全球十大运力最强运输机(盘点全球10大运输机,安

全球运力最强的10大运输机(盘点全球10大运输机,安-225第一)
正所谓兵马未动粮草先行,后勤保障能力是衡量一支军队作战能力的一个非常重要的指标 。现代战争条件下,综合作战能力最强的运输机,关系到陆军的后勤保障能力 。下面,军机图就来盘点一下2019年底前服役的10大运输机 。
安东诺夫-225运输机

安-225是苏联时代安东诺夫设计局研制的超级运输机 。它是迄今为止世界上最大的运输机,最大起飞重量超过460吨,有效载荷超过250吨 。可同时运输5辆40吨以上的主战坦克,其空运输能力世界独一无二 。目前世界上只有一架安-225运输机,属于乌克兰安东诺夫航空空公司,主要经营洲际大宗货物运输航线 。
安东诺夫-124运输机

安东诺夫设计局在运输机领域的成就非常突出 。除了世界上最大的安-225,安东诺夫设计局研制的安-124“鲁斯兰”运输机也是“巨无霸”级 。安-124运输机是目前现役最大的军用运输机,比美国的C-5M“银河”运输机还要大 。它的最大有效载荷为150吨,最大航程超过8000公里 。可以运送S-400反[/K0/]导弹发射装置等大型车辆进行洲际飞行,战略投送能力非常强 。
安东诺夫-22运输机

安东诺夫安-22是俄罗斯现役运输机中运输能力仅次于安-124的大型运输机,是世界上最大的涡桨运输机,最大有效载荷80吨 。其运输能力在军用运输机中仅次于安-124和C-5M运输机,优于美国C-17“全球霸王”运输机 。目前,安-22只在俄空天军列装,数量不到20架,属于罕见机型 。
伊柳辛-76运输机

终于轮到伊留申设计局了!伊留申设计局是运输机领域的元老,但安东诺夫设计局太耀眼了,在苏联时期一直压着伊留申,直到苏联解体,伊留申才被分配到乌克兰,发挥了作用空 。伊尔-76被认为是迄今为止伊留申设计局最成功的代表作 。最大有效载荷50吨,短距起降能力强,环境适应性好 。它可以在野战机场起降 。自1974年生产以来,已经生产了800多架飞机 。除装备独联体国家外,还广泛出口到世界各国 。现在,装有PS-90A涡扇发动机的伊尔-76MD-90A运输机正在赋予伊尔-76新的生命力 。
洛克希德·马丁公司的C-5M运输机

C-5M是洛克希德·马丁公司研制的最大军用运输机,也是美军现役最大的飞机 。在全球范围内,C-5M仅次于安-225和安-124,运载能力相当不错 。C-5M运输机最大起飞重量超过400吨,有效载荷130吨 。可以同时运送两辆M1A2主战坦克 。现有的C-5M全部装备美制空部队 。
波音-17运输机
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美军空陆军拥有世界上最强大的战略投送能力,C-17“全球霸王”是其中流砥柱 。C-17运输机位置接近俄罗斯的伊尔-76,性能指标与后者类似 。C-17比C-5M小,最大有效载荷超过75吨 。货舱最多可容纳3架AH-64阿帕奇武装直升机,可进行远程空中型运输 。目前,美国空陆军有100多架C-17运输机在服役 。
洛克希德·马丁公司的C-130运输机

洛克希德·马丁公司的C-130“大力神”是美军装备数量最多的运输机 。C-130定位低于C-17,配备4台涡桨发动机,是一种战术运输机 。C-130运输机最大载重量近20吨,可在野战机场起降,改装潜力巨大 。洛马以其为基础改装了空中加油机、电子战飞机、心理战飞机、空中炮艇等多种衍生型号 。就改装潜力而言,C-130无疑是现役最成功的战术运输机 。
空A400M客运运输机

空客机A400M是欧洲多国联合研制的中远程运输机 。最初的研发目的是替代美国的C-130运输机 。就账面数据来看,A400M确实很优秀,最大有效载荷37吨,远超C-130,最大航程近万公里,几乎与战略运输机相当 。然而,正是这种战术运输机和战略运输机之间的尴尬定位,使得A400M问世后的销售异常艰难 。今年是A400M首飞的第10个年头,但A400M依然卖不出去 。
云曦-20运输机

云曦-20“鲲鹏”运输机是划时代的运输机 。在这种飞机出现之前,AVIC从未研制生产过载重量超过200吨的运输机 。运-20的问世打破了这一局面 。运-20的运载能力介于伊尔-76和C-17之间,有效载荷超过60吨 。运-20的服役弥补了人民空军战略运输的短板,大大提高了我军的远程投送能力 。是名副其实的“竞技机” 。
川崎重工C-2运输机

说到运输机,就不得不说一下日本川崎重工的C-2运输机 。C-2运输机是川崎重工研发的中程运输机 。C-2的整体设计与C-1相似,可视为前者的放大版,定位用于替代C-1运输机 。C-2运输机的有效载荷为37.6吨,运输能力在C-130大力神和A400M之上 。作为中程运输机,C-2相当优秀 。目前C-2只装备JAL 空自卫队 。

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