冷室压铸机型号冷室压铸机(15) _生活百科

布局大型压铸设备+自研免热合金，率先完成超大型一体化铝压铸结构件。在一体化布局上，公司自主研发了高强韧免热处理铝合金材料，为大型一体化压铸提供材料基础。2021 年上半年公司开展“结构件一体化成型”项目的大型压铸岛整体规划，并购置一台 6800 吨压铸设备。2022 年 1 月公司 6800 吨超大型一体化铝合金压铸结构件试制成功，铸件浇注重量约 100Kg ，实现了超大型一体化压铸技术的自主可控。公司以此为契机，开启了 12000 吨超级智能压铸单元以及新能源汽车一体化前舱总成、一体化后地板总成和一体化电池托盘等关键核心轻量化部件研发工作。

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5.5 拓普集团：平台型零部件龙头，建立一站式解决方案
全方位产品布局，轻量化领域经验丰富。基于原有的 NVH 领域优势，拓普集团不断地进行研发投入，致力于打造汽车减震系统、饰件系统、智能驾驶系统、底盘轻量化系统、热管理系统五大领域的产品矩阵。公司凭借对市场变动的高敏感性与快速反应，获得大量传统与国内外新势力等主机厂订单，包括特斯拉、比亚迪、长城、小鹏、上汽、长安等。其中，在轻量化领域，拓普逐步建立了一站式轻量化解决方案，已具备了轻合金领域高压、真空压铸、低压、差压、挤压铸造、锻造的六大工艺，已量产的产品类型涵盖底盘系统、动力总成结构件、电池包结构件、车身结构件以及热管理阀板等，并可为客户提供定制轻量化服务。随着新能源的超高景气与车企的快速放量， 2021 年 Q1-3 公司实现了营收 78.23 亿元、同比+81.1% ，归母净利润达 7.53 亿、同比增长 94.4%的高增长。
一体化压铸研发多管齐下，发展进程行业领先。在材料方面，拓普集团与华人运通及上海交通大学合作，全球首家成功应用了其联合发布的 TechCast?高强韧性免热处理铝合金材料。该材料流动性高于同级别材料 15% 以上、强塑积高出 30%以上，保证了整车碰撞等性能达到更高维度。设备方面，公司签署战略协议采购 21 台套压铸单元，包括 6 台 7200 吨、10 台 4500 吨和 5 台 2000 吨的压铸设备，用于新能源汽车超大型结构件，如前机舱、后车体及电池壳体等产品的生产制造。2022 年 2 月拓普集团为华人运通生产的 7200 吨一体化超大压铸后舱正式量产下线。

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5.6 爱柯迪：中小件精密件铸就护城河，抓住时机加速产品转型
中小件铝压铸龙头， “产品超市”日趋完善。爱柯迪是全球布局的中小件铝压铸龙头，主要产品为雨刮系统、传动系统、转向系统等的中小型压铸件，在 400 克以下中小件产品中的全球市占率 30% ，成为铝压铸行业细分领域的“隐形冠军” 。公司业务范围覆盖美、欧、亚三大汽车工业发达的洲地区，外销营收占比持续稳定在 65%以上，客户包括法雷奥、博世、麦格纳、电产、耐世特等国际知名汽车 Tier1 企业。此外公司持续进行技术全面布局，在提升单车价值量的同时，并不断完善“产品超市”品类，扩大客户配套产品范围，以继续保持公司在中小件产品市场的高渗透率。在行业整体承压的境况下，公司整体经营稳健， 2021 年 Q1-3 营收 23.51 亿元，同比增长 34.92% ，归母利润 2.79 亿元，同比增长 10.22% 。
推进智能化工厂建设，引入大型化设备向一体化业务转型。2019 年 9 月，公司建成全国汽车产业链规模最大的“5G+数字化工厂” ，在高度自动化的物流、仓储及柔性加工制造能力的基础上，引入 5G、物联网、大数据分析技术，大幅提升公司人均产值与产品质量。2021 年 3 月，爱柯迪智能制造科技产业园项目在宁波江北开工建设，项目用地面积约 118 亩，预计年产铝合金汽车零部件 6500 万件。该园区拟购入 1000 吨以上压铸机 35 台，包括 4 台 4400T、2 台 6100T 和 2 台 8400 吨，体现了公司顺应新能源汽车领域的新发展趋势，大型一体化方向拓展的具体举措。在其公布的产品方案中，车身部件规格将达到 40kg ，电池系统单元产品将达到 10kg ，相较于公司现有中小件产品有大幅提升。此外，随着下游新能源汽车超景气，公司推动对新能源产品的扩充。2022 年 2 月，公司投资建设安徽工厂，拟新购全自动压铸单元、加工组装单元等设备或产线，用于制造研发新能源汽车三电系统单元的铝合金零件和汽车结构件等，体现公司对新能源业务的加速布局。