汽车ecu生产厂家汽车ecu什么意思( 二 ) _生活百科

通信接口是与ECU内部的输入/输出扩展IC及其他ECU进行通信的装置。近年，为了应对车内LAN（LocalAreaNetwork ，局域网），内置CAN功能的微控制器逐渐增多。
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性能
为了应对各种法规对微控制器的增加及强化等要求，其ROM容量呈几何系数增加。今后这种趋势还会继续，相应的精细化、高速化要求也会不断提高。作为法规中高速化要求的应对措施，微控制器的种类也有所变化，从8bit变为16bit ，之后升级为32bit等。随着ROM开发速度的加快，要求更多种类的ROM能够快速投放到市场中，从MASKROM到OTP（One Time Programming ，一次编程）ROM ，之后升级为闪存。

4. 软件

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△ 软件的结构

5. ECU及控制器的搭载位置

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△ 常见ECU的构成（防水型）
ECU根据在车辆内搭载的位置不同，其实际采用的形态也各种各样。ECU的结构设计需要与其搭载环境相对应。
汽车刚开始电子化时，由于电子元件承受热、湿度、振动等恶劣环境的能力较弱，所以将ECU搭载于环境条件较好的车室内。之后，随着包括电路板在内的电子元件的可靠性及安装技术的提升， ECU开始逐步搭载于环境条件较恶劣的发动机舱内，有些甚至直接安装在发动机上。从设计层面考虑， ECU的硬件必须能够适于安装在车辆的任何位置，也就是“自由搭载”的概念。
另外， ECU、传感器及执行器之间需要使用线束进行电气连接，如果这些相互连接的线束能够尽可能缩短，将会带来以下益处：
① 材料费用减少，线束成本降低。
② 铜的使用量减少，为车辆轻量化做出贡献。
③ 可减小线束的电压，减轻供电负荷。
④ 在指定信号频率的条件下，不易受到线束阻抗导致的感应噪声的影响，且不易产生噪声。
因此，有的变速器ECU搭载于变速器附近或内置于变速器。而且，控制发动机的相关电子产品直接安装于发动机上的情况逐渐增多。点火器直接搭载于火花塞孔上，可以尽量缩短高压线束的长度，减少点火噪声。相反，汽油直喷发动机中驱动喷油器的EDU（ElectricDriverUnit）不但电流大，而且工作速度受到线束阻抗的制约。因此，为了尽可能缩短线束长度， ECU的搭载位置要选择在发动机舱内且接近发动机。