国家航天局在8月6日发布消息，“号”火星探测车已经在火星上顺利工作了82个火星日，行进里程总计达到了800米 。此前，中国火星探测任务的总设计师张荣桥曾经介绍道，“号”火星探测车的设计寿命只有90个火星日 。现在号已经工作了82个火星日，这是否就意味着号的寿命已经过去了90%，还有一周左右，号就寿终正寝了呢？更有网友奇怪，美国的好奇号、勇气号、机遇号等火星探测车都能在火星上工作几年甚至十几年，为什么我国火星车的设计寿命这么短呢？
其实设计寿命并不等于实际使用寿命，它仅仅代表了火星车最少能工作多久，而不能代表火星车最多能工作多久 。别看美国的火星车能够工作几年甚至十几年，但美国火星车的设计寿命也并不比我国高多少，大部分火星车的设计寿命也只有3个月 。而美国第一辆在火星工作的探测器“索杰纳”号火星车，其设计寿命只有7天，比我国的第一个火星车“号”要差远了 。但即便如此，索杰纳号火星车也仍然工作了3个多月 。
中国的航天器实际使用寿命都是远超其设计寿命的 。我国的天宫一号空间站设计寿命只有2年，但实际运行了5年；玉兔一号月球车设计寿命为90天，但实际工作了972天；玉兔二号月球车2019年1月到达月球，设计寿命为3个月，但直到现在仍在工作，已经运行了2年半，是世界上累计工作时间最长的月球车，而且目前状态良好，在很长一段时间内还可以继续使用 。
但是也必须承认，我国的火星车和美国最新发射的毅力号火星车相比仍有差距 。毅力号火星车的设计寿命为1年，大部分学者认为毅力号的实际使用寿命将超过15年 。毅力号寿命如此长的原因，很大部分来源于火星车的能源 。
中国的号采用的能源是太阳能电池板，而毅力号火星车的能源是核电池 。核电池能源充沛，可以在不依赖外部环境的情况下，持续为航天器提供几十年的能量 。例如美国的旅行者1号和旅行者2号探测器于1977年发射，由于使用了核电池作为能源，直到现在仍在工作，预计要在2025年-2030年左右才彻底停止工作，服役时间将达50余年 。
太阳能电池板相比之下，受环境的影响就很大了 。由于火星距离太阳更远，火星上接收到的太阳能本来就比地球弱 。一到晚上，太阳能电池板更是无法工作 。更致命的是，火星上经常有全球性的沙尘暴，沙尘落在太阳能电池板上会严重影响太阳能电池板的效率和寿命 。
美国在核电池领域具有最深厚的技术积累，俄罗斯也掌握了核电池技术，但是能量效率远不如美国 。中国在核电池领域上处于 探索 阶段，不过最近也喜讯频传，相信不久的将来，中国的航天器都能大规模地用上装备高效的国产核电池 。
【号火星车已经工作了82天，寿命已过去90%？】最后，祝贺号所取得的阶段性成就，也感谢默默奉献的中国航天人！
我是博士科研小糖糖，定期分享 科技 相关的时事解读、科普知识、科学趣事，欢迎关注，带你一起长知识！
推荐阅读
- NASA毅力号火星车取样系统出现故障，故障原因有哪些？
- “祝融号”火星车具体有多大，跟美国毅力号放一块比一比就知道了
- 如何救治已经黄叶的富贵树？ 发黄的原因以及提出解决对策
- 妈妈已经去上班了「妈妈已经去上班了英语」
- 在9800年前就已经有人在那里生 世界上最古老的城市，耶利哥城 ...
- 宣云晒美照被猜测已经怀孕，老公潘玮柏在线互动，展示宠妻行为 ...
- 郭嘉文晒美照秀生活，已经恢复贵妇模样，和李泽楷的感情仍旧是谜 ...
- 具俊晔已经戴上了婚戒，与大S相处第3天，夫妻感情已经升华
- 于月仙车祸还没有结果：网友拍摄事故车辆，车身上已经布满灰尘 ...
- 淮南有哪些好玩的地方呢 小编已经为大家总结好啦