制动电阻的选择(变频器制动电阻的选择！)
1.没有内置制动电阻，只有制动斩波器内置 。
2.制动电阻的功率是否足够，取决于电机的运行条件，即工艺和机械惯性 。
制动阻力有两个重要参数:阻力和功率？制动电阻值的选择原则:制动单元(无论是内置还是外置)规定了可以使用的制动电阻的最小电阻值，如果电阻值小于这个值(因为电流过大)，可能会损坏制动单元；如果制动电阻值过大，制动力会降低 。Udc max2/ Rmin = Pbrake电阻最大值，Udc max为dc总线电压 。当最大DC母线电压不变时，制动电阻值越大，制动电阻的最大功率越小 。
综上所述，制动电阻的阻值需要根据负载的最大制动功率和逆变器的最小制动电阻共同确定 。制动电阻的最大功率Pbrake电阻max =必须保证负载的最大制动功率 。
制动电阻功率的选择原则:制动电阻的功率通常是指制动电阻的平均功率，即制动电阻连续工作时的功率 。确保制动电阻Pbrake电阻平均值的平均功率=负载制动循环中的平均制动功率；负载制动期间的平均制动功率与负载的制动能量和制动周期有很大关系，需要根据设备的工艺条件进行计算 。同时还需要保证制动电阻在最大制动功率下的连续工作时间等于负载最大制动功率的连续制动时间；
注:选择样品推荐的制动电阻功率是以5%的工作停止周期选择的 。制动电阻最大连续工作时间为12S，周期为240S 。也就是说，制动电阻在最大功率下只能连续工作12S，12秒后只能承受5%的最大制动功率，直到240秒后制动电阻完全冷却，才能再次承受12秒的最大制动功率 。
【变频器制动电阻的选择选型！ 制动电阻选型】
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