压缩天然气密度(压缩天然气燃料)
车用压缩天然气(CNG)中甲烷(CH4)占90% , 还包含其它的碳氢化合物气体 , 如乙烷、丁烷和丙烷 , 而这些气体本身也都是燃料 。 压缩天然气同时也是一种用于取暖和烹饪的民用燃料 。
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天然气可以以液态形式 , 液态天然气(LNG)和压缩的气态 , 压缩天然气(CNG)两种方式存储 。 尽管同样数量的液态天然气所占存储空间只有压缩天然气的一半 , 但是由于液态天然气密度低于汽油或柴油的四分之一 , 而且它必须存储在一个能将温度控制在摄氏零下162度的低温油罐中 , 因此天然气通常都是以压缩天然气形式存放在一个可以经受200巴高压的重型油罐中 。
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天然气的燃烧不会产生硫氧化物、铅或污染颗粒 , 只生成很少的氮氧化物 , 而其生成的一氧化碳低于任何一种化石燃料 。 与传统燃料相比 , 天然气燃烧排放的二氧化碳降低了25%~30% , 氮氧化物降低了40%左右 。 天然气燃料点火更慢 , 这样就明显地减少了振动及相应的发动机噪音-这一点使天然气在应用于城市车辆方面很具竞争性 , 尤其适用于公共汽车、出租车和货运厢车 。
【压缩天然气燃料 压缩天然气密度】
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虽然汽车制造商们认为压缩天然气是很有吸引力的替代燃料 , 并且与由汽油提炼的燃料完全不同 , 但是他们指出 , 目前缺少一个成形的天然气供应站网络 。 如果压缩天然气车要想摆脱目前的受约束状况 , 成为主流 , 就必须大量建造压缩天然气充气站 。 不幸的是 , 这样做代价很高:建造一个拥有专用储油罐和气体压缩设备 , 专供公交车队用的天然气充气站共需要45万美元的投资 。
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