冒险岛 m( 三 ) _生活百科

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根据上文，我们已经知道了M部门在打造一台车时会对发动机、悬架、底盘和车身重量等方面进行加强了。那么这时我们不妨展望一下，采用G20底盘的M3到底会达到怎样的高度！

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首先，普通G20 3系的顶配型号使用了387匹的B58B30发动机，那么根据之前M系列比普通顶配版要高出100匹马力的传统来看，上代M3使用的那台只有431匹的S55发动机肯定是不够用了。所以根据以上判断，G20底盘的M3大概率会使用新款X3M上的S58发动机，马力则很有可能达到480匹。至于变速箱方面，不出意外的话应该还会使用那台响应相当不错的7速双离合器变速箱以及主打驾驶乐趣的6速手动挡变速箱。

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但有一个至关重要的问题我们不能忽视，现款代号为F90的M5在使用了626匹马力的发动机后，马力有点过猛了，如果继续沿用后驱形式的话必然是不安全的。所以宝马便不得不抛弃原来前置后驱的动力布局，变为前置四驱的形式了。虽然这套系统还是可以调整成纯后驱的模式，可四驱系统带来的重量也是不容小视的。

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所以我们有理由推测，宝马M部门大概率也会在新款M3上推出四驱款的车型，毕竟480匹的马力对于一台B级车来说已经不算小了，稍有失误车毁人亡的几率也会大大提高。更何况，纯后驱的动力布置让M3车型在直线加速能力上吃了很大的亏。所以如果加上四驱系统的话，不仅可以弥补加速时的劣势，同时还可以与X3M共享更多的零件。

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考虑到四驱系统的加入，必然会让M部门对原本就十分笨重的G20 3系进行大幅减重，所以从E9X M3车型上所延续下来的碳顶肯定也会被加入其中，从而大幅度降低车辆的重心，并提高车身刚性。除此之外，宝马M部门大概率也会对新款M3上关乎NVH的部件进行减重，以此来保证新款M3的车身灵动性。

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从3.0 CSL开始，M部门就一直立志于将宝马车型打造成终极运动型轿车，之后的初代M5和M3也证明了这种想法的可行性以及受欢迎程度。而这一切都要归功于M部门对于车辆各个地方近乎苛刻的极致追求。当然，顶级的性能让M系列车型看起来有些高不可攀，不过我坚信，只要你亲自驾驭过一次M车型后，你就会明白，多出来的这50万绝对没白扔！