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汽车是现在人们出行的重要工具，而汽车的刹车系统也是汽车最重要的一个系统，它关系到人在驾驶汽车的过程中自身的安全，汽车在告诉行驶过程中，如果遇到刹车失灵，那么会造成不可估计的严重后果，所以我们需要了解汽车刹车系统的工作原理，在汽车刹车统，出现故障的时候我们车主能及时的发现，进行检修 。
汽车的刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统组成 。
1. 操控系统：踏板，手刹等 。
2. 液压系统：由液压油、刹车泵、液压油管组成 。
液压油引就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用 。
对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求 。
刹车泵由 刹车总泵(Master Brake Cylinder)及刹车分泵(Front & Rear Wheel Brake Cylinder) 组成，是油压刹车的主要配合部份，其上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞 。
活塞是在缸内受刹车踏板再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮分缸，亦是油压刹车装置，配置在各车轮内的制动缸 。
3. 助力系统：真空助力泵
4. 电子控制系统 ：由ABS泵、ABS传感器、ABS电脑组成 。
5. 执行系统 ：由刹车钳、刹车片、刹车盘组成 。
类型
主刹车系统
汽车行驶时常用之刹车都是脚操作，故又称脚刹车(Foot Brake) 。
驾驶人踩下刹车踏板后即由机械或液压将刹车力传到车轮之制动装置使产生磨擦作用 。
驻车刹车系统
驻车刹车又称手刹车，为汽车停驻时，防止车辆滑行之制动装置 。
一般有装在传动轴之中间制动式，及直接控制后轮制动式两种 。
防抱死刹车系统
汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力 。
为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS“防抱死刹车系统” 。
性能越来越强的ABS“防抱死刹车系统”，在游刃有余之际还可以让TCS-Traction Control System“循迹控制系统”和VSC-Vehicle Stability Control“车辆稳定控制系统”（等同于ESP）来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能 。
方式
刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉 。
常见的刹车装置有“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种型式，它们的基本特色如下：
一、鼓式刹车：
在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦 。
二、盘式刹车：
以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘 。
在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦 。
汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力 。
为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS“防抱死刹车系统” 。
性能越来越强的ABS“防抱死刹车系统”，在游刃有余之际还可以让TCS-Traction Control System“循迹控制系统”和VSC-Vehicle Stability Control“车辆稳定控制系统”(等同于ESP)来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能 。
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