动力方面，第四代飞度延续经典的1.5L自然吸气和M-CVT变速箱的组合 。1.5L自然吸气发动机采用直喷DOHC i-VTEC技术，依旧是那个热爱高转速的本田动力 。动力的输出线性而绵密，高转速自然吸气发动机所表现出来的沉稳和后劲，确实会比小排量涡轮增压动力更有乐趣 。
与之搭配的M-CVT变速箱同样也是乐趣的代名词，G-Design Shift控制技术的应用，使得变速箱可以更快的响应动力的输出 。直白地说，就是变速箱对于油门踏板的响应更加直接，甚至会根据刹车以及车速的变化主动的去迎合接下来驾驶者想要的操作 。
举个例子，在高速过弯减速的过程，变速箱会提前换挡并把发动机“顶”在高转速的区间，提前准备好出弯的加速响应 。
结合大通透性的全景视野、强大的尾部跟随性、质感提升的底盘以及线性直接的动力输出，第四代本田飞度所提供给消费者的价值感，就从单纯市场绝大多数小型车的“配置堆砌”演变成整体性能的价值输出 。这种概念，会比任何一个智能化的装备或者是任何一款高热效率的涡轮增压发动机的传播点就来得更加的明确与实际 。
写在最后：本田一直在制造那辆最为纯粹，也是最适合于年轻人真正需求的飞度 。你可以认为它不够“花哨”，但是你肯定不会否认它在机械层面上的优秀；你可以认为它是一台小车，但你肯定不会否认它所带来的“大快乐” 。而这，恰恰是用心造一辆年轻人之车的精髓——触手可及的购买、超高的实用性以及浓郁的玩乐文化——“活该”飞度能成为一种文化！
注：部分图片源自网络
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