从数据上看，2.0升的引擎表现好像一般，但上路后发现，新马自达3的引擎发力点是在4000转后，也就是说必须使引擎保持在较高转速才能使其进入更佳状态 。
在市区行驶，引擎驯如羔羊，低、中转速相当顺滑，噪音也抑制得相当好；如果以“d”挡行驶，每到弯道顶点准备出弯时，引擎便显得相当吃力 。4000转以前，车速不太愿意上升似的，感觉较为呆滞 。
对于一款紧凑型车，装配2.0l排量的发动机在国内还尤为少见，该发动机带给马自达3充沛的动力来源，使其0-100公里的加速时间仅为9.2秒，更高车速则能达到200km/h 。一款运动型轿车这种表现虽不算突出，但速度并不是衡量一款车的惟一标准 新马自达3的弯道操控性让我们真正体验到这款高性能运动型轿车带来的 *** 感受 。它在高速弯道的表现十分出色，更大限度地防止了转向不足的现象 。美中不足的是装配的较硬轮胎比较容易发生叫胎 。马自达3的油门踏板 *** 略微偏软，对于新手和驾驶习惯不好的人来说，需要一定的适应时间 。
马自达3延续了日系车的薄皮设计，虽然省油，但却造成了被动安全过差的安全隐患 。
长安马自达不仅拥有来自于本土和国际的丰富市场营销经验，还在企业文化中融合了马自达特有的“Zoom-Zoom” 品牌精髓，两种独特的资源优势兼收并蓄，将为中国汽车市场带来全新的活力 。马自达的“Zoom-Zoom”代表了一种全球领先、独一无二的汽车设计、制造理念，即创造性和革新性 。马自达始终秉持着这一信念，向对童年时代所感受到的动感魅力仍怀有憧憬的人们，提供“激动人心的驾驭体验”；而长安马自达在这一理念的引导下，专心致力于为顾客提供优质上乘的销售服务，带来卓然不群的服务体验，这与“Zoom-Zoom”理念所追求的方向—为客户提供愉悦、完美的驾乘感受高度契合 。
长安马自达在中国市场的中期目标，是为实现马自达“在中国2010年生产?销售达成30万台”的目标作出贡献；客户满意度（CSI/SSI）实现步入国内业界顶级集团的阵营；同时，我们将根据销售状况及市场需求有计划的逐步扩张，构筑起能够赢得客户信赖的销售 ***。以马自达品牌的核心“Zoom-Zoom”为基础，构筑起拥有“坚固的品牌地位”和“No.1的顾客满意度（CS）”的强有力的销售 ***。
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3马自达3故障率高吗?马自达的发动机故障率不高，总体来说马自达还是挺耐用的 。如果是07年以前买的那就恭喜你，07年以前大多都是原装进口的质量好的没话说，现在卖的马自达都是国产的比较便宜 。
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