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此外岚图FREE还有纯电版本车型可选，电池容量为88kWh，百公里加速时间4.7秒，续航方面纯电四驱版为475公里，两驱版505公里；增程版车型的电池容量为33kWh，纯电续航里程140公里，NEDC综合续航里程为860公里，由于自驾的路况涵盖各种复杂路况，而且车辆满载，驾驶风格偏激烈，车辆的能耗表现固然达不到NEDC的标准，但确可圈可点 。
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如果用户购车，会随车配备家用充电线，晚上就可以在家进行充电，用车成本将进一步降低 。
岚图FREE可圈可点的地方不只在性能与能耗方面，在通过能力与行驶品质方面更是堪称惊艳 。
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遗憾的是本次驾驶的车型由于在交车前工程师刷了一波程序，越野模式选项不见了，驾驶模式只剩下四种，因此没能体验到越野模式车辆的状态 。但我们在经过牧民允许后驾驶车辆与牧民家的孩子和马并驾齐驱，开到山坡草原等各种非铺装路面上驾驶车辆，在没有开启越野模式的状态下岚图FREE的通过性也超出了预期 。
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作为一台两吨多重的车，前双叉臂后多连杆全铝独立悬架与软硬可调的空气悬架搭配，让岚图FREE开起来并没有意料之中的晃荡感，底盘的支撑性与滤震性让司机与乘客都能有较为满意的体验，而且前排左右车窗为双层加胶隔音玻璃，高速行驶时更为舒适，相应的后排在高速行驶时噪音则略为明显，但丹拿音响的配备有效缓解了这个问题 。
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在辅助驾驶方面，岚图FREE达到了L2+级别，目前主流的车道保持、主动刹车、碰撞预警、自动跟车等功能都有配备，且表现良好，在高速路段能够有效分担驾驶员的负担，提升自驾游的安全性与乐趣 。另外新车还搭载主动夜视系统，具有150m超远视距识别，能够智能识别行人和动物，并发出预警，提升在夜间和低光照路况下的行车安全 。
老厂整新活儿，靠谱的选择
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岚图FREE这款车亦如此，在智能化方面，可以说强于大部分传统车企的新能源车型，但相比于时下新能源的头部车型，并没有明显的优势 。
本次在新疆进行自驾游，验证了增程式车型对于新疆的环境还是非常适合的，因为其既能节省用车成本，又能体验到电动车的乐趣且不用担心续航问题 。
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岚图FREE将在本月底进行交付，因本次试驾的良好表现以及东风汽车强大的品牌背书，预计之后岚图将有良好的用户反馈与市场表现 。对于有意向购买的消费者，在具体车型的选择方面，个人比较推荐加装尊享包版本，两三万的价格，可以得到空气悬架，主动夜视系统，十级可调透光度的天幕，能够获得更多的用车乐趣 。
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