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来自上层的命令：波兰总统坠机事件( 二 )

生活百科卡廷


俄罗斯空中交通管制人员帕维尔·普拉斯宁是最后与波兰总统卡钦斯基乘坐专机机组人员进行对话的人,他表示机组人员所说的蹩脚俄语让他很难理解 。他告诉俄罗斯一家门户网站说,“报数字对他们来说很困难,所以我无法确定飞机的飞行高度" 。

波兰首席检察官安德烈 ·舍雷梅特表示,根据对空中交通管制人员的首次询问,调查人员得出结论,“当时不具备降落条件",而飞机试图降落,尽管空中管制人员曾不断告诫机组人员不要这样做 。但是飞行员还是强行降落,他是否受到来自总统随行人员关于继续着陆的压力,似乎还没有确切的证据 。
卡钦斯基总统乘坐的是一辆俄罗斯产的图-154客机,这是波兰政府拥有的两架图-154之一 。这两架飞机服役均超过20年,而此前波兰政府官员也多次指出过这两架飞机服役年限过长的问题 。但是,事故调查人员很快就排除了飞机坠毁事故源于技术问题的可能,同时将责任明确地归咎于人为失误 。波兰调查员联同40多名俄罗斯专家研究飞机残骸、航空控制塔与专机机师的对话录音和两个“黑匣子”等,逐步确定坠机原因,并渐渐把焦点放在驾驶专机的飞行员身上 。
从黑匣子和俄斯摩棱斯克北方军用机场地面控制中心记录的飞行员与机场指挥人员的对话录音进行分析,飞机在坠毁前并未发生任何机械故障,但飞行员在多次接到机场气候条件不利于降落的指令时仍坚持降落,结果酿成了悲剧 。
不久,波兰政府公布了长达40页的失事总统专机飞行记录仪(黑匣子)的录音内容 。这份文件显示,4月10日上午,在专机失事前15分钟,机组得到机场指挥系统传来的指令:因雾气太重,能见度极低,当地不具备降落条件 。在这种情况下,机组马上向总统助手报告了有关情况 。
飞机黑匣子录音显示,在造成包括波兰总统莱赫·卡钦斯基在内96人丧生的斯摩棱斯克空难中,当时飞机上的飞行员可能受到威胁而选择迫降 。“如果我不降落,他会杀了我 。"在空难发生前几分钟,机长阿尔卡迪乌什·普罗塔休克说出了这样的话 。这个人是谁,不言而喻 。
4分钟后,机长"尝试降落" 但未能取得成功 。根据黑匣子提供的录音显示,在飞机失事前,机组曾收到机载设备发出的12次警告,要求机组立刻停止降落复飞,但机组人员置之不理,坚持冒险降落,并表示“可能不会有危险” 。在其他的数段录音中也能很清楚地表明,在飞机坠毁前20秒,机上仪器曾多次发出飞行高度过低的警报,但飞行员对这些警报均置之不理 。最终,整个录音在机上人员的一片尖叫声中戛然而止 。
来自最高层的命令
空难发生后不久,在波兰国内就有民众怀疑是总统卡钦斯基强令飞行员在斯摩棱斯克降落 。因为这样的事情在该国并不是没有先例,两年前,卡钦斯基在飞行途中就曾不顾天气恶劣,命令飞行员降落在格鲁吉亚的第比利斯,但与此次情形不同的是,当时的飞行员违抗了总统的命令,降落在了阿塞拜疆 。
波兰方面提供的资料显示,失事图-154总统专机上的8名机组人员均来自波兰空军,其中机长是36岁的阿尔卡迪乌什·普罗塔修克,副机长名叫罗伯特·格日乌纳,这两位机长均拥有5000多小时的飞行经验 。
波兰前总统列赫·瓦文萨表示:
飞机上一定有人做出了坚持降落的决定,但我认为这个决定不是飞行员擅自做出的,这绝不可能 。我也曾多次乘坐总统专机出行,一旦遇到异常情况,机组人员一定会首先去请求领导人的指示,然后再根据领导人的指示做出最终的决定 。当然,有些时候,机组人员的最后决定与领导人的意愿并不一致 。"

波兰前总理莱舍克·米莱尔在空难后说,他认为一心要参加卡廷事件70周年纪念活动的波兰总统卡钦斯基可能对事件的发生负有责任,因为他要求飞行员在浓雾中降落 。这位前社会民主党总理表示,“总统很想前往目的地,飞行员知道这一点,所以他们冒险操作,结果在这一过程中失去了一切 。”
作为军人出身的飞行员,选择了服从命令,他们在一次次降落过程中,终于失去了所有的好运气 。
波兰党政军的空前灾难
空难发生,波兰外交部称,失事专机上除波兰总统夫妇外,还有波兰总统办公厅主任、武装部队高级领导人、央行行长、一名副外长、议会一名副议长、3名议员和至少两名总统高级顾问 。波军总参谋部则证实,波兰陆军司令、空军司令、特种部队司令和海军副司令也遇难 。波兰总统卡钦斯基一行96人同机遇难后,波兰全国陷于震惊和悲痛之中 。
波兰舆论认为,这场“波兰社会的一场空前灾难”,对国家造成的伤害至少有三点:

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