8月新能源车销量：大众不敌国产车，理想不及蔚来的一半！ _生活百科

买车用车就找SUV大咖近日，8月新能源车初步销量出炉，在传统淡季当中，新能源车的销量依旧火热。例如比亚迪的销量达到了17.4万辆，依旧超过了很多传统燃油车企。不过大咖今天就不谈及比亚迪、特斯拉这些老生常谈的品牌
买车用车就找 SUV 大咖
近日，8 月新能源车初步销量出炉，在传统淡季当中，新能源车的销量依旧火热。例如比亚迪的销量达到了 17.4 万辆，依旧超过了很多传统燃油车企。不过大咖今天就不谈及比亚迪、特斯拉这些老生常谈的品牌，而是说下其他几个品牌的众生相。

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（图片来源于网络）
01
大众不敌新势力
相比于丰田、本田、别克这些品牌而言，同为传统燃油车巨头企业的大众，在电动化方面转型还是十分成功的。在 2021 年，大众先后将 5 款 ID. 系列纯电动汽车带进中国，分别为 ID.4 X、ID.4 CROZZ、ID.6 X、ID.6 CROZZ 和 ID.3 。

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而如今时隔一年之后，这几款车的销量也趋于稳定。从销量上来看，继 7 月份销量破万之后，8 月份上汽大众 ID 系列的销量再度破万辆，而一汽 – 大众 ID 系列的销量同样破万辆，目前主力销量车型为 ID.4 系列。

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但放在市场上横向比较来看，南北大众 ID 系列的销量甚至还不如名不见经传的造车新势力哪吒汽车。要知道 7 月欧洲销量中，大众 ID.4 排在销量榜第二名，大众 ID.3 排在第四名，对比之下，大众新能源在国内销量并不算出色。

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从原因来看，大众在国内的处境也是绝大多数合资车的现状，那就是纯电动领域没有绝对的核心技术，如 EA888+7DSG 这样的黄金组合不复存在，并且续航、动力方面也没优势。而价格方面，ID 系列又比国产纯电动车更贵，整体性价比并不高。

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当然了，大众 ID 目前尚处于起步阶段，未来依旧需要铺垫更多的产品。例如在 9 月 7 日，大众 ID.Buzz 正式在国内首发亮相，成为大众首款纯电 MPV，这台有着复古造型的车型也将成为大众 ID 系列新的销量增长点。
02
五菱高销量背后的隐忧
要说能抓到销量密钥的车企，肯定不能不提五菱汽车，从五菱之光到五菱宏光，再到 2020 年上市的宏光 MINIEV，五菱也创造一个又一个销量神话。在今年 8 月份中，五菱排在新能源销量榜第二名，仅次于比亚迪。

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但需要注意的是，卖得好并不等于赚得多，2022 年上半年上汽通用五菱总营收达到 329.67 亿元，但利润却只有 3.51 亿元。根据业内人士估算，宏光 MINIEV 的单车利润不超过千元，而芯片供应紧张、动力电池等原材料价格大幅上涨，甚至让宏光 MINIEV 卖一辆亏一辆。

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作为车企，自然不会亏钱卖车，宏光 MINIEV 此前的创利途径主要是靠双积分。据悉，2021 年上汽通用五菱积攒的可交易积分为 44.3 万，按照 2021 年单个积分交易价格 2500 元来算，通过售卖新能源积分，五菱便可获利 11.075 亿人民币。
但进入 2022 年后，积分交易价格在已下调至 500~800 元，这也就意味着靠双积分赚钱已经变得不现实，五菱也需要通过新的途径获利。
【8月新能源车销量：大众不敌国产车，理想不及蔚来的一半！】

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最终，宏光 MINIEV 在今年 3 月份正式涨价，涨价幅度在 4000-4200 元之间，起售价超 3.2 万。除此之外，宏光 MINIEV 也不断推出溢价能力更高的衍生车型，例如敞篷版、GAMEBOY 版、马卡龙版。这些官方改装车价格更高，带来的利润也更高。
从车型来看，五菱新能源目前的产品还是较为单一的，主要靠的还是宏光 MINIEV，并且目前也没有全新新能源车的消息。因此高销量之下，五菱也存在着不小的隐患。
03
理想疯狂下跌
与五菱一样，理想汽车的车型布局也十分单一，在理想 L9 推出之前的两年多时间，理想汽车只有理想 ONE 一款车型。在 2021 年，理想汽车旗下唯一车型理想 ONE 全年销量为 9 万辆，同比增长 177.4%，实现了一款车型养活一个品牌。