一人站(一人站、一人学校)
日本有“一人学校”和“一人站” 。人们不禁要问，日本教育是免费的吗？
【一个人的车站，一个人的学校 一个人的车站】曾经有一则报道说，在大雪纷飞的北海道，一列孤独的火车驶向唯一的乘客 。很多人表现出不可思议 。从经济的角度来看，这显然是不经济的，从方便管理者的角度来看，这个站也应该关闭 。
然而，恰恰是在日本，教育是从学生的角度出发的 。即使在经济上不划算，即使给管理带来麻烦 。这个真实故事里的女孩叫天华奈 。
“我是这个车站唯一的乘客 。”
“感谢这个站，我一直保存到高中毕业 。”
“每天从这里上下车已经成了习惯 。将来车站没了，我会觉得孤独 。”
这个车站就是北海道JR(日本铁路公司)石黑—北本线的老白木站 。田华奈每天早上7点16分从车站坐公交车到她就读的袁青高中，下午再坐火车回家 。她住在一个只有50人的社区，她是唯一的年轻人 。
起初建议在这趟列车上关闭车站，但当地居民纷纷请愿，希望“至少运营到原田毕业”，真的很感人 。请愿不是为了自己的利益，甚至与自己无关，而是为了一个年幼的孩子去上学 。当然，中国有很多这样的老人 。
于是，昔日的天华乃成了老白龙站唯一的常客 。
2016年3月26日女生毕业，上白龙站关闭 。很多人对日本的这种做法竖起了大拇指，但也有人对日本的这个故事充满了怀疑，因为为一个人这样做真的很不明智 。
但“真实”栏目的结论是，虽然有一些细节上的错误，但总的来说，《一个人的车站》的故事基本是真实的，车站的生存确实考虑到了“普遍学习”的因素 。而且，3月份，前天华奈即将高中毕业 。无独有偶，3月25日，老白龙站宣布停止运营，证明了这一时间点 。在关闭之前，它已经为人们服务了69年 。随着车站的关闭，当地人和当地媒体采访人员前来告别非常有仪式感的老白龙站 。
然而，这一事件被报道后，在中国也引起了相当大的反响 。不难看出，在教育上，日本更倾向于从学生的角度去思考 。这可能是中国目前缺乏的一种思维 。
或许，我们在做一些决策的时候，不能只从管理的角度或者经济的角度去思考问题，为了管理的方便而忽略被管理的问题 。人们不难想到中国最常见的市容市貌问题 。过去，摆摊很难 。过去，这样的问题是缺乏弱者视角的思考 。另一方面，“地摊经济”的兴起无疑是一种改善 。
但是，回归教育，似乎中国很多地区在教育方面还有很长的路要走 。毕竟，许多学生上学仍然有困难 。从孩子上学的角度来说，不应该设置一个身份，更不应该设置一个法律没有给出的门槛，这样才能真正做到一视同仁地教 。但过去由于教育投资看不到立竿见影的回报，很多地方在基础教育上欠下了“人心” 。
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