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1、为什么要调整轴承游隙？
打个比方，煮饭的时候水过多或过少，都会影响米饭的口感。同理，轴承游隙过大或过小，轴承的工作寿命乃至整个设备运行的稳定性都会降低。

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游隙调整的 *** 由轴承类型决定，一般可以分为游隙不可调轴承和可调轴承。
游隙不可调轴承是指轴承出厂后，轴承的游隙就确定了，我们熟知的深沟球轴承、调心轴承、圆柱轴承都属于这一类。
游隙调整是轴承安装调整的关键技术，关系到轴承乃至整个设备的运行状态。作为轴承设计、制造的领先者，铁姆肯公司在游隙调整上有着深入的研究，开发出的游隙调整 *** 广泛应用在各个应用领域，在毫厘间体现出了百年企业的真功夫。

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2、轴承游隙的定义
轴承游隙又称为轴承间隙。即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。
轴承内部游隙是指一个轴承圈相对于另一个轴承圈径向移动的总距离（径向内部游隙）或轴向移动的总距离（轴向内部游隙）。

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所谓滚动轴承的游隙，是将一个套圈固定，另一套圈沿径向或轴向的更大活动量。
3、轴承游隙的分类
根据移动方向，轴承游隙分为径向游隙和轴向游隙。
对于不可调轴承的游隙，行业有相应的标准值（CN, C3，C4等等），也可以定制特定的游隙范围。当轴、轴承座尺寸已知，相应的内、外圈配合量就确定了，安装后的游隙就不能改变。

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由于在设计阶段配合量是一个范围，最后的游隙也存在一个范围，在对游隙精度有要求的应用就不适用。
可调轴承很好地解决了这个问题，通过改变滚道的相对轴向位置，我们可以得到一个确定的游隙值。当移动内圈的位置，我们大致可以得到正、负两种游隙。
沿径向的更大活动量叫径向游隙，沿轴向的更大活动量叫轴向游隙。一般来说，径向游隙越大，轴向游隙也越大，反之亦然。

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滚动轴承的径向游隙系指一个套圈固定不动，而另一个套圈在垂直于轴承轴线方向，由一个极端位置移动到另一个极端位置的移动量。
4、轴承的原始游隙
原始游隙是指轴承未安装前的游隙、轴承安装前自由状态时的游隙。原始游隙是由制造厂加工、装配所确定的。

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轴承的原始游隙是指轴承成套后在安装于机器前，所处在自由状态下的游隙。实际上原始游隙不通过测量是难以得知的．因此原始游隙常常用检验游隙来代替。
检验游隙是在检验状态下，在施加测量载荷的条件下，用仪器检测而得的游隙数据，严格地说与轴承的原始游隙并不相同，但在一般情况二者在读数上相差不大，因而可以相互代替而不致发生多大误差。
安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。

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径向游隙非预紧状态，能承受径向载荷的轴承，其径向内部游隙G为：在不同角度方向，无外载荷作用时一个套圈相对另一套圈从一个径向偏心极限位置，移向相反极限位置的径向距离的算术平均值。
轴向游隙-非预紧状态，能在两个方向上承受轴向载荷的轴承，其轴向内部游隙G为：无外载荷作用时，一个套圈相对另一套圈，从一个轴向极限位置移向相反的极限位置的轴向距离的平均值。