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2010年上市的本田VFR1200F基本价15,999美元

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它的后轮达到了150.6马力和84.4 lb-ft的峰值扭矩,增长的突飞猛进已经使VFR跻身大型摩托车联赛,与Kawasaki Concours 14和Yamaha FJR1300相比,现在的马力更大(虽然扭矩更小) 。而且,以每升马力为单位,它击败了BMW K 1300S 。VFR在5,000至6,000 rpm的转速范围内处于一个平坦的位置 。

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单缸四气门使用链条驱动的单个凸轮直接驱动两个进气门,并通过带有螺丝型调节器的滚子摇臂来控制两个排气口,这种设计首先在CRF450R越野摩托车上看到,据说可以减轻重量,但仍允许10,200 rpm的红线和16,000英里的调整间隔 。燃料与空气混合,并使用44毫米节气门体和12孔喷油器进行电子喷射 。电传乘车也是VFR的新功能,转动油门时,计算机会处理来自各种传感器的输入,并最终决定如何将动力传递至后轮 。

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剖视图显示线控油门(右上)和Unicam单顶置凸轮(中),其中进气门直接致动,排气门摇臂致动 。

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这种仪器显示无论白天还是晚上都易于阅读 。速度和燃料在左边;(发动机空气),档位,里程表和右侧的时钟 。

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【vfr1200f有什么缺点吗 本田vfr1200怎么样】 新的铝制双翼梁车架可容纳更大排量,更轻巧,更紧凑的发动机 。

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