【SH一AWD SH-AWD的工作原理】
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来自传动轴的扭力首先传递到位于后部驱动单元的加速装置 ， 直线行驶时它能以1：1的传动比将扭力传递到后桥 。但是在转弯过程中 ， 通过液压执行器操作离合器组件将行星齿轮架与壳体耦合 ， 能使加速装置的输出轴比输入轴转动得更快 ， 最大可增加5% 。
加速装置的输出轴与一个双曲面齿轮组相连 ， 扭力转动90度后驱动左右后半轴 ， SH-AWD的后部驱动单元比普通后桥多了两个直接电磁离合器 ， 通过对这些离合器的控制 ， 可改变前、后扭力分配 。根据不同情况 ， 后轮能得到引擎总输出的30%到70% ， 左右两侧的直接电磁离合器也可以单独控制 ， 极限情况下可将后桥的全部扭力分配到一个轮子上边 。
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