双离合变速箱是什么意思(什么是双离合变速箱)？
名词解释
DCT:双离合变速器 ， 定义为动力换挡 。
AMT:手自一体变速器 ， 定义为电子机械式自动变速器 。
双离合的命名是为了区别于AMT机械变速箱 ， 因为AMT只有一套执行离合器控制一个动力输入轴 ， 其结构其实和手动变速箱一模一样 。RNDMS自动档驱动的实现依赖于在手动变速器上增加TCU控制程序、传感器和电子换档操纵机构；基于TCU综合车辆运行信息 ， 可以自动判断变速箱应该升档还是降档 ， 进而实现D档自动驾驶模式 。就是这个概念 。
【什么是双离合变速箱 双离合变速箱什么意思】
因为AMT机械式自动变速器换挡和手动挡的原因一样 ， 换挡时机械结构操作换挡慢；结果是可以自动换挡 ， 但换挡时发动机转速下降严重 ， 换挡后加速瞬间会出现发动机低速制动带来的高频率顿挫 。这款机器的用户体验可以说很一般 ， 但由于制造成本低 ， 被入门级滑板车和商务车广泛接受 。而且换挡频率低(积极性差)也能保护干摩擦离合器 ， AMT耐久性好 。
DCT双离合器的概念双离合变速箱是指使用两套执行离合器 ， 每套控制一个输入轴；每个轴上分别安装1/3/5/7的奇数前进档和2/4/6/8的偶数前进档 。换档时 ， 两组离合器以同步方式分离和组合动力 。简而言之 ， 分体式瞬间挂档 ， 换挡的多档增速等于发动机转速下降的多档减速 ， 所以理论上换挡会很平顺 。
注意:由于换挡时机械动作的复杂性 ， 如果换挡判断错误 ， 会在瞬间造成几个组合和分离——结果是换挡速度变慢 ， 发动机转速下降严重 ， 也会出现顿挫 。而双离合变速箱一般只有在低速爬行时才有TCU预判错误的概率 ， 顿挫也只是概率而不是像AMT那样必然顿挫 。所以这种变速箱还是有很大优势的 。只要适应TCU的换挡逻辑 ， 就能有效控制平顺换挡 ， 同时获得高效换挡和高效传动的优势 。
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