这两天河南涝灾的事情让人揪心，全国人民都非常积极的支持抗汛工作
愿人人平安，共渡难关！
又到了我们每周的干货时间啦~，第一期特辑我们讲了日系，第二期讲了美系车，也都收获了各位客官老爷们宝贵的意见和建议，既然大家这么喜欢特辑节目，所以我决定把特辑做下去~综合上期各位的留言和私信，本期我们的主题是——
优雅浪漫的法系车
在节目开始之前，我先补充一下上期节目遗漏的一台发动机
就是通用家做的1.5TLFV发动机/LYX发动机（二者主体一样，调教有所不同）
在别克威朗、君威、君越、昂科威，雪佛兰迈锐宝XL、探界者上都有搭载，动力强、燃油经济性好、静音性好，而且可以吃粗粮加92#汽油
最好选择搭配AT箱子的车型如迈锐宝XL、探界者，搭配双离合车型的机子稳定性差一点
回到我们今天的正题 法系车
现在国内主流的法系车主要是个品牌，标致、DS、雪铁龙、雷诺
【雪铁龙怎么样(为什么都买二手雪铁龙)】
一说到法系车这三个字，各位的第一印象不知道是不是和我一样
不保值（毕竟我是干二手车的）
我拉了一下数据，平均法系车三年的保值率都在50%左右，基本处于垫底的水平
漂亮
法系车不管是从外观还是内饰，它的设计是没的说的，很多五六年前的法系车放到今天样子都不过时
小毛病多、渗漏问题
就从我之前做的法系车的节目来看，确实如此
但这三个点就能代表所有法系车了吗？不！
法系车表面上看起来除了外观好像没什么优点，但实际上它在看不到的地方下了不少功夫，也许有些客官老爷不知道，今天我就来为它正名！
我总结出了以下优点，咱们一个一个来讲
用料扎实
咱们就拿东风标致4008来讲，感兴趣的朋友可以在网上搜它的拆车视频，铝合金材料前后防撞结构和引擎盖，这样可以在保证安全的同事减轻车重，成本也要比一般钢制防撞梁要高
门板的整体性很强，采用一体冲压式，内部采用弓形防撞梁（比市面上多用的圆形钢管支撑性更好）除了防撞梁在夹层中还有两层加强筋，最大程度上保证了车门的坚固，碰撞时让车门不易变形，好打开车门帮助成员逃生（四个门都如此）
地台把毛毡和海面做成一体的，成本高，但最大程度减轻车内味道，底盘布局规整，排气全段隔热
而同级别车型大众途岳前后防撞梁材料都使用钢制材料，RAV4近几年车型把前防撞梁换成了铝合金材质，后面依旧是钢制的
RAV4门板防撞梁为圆柱钢制，门板加强筋为单层
地板材料RAV4采用的是毛毡垫、防潮层和复合棉填充
RAV4底盘排气隔热大概覆盖40%-50%左右
这样一对比，是不是觉得法系车在用料上还挺厚道的？
底盘调校好
代表车型：雪铁龙C5 天逸
2020年在天津举办的中国量产车性能大赛麋鹿测试项目，雪铁龙C5天逸以3.369秒的优异成绩打破该赛事3年记录，荣获2020年CCPC麋鹿测试全场第一
同为SUV的RAV4、博越Pro、UNI-T等车型在测试中均出现了明显的轮胎离地，甚至是两轮离地，但C5天逸只有单轮稍微离地，甚至在湿地情况下的成绩都要比一些其他车型的干地成绩好
要注意的是C5天逸使用的是扭力梁悬挂，而其他车型都是独立悬挂
早在1999年，在麋鹿测试的发源地瑞典，雪铁龙Xantia Active V685km/h的成绩夺得第一，至今无人打破
雪铁龙的车型除了旗舰车型C6外，上到30万下到几万元，基本上全都是扭力梁后悬，对于扭力梁的调教很有一套，开起来的感受甚至让你感觉不到这是非独立悬挂
法系黑科技多
法系车对于汽车市场的发展做的贡献非常大，1934年世界上第一台前驱车Traction Avant老爷车，就是由雪铁龙创造
主动液压悬架，号称魔毯悬挂，也是雪铁龙第一个使用，1989年，雪铁龙XM车型获得欧洲年度车型称号，这是世界上首款采用主动液压悬挂技术的汽车（自适应悬架）
后轮随动技术，你们可能想不到，小时候经常见到的富康，就带有这项技术，这主要是归功于悬架结构，后来很多车企按照同样的原理增加了电子控制模块，这才有了现在的主动转向系统
正因为这样的悬架和先进的转向系统，当时雪铁龙战队在WRC世界汽车拉力锦标赛上屡创佳绩，在20年内拿到了100个冠军的骄傲成绩 。
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