老车的内饰相对来说就比较老旧了，但旧归旧，中控台的设计还是非常耐看的，车内采用了大面积软质材料进行包裹，搭配上木纹饰板整个车型显得既奢华又大气，物理按键的布局也简洁规整，操作起来十分便捷 。
丰田锐志之所以会销量低到停产，很大程度上是因为它的空间表现不好，作为一款中型家用轿车，锐志的长宽高分别为4750*1795*1450MM，轴距2850MM，这样的参数符合同级别车型的主流水准，但是后排空间表现却并不出色，满载的情况下会显得比较压抑 。
锐志“V6发动机+前置后驱”的动力总成已经沿用多年，之所以如今还能备受青睐，是因为6缸的发动机确实有它独特的魅力，尤其是在平顺性上比同级别的四缸机高很多，而且这种浑厚感也是日系车中少有的，这也让锐志成为了不少人心目中的“经典” 。
总结
13款的锐志在外观上比老款更有个性，小幅度增配也能吸引到很多人，内饰沉稳可能不是年轻人喜欢的，但那种平顺的驾驶感，和浑厚的排气声浪，更是一种情怀的回味 。三大件历经8年风雨验证，并没有多大问题，所以如果二手车况良好，它也是很值得入手的 。
3丰田锐志发展史回顾 挥手告别讲不出再见【丰田为什么要停产锐志丰田锐志为什么停产】 时代永远都在变化，社会永远都在进步 。不同时期里长大的人们，他们都有着各自年代不同的话题和回忆 。丰田锐志 （ 查成交价 | 车型详解 ），好像是上了年纪的中年人 。他早已不在年轻，甚至有些不适应现在的社会发展 。我们现处的时代是小排量涡轮增压、节能环保、电动车（特斯拉）、新能源汽车 。这个时代长大的孩子们，他们心中的dream car也许是特斯拉为代表的电动车 。
褪去停产热度、屏蔽调侃言论、不要情怀绑架 。我还是可以负责任的说，丰田锐志依旧是一辆好车，一辆我们曾经心目中的理想座驾 。
黑格尔曾说：“存在即合理 。”汽油车已经出现在各国禁售的时间表上，荷兰和挪威将在2025年开始禁售汽油车 。传闻，我国也将在2040年正式禁售汽油车 。汽油车和电动车，孰优孰劣我们暂不争论 。我们今天的主角只有丰田锐志 。
各国禁售燃油车时间表国家时间挪威2025年荷兰2025年德国2030年印度2030年法国2040年中国2040年（暂未官宣，以官方宣布时间为准）
一汽丰田正式结束锐志车型在华12年的生产，国产锐志车型正式宣告停产 。随着第528,188辆锐志下线，国产锐志车型也画上了句号 。大家口中的“V6后驱大超跑”锐志也正式和大家说再见，后会无期 。
前言情之所至，一往情深
“只要有人的地方就有恩怨,有恩怨就会有江湖,人就是江湖”——金庸 《笑傲江湖》
回顾 定焦2005年，锐志实现国产
●之一代丰田Mark X （2004-2009）
说起一汽丰田锐志，就不得不说锐志的前辈丰田Mark X车型 。2004年丰田正式发布Mark X，新车采用大胆创新的设计 。车型代号X120的Mark X为回归到运动型四门轿车的定位，和12代 皇冠 同平台生产 。悬挂方面，新车采用前后双摇臂多连杆悬挂布局 。
动力方面，采用十二代皇冠同款的V6双VVT-i缸内直喷引擎3GR-FSE与4GR-FSE，前者3.0L后者2.5L，分别提供更大马力188kW（256PS）与158kW（215PS） 。除了标准配置外，更有高性能属性的Mark X Supercharged，其搭载的3GR-FSE搭载机械增压器，更大马力更强化至232kW（312PS），并配备6速自动变速箱 。
●之一代 一汽丰田锐志 （2005-2010）
2005年，丰田锐志正式在天津丰田第二工厂生产 。一汽丰田基本上保留了丰田Mark X车型优点，然后再结合中国状况精心设计、实现国产化 。在当时的市场环境下，丰田锐志石破天惊的采用前置后驱布局形式+V6自然吸气发动机，强调操控乐趣 。
之一代一汽丰田锐志 指导售价车型动力规格售价（万元）2.5S2.5L V6自然吸气发动机+6AT21.382.5V2.5L V6自然吸气发动机+6AT24.483.0V3.0L V6自然吸气发动机+6AT30.83
*备注：2005年之一代丰田锐志正式上市*
2005年的中国中级车市场，可以说竞争激烈 。丰田锐志的强势出击，让当时的很多竞品都惊出了冷汗 。强大的产品力，同级别中唯有的前置后驱布局，丰田保持造车一贯的超高工艺水平 。让锐志车型一经推出，就广受消费者们喜爱 。当时的眼光来看，锐志采用和皇冠同级别平台，都让人们从心中认可了锐志的高级感，愿意拥有它 。
外观方面，流线型的设计让新车运动感十足，这也和皇冠车型的沉稳 商 务风格形成了鲜明的对比 。前置后驱布局形式+V6自吸发动机，丰田锐志也有一个非常优秀的改装底子 。以上的优势让丰田锐志的产品力在当年无比强大，销量自然而然就不是问题了 。平均每月月销量达到4000辆左右，年销量达到48895辆 。丰田锐志，当仁不让的成为当时车坛的当红炸子鸡 。
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