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1959年阅兵时什么车首次亮相 1959年阅兵什么车第一次亮相

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1959年阅兵时什么车首次亮相 1959年阅兵什么车第一次亮相

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1959年阅兵时什么车首次亮相
1959年10月1日 ， 红旗检车首次亮相 。从1959年第一次国庆阅兵开始 ， 民族品牌“红旗”就成了国庆阅兵的代名词 。从那以后，红旗总是能在每一个重大的国家活动中看到 。对于中国人来说，它不仅仅是一辆车 ， 更是一种民族情怀 。因此 ， 红旗也被称为“国产车” 。
1959年国庆阅兵:
“红旗”阅兵车在国庆阅兵中首次亮相 。
1959年10月1日 ， 在第十届国庆阅兵上，“红旗”阅兵车也在国庆阅兵上首次亮相 。
1959年初，“红旗”轿车被定为第十个国庆节礼物 。一汽为了确保“红旗”车快速上马，决定停止生产“东风”车 。进入生产准备阶段，时间紧，负担重 。
为解决产品质量问题，一汽组织了323支进攻突击队，其中全厂重点突击队32支 。
很多问题都是国内从未有人接触过的技术问题，比如发动机的液压挺杆，已经试制的产品在发动机高速运转时，使用寿命只有2分钟 。以技术工人李刚为首的液压挺杆突击队集中了150多名设计、工艺、加工、试制试验等专业人员 。
在研究相关文献和分析国外样本的同时，我们提出了实验方案 。在尝试了几十种不同的材料后，最终选择了合金铸铁 ， 并对淬火工艺进行了42次试验，然后确定了淬火时间和温度，使最终制成的液压挺杆能够承受400小时的台架试验 。
1959年9月，质量攻坚运动结束后，首批30多辆“红旗”豪华轿车和两辆检查车被送往北京 。中华人民共和国成立10周年之际，用两辆“红旗”巡察车对陆军、海军和空武装力量进行巡察，同时有6面“红旗”列队进入阅兵场接受巡察 。
【1959年阅兵时什么车首次亮相 1959年阅兵什么车第一次亮相】在1959年以前的10次阅兵中 ， 检查车都不是中国制造的 。1949年中华人民共和国刚成立的时候，中国还不能生产汽车，像毛泽东、周恩来这样的中央领导人都骑着美国的吉普车和从敌人手里缴获的几辆汽车 。
也可能是基于此，1949年毛泽东开国大典后访问苏联时，斯大林送给当时的五位党中央书记一辆吉斯牌豪华轿车 。可以说，这些吉斯车是新中国领导人的第一辆豪华轿车 。
1999出厂的日产跑车
【车家车】近年来，日系经典跑车和性能车越来越受到车迷和汽车收藏者的追捧，不少热门车型的拍卖价格更是令人咋舌 。最近，一辆GT-R的拍卖再次引起了日本爱好者的注意 。
本次拍卖的是1999年生产的Skyline GT-R(R34)V-Spec，于2020年夏天以display的名义进口美国 。那一年只有282款V-Spec车型采用了这种午夜紫色配色 。
相比略显女人味的R33 GT-R ， R34 GT-R的主要提升来自空空气动力学，这也是它的造型不再那么圆润，又增添了一点阳刚之气的原因，也被车迷誉为最有男人味的GT-R 。
该车配备了原装前扰流板 。当时氙气大灯比较少见 。考虑到铝制发动机盖是用来减轻汽车重量的，V-Spec的GT-R版本还配备了碳纤维制成的后扰流板 。
原厂18寸六个轮圈轻微损坏 ， 2020年12月修复 。同时 ， 更换了hlins减震器和划线制动盘 。这对于原厂发烧友来说是个坏消息，但好消息是替换下来的原厂零件保存完好 ， 随车而来 。
虽然是22年的经典日系跑车，改装潜力很大，但前车主并没有对这款车的内饰做任何改动 ， 手动调节的织物运动座椅也没有太多使用痕迹 。
中控台顶部配备5.8英寸显示屏，可显示涡轮压力、油温、水温等多达7种实时车辆信息 。22年间，这辆车只行驶了63954公里，大部分时间都在精心保养 。
经典的红头RB26DETT直列六缸2.6L双涡轮增压发动机，最大功率280马力，受到当时日本“君子协定”的限制，HICAS四轮转向和ATTESA E-TS四驱系统依然是GT-R的法宝 。
最终，经过58轮激烈的网上竞价 ， 1999年282辆车之一的午夜紫GT-R(R34)V-Spec以315187美元(约203.4万元人民币)的价格成交 。(图片来自网络文字汽车之家李浩鹏)
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