百舸争流，千帆竞发，数字龙华建设全面铺开、走在前列，数字龙华引领效应充分显现数字经济先行区、未来城市试验区、智慧治理示范区，建设实现突破性进展、走在全省前列 。“一圈一区三廊”区域发展格局初步形成 。
过去的五年，龙华的交通发展可谓日新月异，持续三年的交通大会战，龙华交出一份让市民满意的答卷 。
深圳北站
2018年9月23日6时44分，深圳北站，广深港高铁香港段开行的首趟列车G5711徐徐驶离站台，然后加速飞驰；7时03分，到达香港西九龙站 。
这标志着广深港高铁全线开通运营，内地高铁网延伸至香港 。广深港高铁香港段正式开通运营，将加速粤港澳大湾区内物流、资金流、信息流互联互通，增强香港和内地的联系，为香港社会注入新活力 。
随后，高铁建设成果喜讯不断传来 。厦深高铁建成通车，赣深高铁即将建成通车，不久的将来，全国大型交通枢纽深圳北站将汇聚更多的高铁线路 。
地铁4号线北延段开通，标志着大观澜片区进入“地铁时代” 。
2020年10月28日，对于大观澜片区的居民而言，是个值得铭记的日子 。地铁4号线北延段正式开通运营，标志着大观澜片区正式进入了“地铁时代” 。
紧接着，地铁6号线与龙华擦肩而过，打通龙华北部出行通道 。
前不久，龙华区小运量轨道交通大浪时尚小镇线项目开工 。不久的将来，小运量轨道交通将连接地铁6号线阳台山东站与大浪时尚小镇，大浪时尚小镇也进入小运量轨道交通时代 。
小运量轨道交通大浪时尚小镇线项目列车效果图 。
一个“高铁 城际 地铁 中小运量”，多层次、多模式、多制式的轨道交通体系正在龙华逐步建立 。
过去的五年，龙华区紧抓“双区驱动”“交通强国”等多重发展机遇，持续开展“交通建设大会战”，以轨道体系更加完善、道路网络更加丰实、出行服务更加优质、微循环脉络更加顺畅为目标，推进全区交通建设高质量发展 。
龙华区正通过不断完善轨道和交通路网打造交通畅达的区域枢纽，为全区经济社会发展带来更大动能，进一步巩固、提升都市核心区战略地位 。
未来五年，龙华将全面构建互联互通的综合交通体系，改造提升深圳北站站体功能，加强与机场、前海等区域的直接联系，集合高铁站、城际站、城市航运、港口票务一体功能，推动高线公园、立体连廊系统建设，打造高铁枢纽典范 。配合推进赣深、深茂客运专线和深惠、深大城际线建设，打造“四小时高铁经济圈” 。利用地铁18号线、22号线在鹭湖设站契机，推进常龙城际在鹭湖设站，推动TOD开发，打造鹭湖综合交通枢纽，增强北部交通集散服务能力 。完善“四横六纵”轨道网络 。争取地铁18号线、22号线、6号线支线南延、25号线、27号线、21号线等纳入全市轨道五期规划并推动开工建设 。加快推动地铁17号线龙华段及区内轨道线网加密研究 。推进深圳地铁22号线与东莞1号线衔接，4号线与东莞16号线衔接，实现与东莞轨道交通互联互通 。加快大浪时尚小镇小运量轨道项目建设 。前瞻规划纳入深圳市轨道六期规划建设的线路，争取建设更多城际轨道 。
“龙华真美！置身于美丽宜人的城区，生活也变得更有幸福感了 。”
盛夏午后，观澜河畔绿树成荫、水波潋滟，几只白鹭在浅滩顽皮戏水又振翅向树林飞去 。在河畔散步的陈女士，欣赏着眼前的美景，一脸的幸福 。
随着城市建设持续推进，龙华城区面貌日新月异，一条条宽敞明亮的街道，一个个绿树环绕的小区，一处处花景宜人转角，都让市民真切感受到龙华越来越干净整洁，越来越美丽宜居 。
近年来，龙华区委区政府围绕深圳市委、市政府“两打造一提升”工作部署，持续完善功能与提升品质并举、城市建设与城市管理双融双促，将目之所及纳入城市管理范畴，以初心使命、责任担当、为民情怀勾勒城市画卷，描绘龙华蝶变之美，像绣花一样精雕细琢城市家园，努力把龙华打造为“梧高凤必至，花香蝶自来”的高品质城区 。
微棠新青年社区 。
城中村变“城中景” 。全区深入贯彻“一村一策”和“标准 ”整治理念，攻坚克难完成334个城中村综合治理，成功打造一批特色村、样板村，优秀率达60%，优秀项目总量位居全市第二，实现全区城中村面貌的美丽“蝶变” 。
民法公园
公园随处可见 。150个公园星罗棋布，遍布全区 。“郊野公园-城市公园-社区公园”三级公园体系，为市民提供诗情画意的绿色福祉 。2020年，玉龙公园、民法公园建成开园，一批特色鲜明、功能完善、彰显龙华文化内涵的特色精品公园相继开放 。
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