k1092次列车(k1092次列车停了吗？)鲁北王凡
K1091/1094和K1092/1093次列车是中国铁路的一对快速旅客列车，从江苏徐州开往福建省会福州 。现在上海铁路局南京客运段负责客运 。列车采用25G客车，沿陇海铁路、付嘉铁路、京沪铁路、沪昆铁路、衢宁铁路、杭深铁路运行，途经安徽、江苏、上海、浙江、福建 。其中徐州站至福州站运行28小时18分钟，使用车次为K1091/1094次 。福州站至徐州站运行25小时9分，使用车次为K1092/1093 。
深圳东-成都东列车曾使用过K1091/1094、K1092/1093次列车 。长期以来，只有东莞东到成都的T126/127、T128/125次特快列车从东莞、惠州、甘南开往四川 。随着西南地区与珠三角之间的交通日益频繁，T126/127、T128/125次列车的客运压力越来越大，往往一票难求 。2012年12月21日，配合中铁调整列车运行图，广铁集团增开深圳东至成都东的K1092/1093、K1094/1091次列车，贯穿京九、武九、荣宁、大湾、大成、遂城线，改善了四川运力不足的问题，结束了深圳至鄂西、万州没有直达列车的历史 。
原广铁集团K1091次列车水标
2016年5月15日武昌-宜昌东段K1092/1093、K1094/1091次变更为长荆、刘娇、雅宜线 。
2018年3月17日至5月20日，因复线铁路隧道病害整治施工完成，K1092/1093、K1094/1091次列车临时停运 。
2019年12月30日，K1092/1093、K1094/1091次列车升级为直达特快列车，车次变更为Z332/333、Z334/331 。同时使用了25T大客车 。同时，武昌到荆门的列车改为邯、刘娇线，单程速度比以前提高了9个小时 。原车次可以保留空 。
目前K1091/1094、K1092/1093次列车前身为K8371/8372次列车，原为淮北至衢州站间5015/5016次管内普通旅客列车，由合肥客运段运营 。
2007年4月18日，中国铁路第六次提速 。淮北至衢州的5015/5016次列车延长至江山，车次改为5071/5072次 。
2009年4月1日调图，5071/5072次列车升级为特快旅客列车，车次改为K8371/8372 。
2014年12月10日，K8371/8372次列车延伸至徐州站，同时由合肥客运段变更为南京客运段 。
2015年5月20日调图，K8372次列车缩短至淮北站 。
2016年1月10日，K8371/8372次列车更换为双层25B型客车，运行区间由徐州变更为江山 。同年5月15日，K8371/8372次列车再次换回25G AC380V空车底 。
2017年12月28日，随着曲九铁路的开通，徐州至江山的K8371次列车、江山至淮北的K88372次列车延伸至华凯站 。
【k1092次列车停运了吗 k1092次列车】2019年1月21日，K8371/8372次列车再次改为徐州(淮北)~江山 。同年4月10日，K8371/8372次列车改回江山站，经曲九铁路停往常山、华凯站 。
2019年12月30日调图，K8372次列车延伸至徐州枢纽，采用2组25G AC380V空列车调整车底，不再与其他列车运行 。
2020年3月1日，K8371/8372次列车更换为25G DC600V无轨电车 。
2020年5月6日，因嘉兴站改造，K8371/8372次列车停靠嘉兴站 。
2020年7月1日，根据全国铁路调整运行图，杭州枢纽K8371/8372次列车不再经杭州绕行线进入杭州站进行客运服务，而是经沪昆线转入杭州南站进行客运服务 。
2020年10月11日，徐州至江山的K8371/8372次列车改为徐州至福州，衢州至福州段由衢宁杭申线运行，车次改为K1091/1094、K1092/1093 。
K1091/1094、K1092/1093次列车分配到上海铁路局合肥车辆段徐州作业车间带坐便器的25G型客车，共17节，其中硬座车9节，硬卧车7节，软卧车1节，餐车1节 。
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