天问一号探测器已经把“号”火星车送到火星了，如今“号”也已经发回了第一组照片，这比国外预想的时间要早很多，证明我国技术的过硬 。其实在我国之前美国早就把“毅力号”登上火星了，两者都是本国最顶尖的外星探测仪器，但谁更强一些呢？“号”火星车的具体体型有多大，跟美国毅力号放一块比一比就知道了 。
“号”火星探测车总重量240公斤，尺寸是长3.3米、宽3.2米、高1.85米 。其在火星上的行进速度是200米/时，使用的是太阳能电池板为动力，其设计寿命可以运行3个火星月，相当于约92个地球日 。美国的毅力号火星车总质量1025公斤，尺寸是长3米、宽2.7米、高2.2米，采用放射性同位素（钚238）核电机为动力驱动，总功率110瓦特 。毅力号上还装配了7组科学载荷，总质量高达59公斤，毅力号身上总共安装了5款成像工具，10个科学设备，此外还有一架小型直升机 。与美国相比，我们的火星车体积小，电能有限，设备也少一些，不能大功率运行 。
号搭载了多种科学探测仪器，如探地雷达，可以对火星表面100米以下地层进行探测，比如探知地下是否存在水冰；火星表面磁场探测器，检测火星表面磁场，火星磁场指数以及火星电离层中的电流；火星气象测量仪，用于监测火星表面温度，压力，风场和声音等的时间和空间变化；火星表面成份探测仪，利用激光诱导击穿光谱和红外光谱可对土壤和岩石进行探测；多光谱相机，获取着陆点周围的地形、地貌和地质背景信息等；导航地形相机，指导火星车的移动并寻找感兴趣的目标 。
我国首个火星探测器天问一号以及首个火星着陆巡视器号火星车，其技术水平已经超越美国第二代火星车机遇号，这已经是非常了不起的成就了，想直接一步到位机遇号的水平显然是不可能的事情 。中国和美国对火星的探测，完全不是一个级别的 。美国对火星的探测，在50年前就已经开始了，“毅力号”火星探测器是美国发射的第20个探测器了 。
美国的三代火星车，火星探路者号、勇气号和好奇号也都是从小到大一步步发展起来的，美国花了近30年经历多次失败才走到这一步，放眼国际号已经是非常巨大的跨越了，想要一口吃成胖子也不是这种吃法 。慢工出细活，有什么可急的，我们的火星车在各方面都比美国的毅力号差一点，但哪怕仅仅只是落在火星上，也是巨大的进步了，相当了不起了 。
【“号”火星车具体有多大，跟美国毅力号放一块比一比就知道了】 有些喷子说照片传输慢不清晰等等，不知道他们知不知道万丈高楼平地起的道理，和美国相差近半个世纪的技术，我们追赶多年已经可以看到对手的背影了，相信不久的将来，一定能追赶上 。我国政府做事就是求个“稳”字，特别是对于航空航天等一些关乎国计民生的大事上，带有试探性第一次总是“怯怯诺诺”，但明确方向和道路后就会华丽转身、弯道超车，那只是时间问题！（文/山峰）
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