很多车主对保养汽车有一个误区 ， 保养汽车中最重要的一个步骤就是更换机油 ， 车主到底应该选什么品质的机油？更换机油的周期又该保持在什么时间呢？目前市面上主要有全合成机油和半合成机油 ， 不同的机油品质不同 ， 使用时间也不一样 ， 有些车主使用了价格较贵的全合成机油 ， 修理工却告知车主5000公里就要换一次 ， 这又是怎么回事呢？打开百度APP看高清图片全合成机油的更换周期长 ， 一般来说只要车主的用车频率不是特别高 ， 全合成机油完全可以使用1万公里后再更换 。有些车主不了解 ， 听说全合成机油5000公里就要换一次 ， 因此才会频繁换机油 ， 不然浪费钱还对汽车不好 。车内加入机油 ， 行驶一段时间后机油才能充分起到润滑 ， 防腐 ， 防锈 ， 防蚀的作用 ， 发动机才能达到更好的工作状态 ， 如果车主5000公里就换一次机油 ， 发动机还没有运转到更佳状态时机油就被换掉了 ， 长时间这样做对发动机也会产生不利的影响 。半合成机油的使用期限要短一些 ， 这类机油可以使用7000公里到8000公里左右再更换 。有些车主认为半合成机油4000公里就要换一次 ， 完全是被人忽悠了 。很多修车店的员工为了多赚钱 ， 都会告诉车主一些错误的保养知识 ， 车主一定要警惕 。机油因为品质和种类的不同 ， 加在汽车里会产生不一样的使用效果 ， 建议车主选择机油的时候一定要认准大品牌 ， 质量可靠的产品 ， 千万不要为了贪小便宜加一些小作坊产的机油 ， 等汽车坏了都不知道 。
这个不好讲 ， 因品牌不同而价格也不同 ， 如灰壳SN级5W-30机油 ， 价格在200多到300多不等 。是4升
2光和1号机油的5W-40和5W-30有什么区别?机油有很多种标号 ， 不同的标号表示的机油性能也不同 。以5W-30为例 ， 5就是代表机油适用的温度在零下25度以上 ， 如果是10代表零下20度以上 ， W前面的数值越小 ， 低温流动性就越好 。换句话说更适合北方冬天适用 ， 冷启动性能好 。W表示winter冬季的意思 ， 适用温度范围比较大 ， 也就是说四季都可以用的机油 。
5W-30后面的数值是粘稠度指数 ， 指在100摄氏度工作状态下机油的粘稠度指数为30 ， 数字越大粘稠度越高 ， 在高温下对发动机的保护就越好 。但是根据不同的行驶状况和车辆型号应该加注合适标号的机油 。
5w30和5w40的主要区别就是：5W-30流动性相对较好 ， 更有能力地降低油耗问题 ， 使发动机更快更好地散热 。同时 ， 对于一些比较陈旧的汽车呢 ， 使用5W-30会导致发动机噪音会略大一点 ， 也有部分严格要求使用5W-40的发动机而去选择使用5W-30就会发生比正常耗油量更大的情况 。在高温状态之下 ， 5W-40会有更好的油品稳定性 。
其次 ， 同质量级别的机油：
1、5W-30比5w-40的流动性更好 ， 更能降低油耗（燃油） ， 给发动机更快地散热 。（低黏度机油的流动性优于高粘度机油）
2、对于车况老旧的汽车 ， 使用5W-30的油品比5W-40的油品发动机噪音稍大 。
3、对于严格要求使用5W-40的发动机 ， 若使用了5W-30 ， 有可能出现比正常机油消耗量更大的情况（俗称：烧机油） 。
4、5W-40比5W-30在发动机特别高温的状态下具有更好的油品稳定性 。
3光和1号润滑油怎么样？日本著名润滑油企业的产品 ， 看牌号 *** ， 5W ， 30 ， 应该适用于除斯巴鲁外的全部日系车、美系车和除保时捷 ， 宝马六缸以上 ， 奔驰以外的欧系车 。
1、独特抗磨配方 ， 超越同等级品牌 ， 摩擦阻力降低40至70% ， ***抗磨测试结果显示 ， 光和1号的抗磨压力砝码可以添加 ， 运转正常 。
2、超级省油 ， 在机油更换完成后 ， 油门变得轻盈 ， 稍微加油就能得到充沛动力 ， 运转过程中 ， 即使不加油 ， 车子前行动力依然足够 ， 因此省油 ， 每箱油比过往行驶里程最少多80公里 。
3、行驶里程更长 ， 建议 *** 级最少12000公里 ， SN级最少18000公里 ， 宝马2012款 ， 523Li测试跑至20000公里时 ， 状况还特别良好 。
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