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磁悬浮、动车跟高铁有什么区别：
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高铁也是动车的一种 。
磁悬浮列车和动车的区别有：
1、磁悬浮列车是动车的一种：不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车 。
2、分类不一样：动车包括机车和动力车厢两大类 。磁悬浮列车根据磁悬浮列车所采用的电磁铁种类可以分为常导吸引型和超导排斥型两大类 。
3、时间不一样：动车单节机车发明于1804年，磁悬浮列车是1922年在德国最早被提出来的 。
优缺点：
由于磁悬浮列车具有快速、低耗、环保、安全等优点，因此前景十分广阔 。常导磁悬浮列车可达400至500公里/小时，超导磁悬浮列车可达500至600公里/小时 。
它的高速度使其在1000至1500公里之间的旅行距离中比乘坐飞机更优越 。由于没有轮子、无摩擦等因素，它比目前最先进的高速火车少耗电30% 。
在500公里/小时速度下，每座位/公里的能耗仅为飞机的1/3至1/2，比汽车也少耗能30% 。因无轮轨接触，震动小、舒适性较好，可是颠簸大对车辆和路轨的维修费用也要求极高 。
以上内容参考：百度百科-磁悬浮列车
高铁与动车的区别，磁悬浮列车又是什么鬼，马上告诉你：
动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右，另外，动车可以在既有线行驶，高铁则必须在新建的客专上行驶 。
高铁就是动车组，只不过在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁，及高速铁路，目前中国动车组有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型车，而高铁用的动车组为CRH2C CRH3型车 。
动车是在已有铁路线上进行一定的技术改造来提高速度，而开行的高速列车 。高铁所运行的线路都是新建的铁路，其设计时速一般在250公里/小时以上，属于专营线路，不运行普通列车 。
磁悬浮列车是一种利用磁极间吸引力和排斥力的高科技交通工具 。简单地说，排斥力使列车悬起来、吸引力让列车开动 。
列车上装有电磁体，铁路底部则安装着线圈 。通电后，地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同，两者“同性相斥”，排斥力使列车悬浮起来，铁轨两侧也装有线圈，交流电使线圈变为电磁体 。它与列车上的电磁体相互作用，使列车前进 。列车头的电磁体被轨道上靠前一点的电磁体所吸引，同时被轨道上稍后一点的电磁体所排斥一“推”一“拉”，磁悬浮列车运行时与轨道保持一定的间隙，因此无摩擦、运行安全、平稳舒适、无噪声，可以实现全自动化运行 。
磁悬浮列车车辆使用寿命可达35年，而普通轮轨列车只有20至25年 。磁悬浮列车的路轨寿命是80年，普通路轨为60年 。
高铁和磁悬浮列车有什么区别？不要复制，简要、关键的回答 。：
【高铁是磁悬浮列车吗?高铁原理是什么?，磁悬浮列车中国有几条】高铁是轮子在铁轨上的，磁悬浮是悬在空中的
现在的高速列车，比如北京到天津的动车组是磁悬浮列车吗？：
最佳答案两者不是一回事啊！
中国目前只有上海有一条磁悬浮列车的线路，还很短，但这也是世界上第一条投入运行的磁悬浮线路 。
动车组还是轮轨技术方式的运行，与传统的机车车辆运行方式是一样的，动车组就是火车的一种而已 。动车组与其他轮轨技术运行的列车的不同之处是动车组是分散动力的，就是说通过接触外部电源的动力，应用两个司机室的操控，每节车厢都是有动力装置的，一起运行，所以叫动车组 。
动车组还是在传统的铁轨上行驶 。
其他轮轨技术的列车都是靠有动力的电力机车或内燃机车来牵引旅客车厢来运行的 。
而磁悬浮是靠电磁力运行的 。
磁悬浮轨道与传统的铁路轨道完全不同 。
中国近年是不会修磁悬浮了 。成本太高，技术还不是很成熟，因为线路不是一样的，轨道不能相连结，会产生大量的换乘问题，同时还要单独建火车站 。轮轨技术目前也是很成熟了，速度也很快哦 。
这也是京沪为什么不建磁悬浮的一些原因 。
高铁和磁悬浮列车有什么区别呢？：
“动车组”其实是个非常简单的概念 。动车组是按动力分布方式而命名的，其实就是动力分散式列车 。动力集中式列车的牵引力是机头产生，动力集中于一侧 。具有牵引力的动车与无动力的拖车再加上机头，三者组合称为动车的组合，简称动车组 。
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