第二条路是扩建苏伊士运河 。首先，为了给埃及的冤假错案报仇，苏伊士运河其实每年都在扩建，但是中国的超级工程太多了，所以大家对这个小改造完全麻木，甚至认为不值一提 。其次，作为摇钱树的苏伊士运河不仅仅是埃及的专利 。谁不想分一杯羹，尤其是欧美列强？如果埃及大规模修复这个摇钱树，可能是在为别人做婚纱 。最后，埃及自身的实力不允许 。修建运河的大部分资金只能通过提高通行费来获得 。当人们看到价格上涨时，他们要么选择绕好望角转一圈，要么选择走俄罗斯所说的“北极路线” 。毕竟，面对利润，商家总能想出解决办法 。
如今，苏伊士运河发生如此大的船舶堵塞事故，埃及政府不得不首当其冲地承受舆论的冲击 。4月6日，苏伊士运河管理局表示，正准备扩建此次被船只堵塞的运河南航道，同时计划购置可在52米空高度卸货的起重机和2艘拖轮，拖力超过200吨 。
第三种方法是前面提到的“北极路线” 。先说说这条北极路线的优势 。随着全球变暖，北冰洋的冰川逐渐融化，北极圈内蕴藏着丰富的矿产资源、天然气、石油等能源，开采后可以通过货轮直接运往世界各国 。过去，游轮需要通过苏伊士运河发往亚洲 。现在走北极路线可以减少20天1.4万公里的时间 。不利因素包括全年至少四个月的极端天气，即使在夏季，也有大量的浮冰和冰山，整个航线的安全变化很快 。即使这条路线的开通有很大的商业价值，但除了天气之外，还有很多因素 。比如现有破冰船无法应对太厚的冰层，地下资源开采难度极大 。因此，这条路线的发展不应操之过急 。
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