大家好，相信到目前为止很多朋友对于马沙帝尼汽车价格和马沙帝尼汽车价格多少不太懂，不知道是什么意思？那么今天就由我来为大家分享马沙帝尼汽车价格相关的知识点，文章篇幅可能较长，大家耐心阅读，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
1玛沙拉帝是哪个国家的车？玛莎拉蒂（MASERTI）－一个纯粹的洋名字，既熟悉又陌生，熟悉的是玛莎拉蒂在世界车坛上早已遐迩闻名，属名贵房车之列 。陌生的是以这个名字命名的汽车在中国内地比较罕见，许多人未目睹过其“庐山真面目” 。
玛莎拉蒂汽车公司具有悠久的历史，其家族四兄弟于1914年在意大利科隆拿成立了玛莎拉蒂公司，并于1926年生产了之一辆汽车Tipo26，创始人阿夫尔.玛莎拉蒂披甲上阵，亲自驾驶Tipo26型汽车参加了汽车比赛并赢得了奖项 。
此后玛莎拉蒂家族陆续设计并生产了多款型号的汽车，参加国际性汽车比赛屡获殊荣，令世人刮目相看 。1993年归属菲亚特旗下后，着重开拓国际市场，目前玛莎拉蒂汽车的主要市场在欧洲（60%)，其中意大利占了大半，日本（22%），其余国家和地区（18%） 。
玛莎拉蒂汽车有一个与其它汽车的不同之处，就是它同时具有轿车和跑车的特点 。说它是跑车，因为它具有跑车的马力、装置和特有的线条；说它是轿车，因为它具有轿车的四门车厢，豪华非凡的内装饰 。因此人们只有创立一个新的名词来称呼它，叫做“轿跑车” 。
玛莎拉蒂主要有两款车型：Quattroporte4门轿跑车和Ghibli2门轿跑车 。两者机械方面大致相同，装饰水平也一样，显著不同之点除了车门数目外，还有Ghibli比Quattroporte短了300多毫米 。
从以下车辆比较可以看出玛莎拉蒂的马力强劲 。Quattroporte2.8型4门轿跑车是6缸24气门发动机，排量2790毫升，更大功率达209千瓦，更大扭力达413牛顿米 。同级排量的丰田皇冠3.0轿车，更大功率为163千瓦，更大扭力为275牛顿米 。前者气缸排量比后者还少200毫升，功率与扭力却大1/4以上，究其原因除了机头内在结构有所差异外，还在于玛莎拉蒂发动机装有双涡轮增压器，发动机构造与众不同，迸发出的马力当然不同凡响，具有跑车的强劲之力 。
玛莎拉蒂轿跑车的车身造型特色鲜明 。从车前看，两边前灯配上别具一格的格栅，格栅中间安置着公司的皇冠标志，整个装饰有种庄重威严的气势；从侧面看，车身侧围呈凹型，形似蜂腰，着力改善空气动力性能，具有典型的跑车形态 。
玛莎拉蒂轿跑车的更大特点还是车内装饰 。扫描车内装备，处处反映出意大利的文化色彩：用胡桃木做成的方向盘，镶嵌着胡桃木的仪表板，镀金的棱形时钟，皮革座椅再配以宽敝的车厢，整个布局丝毫没有奔放的风格，有的是一种现代与古典、豪华和雅致的柔和感觉 。
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2阿斯顿马丁,马沙拉帝,法拉利,保时捷,奥迪R8,宾利,兰博基尼,你好，这几款车简直没办法比 。每款车的设计理念和思路完全不同 。个人比较喜欢宾利，车子的文化内涵比较高，车子的性能和舒适性都没得挑 。剩下的保有量更大的应该就是保时捷，保时捷现在除了跑车还有四门GT和SUV，产品线覆盖的比较全 。至于兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、奥迪R8这几款车，玛莎拉蒂和法拉利属于同门出品，很多东西都相同，但是玛莎拉蒂不像法拉利对于性能要求的比较高，兰博基尼就是一头蛮牛，车子的性能没得说 。阿斯顿马丁这个品牌属于英伦绅士，但是由于无法被人们所认同(不能在街上被人们看见就引起争论)，国内的销量不是很乐观 。奥迪R8个人认为是奥迪试水超级跑车的产物罢了，奥迪R8的性能还没有S8高 。
3世界上最贵的车是什么车?布加迪威龙的车是世界上最贵的，目前在北京车展上展示的一部中国有史以来最贵的一辆车也是布加迪威龙的，价格达到2500万人民币，是在中国首款上2000万的车，布加迪的车的速度也是世界上最快的，最快速度比F1赛车的速度还快，达到1001马
4世界十大顶级跑车都包括什么车之一名:布加迪威龙 布加迪仿佛是为了制造超级跑车而生的,即1995年的EB-100 SS之后,威龙是布加迪公司推出的又一款超级跑车,它的车速甚至超过了大多数F1方程式车辆 。0-100千米加速:2.9秒 极速:406.7千米第二名:克莱斯勒ME412(Chrysler ME four twelve Concept) 不少人对它可能有一些陌生,它是克莱斯勒公司在2004年推出的一款概念车,在当时号称是Koenigsegg CCR最强有力的挑战者,但如今看来,它甚至可以与布加迪相抗衡 。0-100千米加速:2.9秒 极速:400千米第三名:迈凯轮F1(Mclaren F1) 很长时间以来,迈凯轮F1几乎成了超级跑车的代名词.无须任何改进,原车就是一部极其强大的比赛机器,而改装后的F1 LM和F1 longtail更是在当时引起轰动.F1 LM的极速384千米保持了近10年的世界记录,而传说只有3辆的longtail版只需2.9秒即可加到100千米,创造了神话 。0-100千米加速:3.3秒(更高2.9秒) 极速:371千米(更高384千米)第四名:法拉利F50 F50是与迈凯轮并驾的超级汽车,也是其强劲对手,其实F50本身并不足以与之抗衡,而是Ferrari Koenig F50和F50GT等竞赛车种引人注目,其中以F50GT最为强大,0-100千米加速3.1秒,极速385千米 。0-100千米加速:3.7秒(更高3.1秒) 极速:322千米(更高385千米)第五名:福特GT90(Ford GT-90) GT90身体里流淌着勒芒的血液.它的前辈GT40曾经驰骋勒芒多年,GT90的性能当然超过了它的前辈.GT90其实是一部纯粹的公路跑车,可是因为其性能过于恐怖,销路并不畅通 。0-100千米加速:3.1秒 极速:380千米第六名:Koenigsegg CCR Koenigsegg可能比Saleen还陌生,CCR是最近才出现的品牌,它的出现打破了迈凯轮F1保持多年的公路车更高速记录,曾经轰动一时(可惜后来不久又被布加迪打破了) 。第七名:Saleen S7 首先需要对Saleen S7的身世作以介绍,因为许多国内车迷都不是太了解该车.Saleen是座落在美国加洲的一个小汽车公司,而S7就是它的一个品牌.虽然名称陌生,但是Saleen的性能绝对没话说.06款S7只要2.8秒就可以加到100千米,只是在更高速上略逊一筹. 0-100千米加速度:2.8秒 极速:320千米第八名:法拉利恩佐(Ferrari Enzo) 法拉利恩佐是超级跑车的新生力量,不象蝰蛇和科尔维特,它向来与"民用"二字没有关系.62万美元的标价应该算物有所值,短短的3.5秒,它就可以将你带到100千米时的速度.传闻近来法拉利将推出的FX以及FXX都是ENZO的改进车型,希望它们的性能可以有更大的提高! 0-100千米加速:3.5秒 极速:350千米第九名:雪佛莱科尔维特(Chevrolet Corvette) 同道奇蝰蛇相同,科尔维特的民用版也是一款不错但谈不上超级的跑车,但其Callaway C7的0-100千米加速仅为3秒左右,更恐怖的还有九十年代初的LINGENFELTER CORVETTE 427 BITURBO(好象是以试驾者命名),0-100千米加速达到了骇人听闻的1.97秒.最令人惊讶的是,1989年,一位名叫Sledgehammer的试车手将当年科尔维特的一款样车开到了409.9 千米的速度,至今的布加迪也没有达到这个速度 。0-100千米加速:3.9秒(更高1.97秒) 极速:275千米(更高409.9千米)第十名:道奇蝰蛇(Dodge Viper) 说起道奇蝰蛇的民用版GTS,在中国应该不会陌生.但是其0-100千米时的4秒加速,以及290千米时左右的极速,都还够不上世界水平.然而大家可能不知道,蝰蛇曾有一款名为Venom 800 Biturbo的跑车,其0-100千米的加速竟然只有2.4秒,极速368千米.甚至传言Venom的更高级别----1000 Biturbo,0-100千米加速竟达到了1.85秒,但已经无据可考了 。0-100km加速:4秒(更高2.4秒)
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