轮胎tpi是什么意思 tpi管理密码是什么意思( 二 ) _生活百科

二、车联网海量监控数据怎么存？
（一）车联网系统数据存储
汽车企业在生产系统中采用云战略实现上云上平台，一方面可以解决过去难以解决的各个系统互联互通问题，另外一方面，可以通过推进产业互联网平台，为各地域的工厂（不一定是同一家公司）之间共享信息提供基础条件。

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上图左右放的是智能互联系统的云端架构图，从左边这个逻辑架构图可以看到，从下面产品通过 *** 接入云端，首先连接底层的是产品的数据库，云端在资源池化之后，让用户以更贴近业务的方式去定义业务相关的一些应用和产品。
所以说，从之一层把数据对接上来，就要进入云端的数据库集中的存储，有了集中的数据存储层之后，才需要往上去建立应用层应用平台，或者是智能化的规则引擎，数据来驱动平台。根据不同的业务互动场景，去建设相关的应用。
右端是数据架构图，表示数据首先从车企端采集以后，不单纯是车上的各个指标数据，还有它的位置信息以及其他更丰富的数据，比如智能后视镜，采集的视频数据、语音的数据和云端服务交互的数据。这些数据是多样化的，无结构的，半结构的或者结构化的数据都会有。所以需要有一个Delegate池化的大数据云端存储平台，能够支撑多模、异构的数据的存储、查询和解析。
这些数据不光是车产生的，还有可能第三方系统的，比如车跟支付宝平台对接，微信对接，第三方国家银联的平台，或者是内容提供商的平台对接，服务提供商的平台对接，这些数据源也都可以作为我们数据库全景数据的补充。
有了全景数据，未来才能支撑更多更丰富的场景。
大致的部署结构如下所示：

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首先车企端在一般情况下使用OBD、OBU把数据导出来。TBox是车集中的计算平台，就像我们的电脑似的，它把数据从OBD、OBU平台拿到之后上传，通过SIM卡跟云端发生交互。云端拿到数据之后，通过数据解析，一致化之后，再融入第三方数据源，实现不同场景下数据的应用，比如，车载应用：IVI新功能规划、新的交互模式、智能座舱体验；TSP服务：加油充电、道路求援、交通信息、停车服务；正常导向：国家标准（国VI、EV）、第三方数据输入、安全体现等，都可以基于云端的数据，去搭建需求应用系统。
（二）车联网典型数据场景–新能源汽车监控
BEV新能源汽车监控场景主要是为了满足GB/T32960国标和地标的需求，以便车厂能够获得平台符合性及车辆符合性认证。整个车厂建设过程中，出于日常运营需求，往往在国标基础上建设额外服务，例如：通知、告警、监控、追迹、调度服务、系统报表、数据转发等功能。

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主要建立能力调度服务：可选服务，可用于车辆运营。
报警信息：可选服务，可通知车主、4S店等定制化报警服务。
统计报表：可选服务，基于OEM要求进行定制。
数据存储：实施接受（10S频率），北京区域要求存储1年，上海地区存储3年。
数据查询：各个数据（实时数据/历史数据）的查询显示接口，需求提供报警新展示，单体蓄电池电压数据展示；动力蓄电池包温度数据展示；整车数据展示；极值数据展示。
（三）车联网典型数据场景–Telematics
Telematics是指应用无线通信技术的车载计算机，新一代Telematics将以公有云为核心，实现车辆***控制、***读取信息和智能赋能。目前有内置和OBD接头两种实现的方式，其本质都是对于汽车各系统ECU的***监控，已经实现的功能有***检测，***控制，呼叫中心等，比较成熟的有bluelink, 安吉星on-star，美国的snap-on，还有delphi出的Verizon Wireless等。

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（四）车联网典型数据场景–智能后视镜监控
为贯彻交警“便捷高效，互联互通，共享共治”的互联+思维理念，充分发挥智能行车记录仪在交警执法中的积极作用，运营商积极配合深圳市交警局打造“车联网生态系统平台”，建立中国智能交通产业联盟上下游企业生态圈，支持车联网生态圈等相关企业发展，实现星级用户车主“一人一车一设备”的愿景，为车主提供多样化的车联网平台管理方案，以提高交警对车辆管理的效率。