五菱凯捷提车实测:新车百公里油耗9升,大四座,不比20万的车差

四川达州的张先生最近提了一辆顶配 五菱凯捷,一下就成了亲朋好友眼中的焦点人物,话题主要有:花10万买五菱,怎么想的?空间真的大吗?第三排鸡肋吗?油耗高吗?针对这些问题,张先生统一回答:"4+X"空间设计独一无二,新车油耗8个左右,十万的车不比二十万的车差,值了!
五菱凯捷不像十万左右的车,也不像传统的MPV那么商务,前脸很长很开阔,有点SUV的意思,银标搭上镀铬条的进气格栅很有档次,连接分体式大灯也很大气,开出去转了几圈回头率很高,开这车也觉得自己有面子 。
开惯了宏光,第一次看到五菱凯捷就知道,完全不是一个档次的车型,虽然都是五菱家的,但是银标就是不一样,内饰可以说豪华,没有多余的线条,设计非常简约但高贵气质尽显,做工精细,颜色大气 。
凯捷的尺寸4875×1880×1700mm,比奥德赛还大,也比吉利嘉际和传祺M6要长,内部座椅设计成"4+X"的模式,这在其他车上还没见过,非常实用 。
平时人不多的时候,就把第三排座椅收起来,变成大四座,第二排座椅移到最后,前后排的空间前所未有的宽敞,后备厢空间也巨大得像个仓库 。
全家出游的时候就把第三排座椅放出来,变成六座模式,除了要点力气摆弄,其他都很方便 。
舒适度很强,座椅大气又舒服,二排座椅简直是可以前后左右能移动的两张床,大个子坐着也不憋屈,座椅椅垫支撑性很好,皮质柔软,躺着非常舒服 。第三排虽然不如第二排舒服,但主要是人多时应急用,靠背也是可以调节的,也有空调出风口和USB充电口,以后凯捷就会成为家里的旅游车 。
CVT无级变速非常稳定,虽然不能弹射起步、激情超车,但想着一车老小,开车还是走平稳路线好 。五菱凯捷的底盘调教做得很好,既能反馈路感,也足够软,过减速带、颠簸路段也不难受 。
操控感比较灵活方便,多功能方向盘带多媒体和辅助功能按键,很实用,助力是电子智能转向,低速轻盈,高速稳定,还有前后雷达和360度全景,非常不错 。
【五菱凯捷提车实测:新车百公里油耗9升,大四座,不比20万的车差】
本来以为这么重的大车,油耗会比较高,但是现在新车到手没过磨合期,油耗也才8个左右,后期会更低,这样用车成本也不高,对老百姓来说很实在 。
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