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挂挡老是挂不好怎么办
“换挡”是进入驾校后教练会让我们学习的东西 。科目二考试的时候，教练只会让我们一档慢慢开，但是科目三的时候，我们会熟悉从一档到最高档的逐渐换挡 。边肖在学车的时候也遇到过这样的问题，觉得换挡太难了，要么是换挡失败，要么是挂档，非常紧急，很多同学都不能倒挡 。
●驾校教的“下推”倒挡法
首先要学会跟驾校的教练倒挡(除了部分人)，大部分教练都是老捷达 。把这辆车挂倒挡的方法是 ， 先把挡把垂直向下压，然后拉到一挡位置 。这似乎是大众所有车型换到倒档的常见方式 。本设计采用下推操作，为换入倒档提供保险，防止车主误换倒档 。
驾校倒挡“下推”教学法
●带倒档的“上拉”在市场上很常见 。
同事的通用英朗XT，倒档和教练车不一样 。放入倒档之前，需要用手指按住挡把下面的一个按钮，然后放入倒档位置 。这种设计的原理是增加了一个拉升保险环节，从而避免车主在行驶中因倒车时的失误而造成事故 。
市场上常见的“拉动式”齿轮
用同样的设计原理 ， 有通用雪佛兰的科鲁兹，不同的是英朗XT按一个按钮，科鲁兹拉起一个圆圈 。戒指
●市场上常见带倒档的“直挂”齿轮 。
倒档最早的设计是直接换到“6档”位置 。这种设计一直沿用至今，很多车型还在继续使用，包括同事的“屌丝车”Zotye Z300 。这种设计的优点是倒档方便，易于操作 。缺点是对于初学者来说，有误开倒车的风险 。
市场上常见的倒档“直挂”模式
我突然有了一个邪恶的想法，如果车辆以5速行驶 。如果你突然踩下离合器并将其置于倒档，会发生什么？有人说，挂不进去，会造成严重的打牙 。有人说踩离合可以坚持，但不会咬人，反而会死 。嘿，嘿，别出声 。等我找到机会衡量一次，真相自然会水落石出 。
●为什么不能挂倒档？
当你发现不能进入倒档时，有可能是你的离合器没有完全踩下 。在这种情况下，你只需要再次踩下离合器 。
你为什么不挂倒档？
如果离合器耗?。匀还也簧希?可能是齿轮的齿位刚好 。因为很多车型的倒档都没有配备同步器，挂倒档的时候总有一个机会 ， 只是两个档位的齿对中了，如果没有卡在倒档，就挂不进去了 。这个问题的解决方法很简单 。一档、二档和三档...就挂一个挡，让挡旋转，然后挂倒挡 。
你为什么不挂倒档？
顺便问一下，什么是同步器？我们换挡有什么用？变速器换挡时，特别是从高挡到低挡时，容易发生轮齿或花键齿之间的冲击 。为了避免齿间碰撞 ， 换档装置中设置了同步器 。同步器有两种:常压式和惯性式 。目前大多数同步变速器都采用惯性同步器，主要由关节套和同步锁环组成 ， 主要依靠摩擦来实现同步 。
同步器 。当同步锁环的内锥面与齿圈的外锥面接触啮合时，在摩擦力矩的作用下，齿轮转速迅速减小(或增大)至与同步锁环相同 ， 两者同步转动，齿轮相对于同步锁环的转速为零，因此惯性力矩同时消失 。此时，在作用力的推动下，啮合套不受阻碍地与同步锁环的齿圈啮合 ， 进而与齿圈啮合，完成换挡过程 。
综上所述，有两种解决方案不能放入倒档:1 。先试着深踩离合器，然后换到倒档；2.如果方法1不可行，只挂一个前进挡(建议挂一挡)再挂倒挡；如果这两种方法还是不行，可能是车辆出了故障，准备去4S维修 。
●为什么倒档有时会发出“咔嗒”声？
齿轮反转时发出“咔咔咔咔”的声音，这是因为齿轮箱有齿 。出牙实际上是指变速箱内部的两个金属齿轮，由于位置或距离不对造成的碰撞和摩擦，通常会发出明显的“咔嗒”声 。
为什么会打牙？如果车主比较懒，在离合器没有压到底的情况下，他会换到倒档 。或者车主直接挂倒挡不停车 。在这两种情况下，都会发生牙齿跳动 。
如何避免挂倒档？只要车主把车停下来，把离合器踩到底 ， 再把倒档挂到挡位，就不会断齿 。
提醒:换挡其实并不难 。有些人其实对汽车的档位并不熟悉，所以不开车的时候遇到问题可以及时和教练沟通 ， 尽快解决问题才是正道 。
挂挡要踩离合踩刹车吗
齿轮需要踩离合器和刹车 。刹车的话 ， 要看情况 。如果你平整路面，就踩下离合器 。爬的时候需要踩刹车 。手动挡的车，换挡的时候要踩离合器，踩到底，特别是现在带同步器的车变速器，不踩离合器很难换挡 。
正常行驶时，发动机转速和车速都比较高，需要减速制动 。在紧急情况下 ， 当你踩刹车时，发动机会迅速关闭，而不踩离合器 。当汽车需要减速时，发动机本身的牵引力有减速作用 。尤其是下长坡的时候 ， 为什么不能开空挡，也就是用发动机牵引减速 。
制动后车辆减速达到了目的，危险情况消除了 ， 车速一直很低 。这时必须踩下离合器，否则发动机会熄火，从而损坏传动系统、变速箱、后轮轴和发动机 。
【挂挡总是挂不好怎么办 挂挡老是挂不好怎么办】离合器也不能用作刹车 。如果下坡时踩下离合器，车速会更快 。由于传动装置与车轮断开，发动机无法控制汽车，在惯性和重力的作用下 ， 汽车的速度会更快 。
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