前后悬架均为独立悬架，双摇臂配备横向稳定杆 。经过优化后的后悬架系统、扁平油箱甚至左右分离排气的排气系统 ， 整车重心成功下降，为良好的操控性打下了良好的基础 。
广汽本田奥德赛隔音改装
奥德赛隔音改装
奥德赛的隔音工程是通过减振、降噪、密封三个步骤完成的 。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的 。因此，在基础隔音工程中，门和后备箱是不可忽视的 。对于发动机噪音，可以在引擎盖下贴一层薄膜——一种先进的吸音泡沫声学材料，可以吸收和消耗大量的发动机噪音 ， 同时可以抑制引擎盖的振动，阻挡发动机散发的热量 ， 有效率达到97%，同时可以保护漆面不被长期高温损坏 。在冬季或寒冷地区 ， 这种薄膜还可以起到保温的作用，保护发动机舱部件不被冻裂 。车主需要注意的是，所有隔音材料都必须满足相关的防火等级要求，才能保证车辆安全，减轻车辆重量 。
【混动奥德赛改装轮毂 广汽本田奥德赛改装轮毂轮胎】车辆噪声源:
1.车辆本身发出的机械噪音；
2.轮胎与地面摩擦产生的道路噪音；
3.高速行驶产生的风噪；
4.来自外部的混合噪音 。
更新后的奥德赛外观更加动感，凌厉的线条无疑能满足更多年轻用户的需求 。但在这里我们不得不问，大多数人能接受新奥德赛全新的外观吗？追求冷静的“商务人士”会怎么看待新奥德棱角分明的设计？
相比外观的变化，新款奥德赛在内饰和空方面的变化并不大，主要是一些细节的人性化设计以及功能配置的增加 。毕竟这一次，我们试驾了所有最好的版本 。当然，我们不会因为配置的增加而发表不负责任的言论 。我们只是希望新奥德赛的价格出来的时候，广本不会让消费者为配置付出太多！说起新奥德赛的动力提升，虽然在实际驾驶中并不明显，但由于变速箱的全新调整，新奥德赛给我们带来了更流畅、更舒适的感觉 。对于一款MPV车型来说，广本在这一点上带来的感受还是值得肯定的 。
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