作为汽车后市场的一名从业者 ， 我负责的说 ， 至少30年内 ， 汽车修理行业不会被淘汰 。
而目前的5-10年内 ， 汽车修理还是一个很好的技术工种 。
分析原因：
一是现有汽车保有量 ， 在中国 ， 机动车的保有量是3.5亿辆 ， 在人才的培养上 ， 无论从高科技研发人才 ， 到销售专业人才 ， 再到终端专业化诊断师、维修技师 ， 仍存在巨大的缺口 。虽然中国有2000多所汽车专业院校 ， 但是面对这个拥有三千多万从业人员的产业来说 ， 还是远远不够 。
【汽车修理行业会被淘汰吗？为什么？】我认识的好多汽修厂 ， 永远是缺成熟的汽修工人 。如果是高级技工 ， 工资加绩效 ， 一万多很正常 。为什么缺？工作辛苦 ， 夏天热 ， 冬天冷 ， 经常一身油污 ， 城市里的很多家长不舍 得把自己的孩子放到汽修厂去当学徒 。现在招学徒 ， 往往都是偏远地区的 。
二是汽车的特性 。汽车虽然是机械产品 ， 但它却是一个综合学科 ， 涉及到动力、机械、电子、运动科学、材料学等多个方面 ， 汽车内大大小小的零部件多达上万个 ， 组合到一起 ， 需要精密的协调性 ， 再加上使用环境和驾驶习惯的不同 ， 汽车上出现的故障是千奇百怪的 ， 需要系统的掌握知识理论和丰富的实践操作才可以解决问题 。特别是中国 ， 中国的道路上跑着万国车（就是有成千上万种 ， 不同品牌不同车型的各类车） ， 更加复杂 ， 更需要专业技术人员的维修 。
汽车 ， 如果正常开 ， 正常保养 ， 反而寿命更长 ， 故障率也低 ， 如果长期停着 ， 毛病更多 。这些都需要技师去针对不同情况进行分析、诊断、治疗 。智能化的发展 ， 可以做到远程监控、诊断 ， 甚至系统化升级 ， 处理故障 ， 但对于机械类故障 ， 还是需要人工去处理 。
北京有一个汽车技术研究院 ， 这里的负责人 ， 他只研究了所有汽车的空调系统 ， 掌握了所有汽车空调修理和清洗技术的解决方案 ， 就这一招 ， 他就教授了全国两万多家汽修门店的技师 。看看下面这张图 ， 一个空调系统 ， 就涉及多少内容 。
未来 ， 汽车新四化（电动化、智能化、共享化、网联化）的发展 ， 更需要技术水平升级 ， 这个行业是需要终身学习的 。所以 ， 行业不会被淘汰的 ， 淘汰的是最懂一点点保养技术 ， 不掌握高精尖维修水平的人 。
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