前段时间喵哥的朋友,把车子开去4S店保养,里面有一个很重要的项目,就让她清洗三元催化,有几个朋友也问我了,因为他们也是去4S店的时候,车子到了3万多公里,快接近4万公里的时候,4S店的工作人员就让清洗三元催化,那么三元催化到底有没有必要清洗?三元催化到底是什么呢?不清洗会有什么问题吗?
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其实绝大多数情况下,4S店会把不洗三元催化说得很严重,如果不洗三元催化,那么车子就会抖动,就会没力,就会加速不了,甚至到后续如果持续不洗,三元催化就会坏掉,如果三元催化坏掉了,那么换就得好几千,反正4S店就是洗了绝对是对车好,不洗后面真的要换一个,就得给你换破产了,所以喵哥今天给大家详细解释一下,到底要不要洗?
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首先我们先来了解一下三元催化,三元催化就是从发动机的排气端,废气排出来之后,从发动机里面接出来,排气管里面之一个鼓包,就是鼓起那一坨,其实放的就是三元催化 。
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为什么要在那个地方,放一个三元催化器呢?喵哥给大家举个很直接的例子,就是冬天我们把车子打着,然后自己站在车尾去闻一下,那个尾气你受得了吗?那个味道是不是特别大特别冲,但是等车子真正热起来之后,再站到后面去闻尾气,基本上就感觉到尾气好像有一点水汽,就没有什么其他异味了 。
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三元催化就是干这个事情的,就是把发动机里面排出来的废气,经过一些贵金属的高温,和贵金属发生反应之后,然后把里面的有毒有害气体,转换成无毒的水和二氧化碳,这样排出来的尾气,它就洁净的干净了 。它的作用就是净化尾气,保护环境用的,也就是其实跟我们每个人都相关,因为要是空气质量差了,环境差了也很难受 。
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但是三元催化它的工作,需要达到一定的温度,它才能够起效,因为温度达不到,三元催化的作用就不起效,这就是为什么冷车的时候,气味很臭,然后热车之后,等三元催化热起来之后,气味就没那么大了 。
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也就是为什么三元催化,它要装在排气端,靠近发动机的位置,因为它离开发动机越近,排气的温度越高,越容易让三元催化热起来,越快的起效 。这也就是为什么冬天刚打着车,会发现转速一般都明显偏高,喷油量加大,发动机的声音也大,这个时候其实也就是行车电脑,为了让三元催化,尽快的热起来发挥作用,所做的一个设置 。
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如果把三元催化打开,大家可以看到,它里面就是像一个蜂窝煤,是很多蜂窝状的,但是它那种蜂窝的孔特别小,由于发动机排出来的气体,是汽油燃烧过之后的废气,所以并不是干净的气体,里面除了有这些有毒有害的气体之外,它还有一些颗粒物 。比如燃烧不完全的油渍,包括废旧燃烧的机油油渍,包括碳颗粒,这些颗粒物它有部分,会附着在三元催化的蜂窝状的壁上 。
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随着车开的公里数越来越长,它附着的脏东西越来越多,慢慢的它的孔隙它就会变小,这样就会造成三元催化效率下降 。而且如果孔隙越来越小,一些孔隙被堵了之后,它就会造成三元催化排气不顺畅,这个道理就像我们人一样,假如肠道受阻了,消化很不顺畅,那么是不是会很不舒服,而且没有力气干活,车子也是一样的 。
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如果三元催化被堵了之后,因为排气不顺畅,就会导致整个车子的排气系统故障,这个时候,车子就会出现抖动没力,这一系列的情况 。但是假如我们平时加油,用的都是中石油、中石化,没有去加一些乱七八糟的,而且车子本身是自吸的,还不烧机油的,那么基本上4万公里、5万公里这个区间,三元催化根本就不会出现被堵的情况 。
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除非是加油经常加乱七八糟的、不明来路的油,然后车子烧机油烧得很严重,燃烧很不完全,燃烧情况也很差,经常发动机动不动还冒蓝烟,或者冒黑烟,那么这种情况,确实容易出现三元催化被堵住的情况 。但是三元催化被堵了之后,它会有故障提醒的,比如在仪表盘上会出现,发动机的图标的提示,或者会明显感觉到,车子加速感觉到没力,或者排气的声音感觉异常,这一系列其实都会有症状的 。
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