小结:宏光MINI EV的成功不是偶然,首先它定位定价合理,入门门槛低,对年轻消费者或者家庭第二辆买菜车受众群体来说恰到好处,购车和用车成本都低,而且充电便捷,不限号不限行还能上高速,用车省心 。此次敞篷版的出现一定程度上满足年轻人爱玩的心 。
大众ID.6家族
新车状态:新车首发
随着上海车展临近,各家车企纷纷献上自己的新车型信息,大众汽车也不例外 。就在昨晚大众ID.6系列车型正式迎来了线上首发,分别为上汽大众ID.6X以及一汽-大众ID.6 CROZZ 。
两款车型设计均采用了与ID. ROOMZZ概念车非常相似的设计,基于MEB模块化专属平台打造而来,整车尺寸分别为4891/1848/1679毫米,轴距达到了2965毫米,采用3排6座、7座布局,定位为纯电动中大型SUV 。值得注意的是作为姊妹车型的大众ID.6系列车型均为中国市场独有,并有望今年三季度正式上市销售 。
设计部分,圆润饱满的封闭式格栅、贯穿式头灯组、四轮四角的车身设计让来两款车型显得更加虎实 。但ID.6 CROZZ整体造型与ID.6 X还是有所不同,诸如前灯组轮廓、前包围样式、D柱饰板配色等处存在一定的差异 。
两款车型内部均采用简约的智能座舱设计,车灯、空调等功能均采用触控式操作,而在配置方面,ID.6家族标配多功能方向盘 。电调座椅、全景天窗以及AR-HUD智能抬头显示功能;但需要注意的是,不出意外的话最新的二氧化碳热泵空调还仅为ID.6 CROZZ所拥有 。
最后便是大家最为关注的动力部分,大众ID.6家族的两款产品初期将推出单电机版本,而这套更大功率150千瓦的动力总成则与大众ID.4保持一致,新车续航将望达到580公里 。未来将推出双电机高性能版车型,综合功率达到225千瓦,与之匹配的电池容量将超过82千瓦时 。
小结:不得不说,大众「密集性」「战术性」的新车动作鲜有车企这样操作过,毕竟刚刚上市不久的一汽-大众ID.4 CROZZ以及上汽大众ID.4X还没让消费者坐热乎,便带来了更高级别的车型来加速电动化的进程 。细细想来,也正因在这一细分领域,纯电合资产品相当稀缺,而大众ID.6的到来不仅丰富大众在纯电SUV的市场布局,也能够使大众又再一次走在领先地位 。同时,大众官方表示还将在中国推出第五款ID.家族车型;至2023年,ID.家族在中国的产品阵容将扩充至八款车型 。
ARCFOX极狐-阿尔法S
补贴后售价:25.19-34.49万元
这一款车型又是在车展前“抢跑”的车型,在车展前夕ARCFOX极狐品牌之夜上,极狐阿尔法S正式上市,共发布四款车型,补贴后售价为25.19-34.49万元,新车定位纯电中大型轿车,提供两种动力三种续航版本 。
值得注意的是,此次新车发布还带来了搭载华为HI解决方案的阿尔法S华为HI版,该版本将搭载3颗华为96线车规级激光雷达,将支持更高级别的自动驾驶 。其华为HI版车型预售价格区间为38.89-42.99万元 。
新车作为ARCFOX极狐旗下第二款纯电车型,整车尺寸分别为4930/1940/1599毫米,轴距为2915毫米,定位为C级轿跑车采用更加前卫的设计语言,凌厉的LED灯组以及下压式机舱盖营造出更强劲的俯冲感 。大倾角C柱、尾部“鸭尾”设计、隐藏门把手等使其显得愈发前卫;此外,尾部U型镀铬饰条与前脸相呼应,极具视觉冲击感 。
行至车内,阿尔法S配备支持4L超高清显示的20.3英寸液晶屏以及8英寸HUD平视显示屏,进一步彰显其科技感 。并且该车搭载α-OS车载智能系统,支持三屏互动、智能网联 。OTA升级服务等 。此外,新车配备的12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个前向摄像头,1个驾驶员人脸识别摄像头,综上可实现L2.5级自动驾驶辅助能力 。
最后便是动力部分,新车提供单电机以及双电机两种动力可选,更大功率分别为160千瓦、320千瓦,此外,新车提供两种三元锂电池组,中高配车型电池容量密度为93.6千瓦时,NEDC续航里程分别为525公里、603公里以及708公里 。
奥迪A6 e-tron概念车
新车状态:车展亮相
A6 e-tron概念车可以说是奥迪加码电动化市场最有力的证明,要知道奥迪在电动化市场的动作不小,先有国产e-tron上市,后有奥迪Q4 e-tron家族全球首发,而作为奥迪销量支柱的A6也避免不了的要进入到新能源领域,A6 e-tron概念车便是踏出最重要的一步 。
通过曝出的预告图来看,奥迪A6 e-tron概念车前脸保留了家族八边形封闭格栅格栅轮廓,搭配修长的头灯组,使其视觉效果更加宽大 。值得注
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