汽车空调系统工作原理以及结构解析 _资源

说到现在的汽车空调可能大家还对这方面的知识不是很懂得，其实汽车空调体系是指对车内的空气进行制冷或者加热等，它是一种换气和空气进化器的装置。它可认为我们开车人员减少疲劳，进步行车的安全。汽车空调体系工作原理

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汽车空折衷其他的制冷空调的工作原理是一样的，应用制冷剂来制冷，从液态变成气态时接收大批的热能的原理来实现制冷。汽车空调的紧缩机是通过汽车动员机然后经过皮带传输动力，紧缩机吸入低温低压的制冷剂气体。
然后运转到紧缩最后成为高温高压的气体，再经过冷凝器散热管降温冷却变成高压中温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳固的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器，致冷剂一遇低压环境即蒸发，接收大批热能。
汽车空调体系构造剖析

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汽车空调体系一般重要是由紧缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和掌握体系等组成。
紧缩机：空调制冷体系的心脏，它是一种使制冷剂在体系内循环的动力源。它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的改变进程，到达制冷剂散热凝露的目标。同时在全部空调体系，紧缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，体系不仅不制冷而且还失去了运行的动力。

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冷凝器和蒸发器：都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物资的热交流的装置。贮液干燥器：贮存制冷剂及接收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄漏制冷剂多出的空间弥补制冷剂。
管道：由于要注入必定压力的制冷剂，所以必需采取金属管道。特殊是从紧缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属体系的高压段，所以比其它管道有更高的耐高压请求。
【汽车空调系统工作原理以及结构解析】结语：由于汽车空调是移动式车载的空调装置，它与固定式空调体系相比，动转条件更恶劣，空调体系的维修与颐养也比固定式频繁，空调装置中风路体系在吸入新风时常常会将尘土吸入，堵塞过滤网及蒸发器，所以这点大家要注意。