为什么很多外卖骑手没有社保，外卖骑手的社保谁来交? _知识百科

【为什么很多外卖骑手没有社保，外卖骑手的社保谁来交?】现在很多的外卖骑手是没有交社保的，很多外卖员是在用生命“裸奔”，大多数是和第三方机构签订“合作协议”，为什么很多外卖骑手没有社保？外卖骑手会遭遇哪些坑？下面小编就来说说。

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为什么很多外卖骑手没有社保中国社科院新闻与传播研究所助理研究员孙萍及其团队，2020年11月在北京进行的调查显示，受访外卖骑手六成以上没有社保。有社保的骑手多为兼职，是原单位交的社保，或是骑手自行缴纳。
目前外卖骑手大多与第三方机构签订“合作协议”，而非劳动合同。采访人员拿到的一份某平台的协议，其中就写明“甲乙双方建立商业合作关系，不存在劳动关系，不受劳动法律法规调整” 。对此，一位不愿透露姓名的专家解释说，外卖骑手与第三方签的协议不属于劳动关系范畴，也就不存在上社保这回事。
孙萍认为，随着经济新形态的多元化，灵活用工将承载更多的经济增长点，或许成为今后更多行业的重要用工方式，但“社保问题不解决，不利于行业经济的健康发展。”
外卖骑手的社保谁来交?社会保险法规定，用人单位应当自行申报并按时足额缴纳社保费。用人单位既未足额缴纳社保费且未提供担保的，社会保险费征收机构可以申请法院查封、扣押、拍卖其价值相当于应当缴纳社保费的财产，以拍卖所得抵缴社保费。
“问题是，平台和外包公司通过‘协议’，规避了法律。”一位专家说。

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那外卖骑手的社保这笔钱该谁出?
“外卖骑手与外包公司签订了协议，有事实上的用工行为，外包公司没有道理推辞。”孙萍说，现实的合理办法，是平台、外包公司、外卖员来共同协商。考虑到企业的经济压力，折中办法是把五险一金拆开，先交最紧要的工伤险，再依条件解决其他险种，由平台、外包公司和骑手共同分担。
新型用工模式不适用现行法律
据了解，目前的外卖员主要分为专送和众包，专送隶属于配送站的全职骑手，有底薪，有规定的上下班时间，接受系统派单，不能取消订单;众包则是指兼职骑手，注册通过即可上岗，但没有底薪，可以自由抢单，也可以拒绝系统派单，但多次拒绝会被限制抢单。
“专送骑手都是和第三方公司签订劳务合同，但第三方公司很少有为骑手缴纳五险一金的。众包则没有劳务合同，更谈不上社保等事宜。”一外卖行业相关人士告诉红星新闻采访人员，目前骑手就像在“裸奔”，“我们用生命送外卖，却几乎没有任何劳动保障，出事后能依靠的只有自己交的3元保险费。”
外卖骑手会遭遇哪些坑第一个坑是目前外卖骑手大多与第三方机构签订“合作协议”，而非劳动合同，外卖骑手与第三方签的协议不属于劳动关系范畴，也就不存在上社保这回事。这是外卖骑手工作第一天便遇到的第一个坑。
第二个坑是不断变换的中介。采访人员了解到，一些承接外卖平台业务的企业没有劳务派遣资质，只能挂靠到劳务派遣公司，这些企业为降低投诉率而不断变换劳务派遣公司。天津外卖骑手小张说：“骑手还是那些骑手，协议的甲方不停地换，还怎么交社保?”
第三个坑是户籍门槛。多地人社部门工作人员反映，由于没有与企业签订劳动合同，外地户口无法在当地缴纳社保。有学者研究发现60%以上外卖骑手为农村户籍，这无疑增加了缴纳社保的难度。
第四个坑是维权难。采访人员拿到的协议中写明，外卖骑手与平台双方出现矛盾时可向仲裁部门仲裁。不过，一位仲裁部门工作人员介绍说，仲裁流程为申报、提交证据资料表、开庭、调解等，“全流程下来大概几个月，消耗了不少人的耐心。”